פחמן דו-חמצני

הרכב החשמלי היה אמור להיות עתיד התעשייה, אך הרגולטורים באירופה ובארה"ב דחו את הצעדים שתוכננו • האיחוד האירופי כבר לא ממהר להוריד מהכביש רכבי בנזין, וטראמפ מוחק את הישגי קודמו • איך זה ישפיע על השוק בישראל, ומי המרוויחים הגדולים משינוי המגמה?

בעידן שבו הלחץ על משאבי הטבע גובר, כלכלה לינארית שבה משאבים נלקחים ונזרקים אינה בת-קיימא • מודל הכלכלה המעגלית הוא הכרח, וישראל היא המקום האידאלי ליישום ולפיתוח המודל • כמי שעומדים בחזית התעשייה, עלינו להוביל את השינוי הזה, מתוך הבנה שמדובר בעתיד הדורות הבאים

הכתבה הזו הייתה הנצפית ביותר השבוע בגלובס ועל כן אנחנו מפרסמים אותה מחדש כשירות לקוראינו • בינואר 2025 ייכנסו לתוקף שלושה תיקוני מס שכדאי להיערך אליהם • אחוז נוסף של מע"מ עשוי לייקר עסקאות משמעותית - מנדל"ן ועד מוצרי חשמל, מס פחמן חדש יגרור עלייה בתעריפי החשמל, ובתי עסק רבים יחויבו לדווח על חשבוניות מס • מומחים מסבירים מה ההשלכות והאם יש דרך לחסוך כסף רגע לפני סוף השנה • עוד בדרך: שורת גזירות מס במסגרת התקציב

בשבוע שעבר נכנס לתוקף מנגנון ראשון מסוגו בעולם, במסגרתו יגבה האיחוד האירופי "מס פחמן" מחברות בתחומים עתירי־אנרגיה שייצאו אליו, לפי כמות גזי החממה שנפלטו במהלך הייצור • מומחים בישראל מזהירים כי אם המדינה לא תבנה במהירות מנגנון מקביל לתמחור פליטות פחמן, חברות ישראליות יאבדו מיליונים במסים לבריסל • משרד הכלכלה: "החלה עבודת מטה, נהיה מוכנים לשינויים"

עשרות רחובות בברלין נחסמו מהבוקר ע"י פעילי "הדור האחרון", הדורשים מהממשלה "צעדים מוחשיים" בהפחתת פליטות גזי חממה, ומאיימים לשבש את החיים בעיר עד שייענו לדרישותיהם

תוכנית חדשה של האיחוד האירופי להפחתת פליטות גזי חממה, תחייב את חברות התעופה לשלם מיליארדים בפיצויים על פליטות • המהלך, שיאושר סופית השבוע, צפוי להשפיע במיוחד על חברות הלואו־קוסט ולהקפיץ עלויות - נוסף על ההתייקרויות לאחר הקורונה

לפי חקיקה לאומית חדשה בצרפת, אם יש שירות רכבת מהיר וזמין בין ערים מרכזיות במדינה לבין שדות תעופה מסוימים, וזמן הנסיעה ברכבת ביניהם אינו עולה על שעתיים וחצי, תיאסר הפעלת נתיב טיסה ביניהם • החקיקה, שקיבלה השבוע אישור חלקי מהנציבות האירופית, נועדה בין היתר לצמצם פליטות פחמן ממגזר התעופה המזהם

בשנה האחרונה זינק פי 4 מספר הסטארט־אפים הישראליים שעוסקים בתחום העולה של לכידת פחמן מהאטמוספירה • הגיוסים בענף שמבקש לסובב את גלגל הפליטות לאחור זינקו לשיא והשמות הגדולים בהייטק כמו אילון מאסק, גוגל ומטא כבר מוכנים להשקיע מיליארדים בחברות המבטיחות • הבעיה: לתחום אין מודל עסקי, והפיתוחים מציגים תוצאות מאכזבות

הוועדה למשאבי אוויר של קליפורניה תאשר מספר חוקים שימנעו מכירת כלי רכב מונעים בנזין חדשים עד לשנת 2035 • מדובר במהלך רחב שנועד להביא את המדינה למדיניות של אפס פליטות פחמן דו-חמצני • מכוניות משומשות יורשו להישאר על הכביש

אחד הכיוונים שמתפתחים במהירות במסגרת המאבק בגזי החממה הוא לכידת פחמן ופיתוח שווקים למכירתו ולמסחר בו • מדינות וחברות ענק כמו אמזון ומיקרוסופט משקיעות מיליארדי דולרים בסטארט-אפים שמפתחים טכנולוגיות ללכידת ה-CO2 ישירות מהאוויר, המהווים חלק משוק עם פוטנציאל של כ-500 מיליארד דולר בשנה

בואו לצלול איתנו למספרים ולנתונים שמאחורי החיים עצמם • והפעם: הזיהום באירופה בצניחה

המהנדס דלטון צ'ן מסביר את הרעיון שלו למטבע חדש, כפי שמתואר ברומן "משרד העתיד" של קים סטנלי רובינסון, שמתאר אסון אקלימי ענק

על מנת שישראל תצליח לעמוד ביעד החדש והשאפתני שהציב ראש הממשלה, להבדיל מהיעדים הקודמים שהציבה, יש הכרח ליישם שורה של מהלכים מורכבים והשקעות עתק, בעיקר בתשתית רשת החשמל ורגולציה תומכת

המנגנון שנחשב לאחד התמריצים היעילים ביותר לצמצום פליטות מחכה לאישור המתעכב של ועדת הכספים • מי שנוכחותם כנראה תבלוט בדיון הצפוי בכנסת הם נציגי התאחדות התעשיינים, שדורשים בשיחה עם גלובס פטור לחלק מהסקטורים, והרחבת הסיוע לתעשייה המקומית

השאפתנות הנאיבית של הממשלה תיצור נטל על התעשייה והעסקים המקומיים, ובכך תדרבן חברות להעביר פעולות או השקעות לאזורים עם מדיניות אקלים מחמירה פחות

בשבוע הקרוב ייצאו המון סיסמאות יפות מהפסגה בגלזגו, אך עד שלא נקבל את העובדה שהמשמעות של איפוס פליטות הפחמן הדו־חמצני, היא הרעת תנאים משמעותית לכולנו, אנחנו נמשיך לחיות באשליה שמוכרים לנו כבר למעלה משני עשורים בוועידות אקלים