שפיר הנדסה

לפחות הצעה אחת שהוגשה נמוכה משמעותית מהתקציב להקמת הנמלים שעומד על 4 מיליארד שקל לנמל ■ הקבוצות שהגישו ההצעות: שפיר הנדסה ואשטרום; סולל בונה וחברה משטרסבורג; וחברת PMEC המייצגת את משרד התחבורה הסיני

המחיר הממוצע לדירה בפרויקט צפוי לעמוד על 2.6 מיליון שקל ■ בהתאם לדרישות התב"ע הפרויקט יכיל גם דירות קטנות

(עדכון) - שיכון ובינוי וסולל בונה, שהפסידו לשפיר הנדסה במכרז להארכת הכביש, החליטו לערער על תוצאות המכרז לביהמ"ש ■ במסגרת הערעור יבקשו החברות מביהמ"ש להוציא צו מניעה שימנע את תחילת העבודות ■ שפיר: שיכון ובינוי מכלה את זמנם של בתי המשפט

הסכום נועד לפצות את שפיר על התאמות שביצעה בפרויקט הנתיב המהיר בשל טעויות תכנוניות של המדינה, שלא דאגה למקום להקמת מסילת רכבת רביעית בערוץ נחל האיילון

בכרוניקה כמעט ידועה מראש, זכתה שפיר לפני שבוע בעוד מכרז תשתיות ענק, לאחר שהגישה הצעת מחיר הנמוכה במאות מיליוני שקלים לעומת ההצעות האחרות ■ המתחרים טוענים שאת הפער שוב תשלים שפיר דרך סכסוכים ובתי משפט

ל"גלובס" נודע כי הצעתה של שפיר, שעמדה על 265 מיליון שקל, הגיעה למקום הראשון לפני מנרב הנדסה, שהציעה להקים את הכביש תמורת 279 מיליון שקל

כיועץ ההנפקה משמש ארז בלגה, לשעבר סמנכ"ל בפועלים אי.בי.אי ■ לאחרונה הגיעה משפחת שפירא להסדר חוב בחברת שפיר פרויקטים שבבעלותה, שכלל תספורת של למעלה מ-70%

8 קבוצות מהארץ ומהעולם ניגשו לשלב המיון המוקדם במכרז הבינלאומי לבניית מסופי המכולות החדשים "נמל המפרץ" בחיפה ו/או "נמל הדרום" באשדוד ■ שפיר הנדסה ואשטרום יתמודדו מול 6 חברות זרות בבוקר המכרז

טוענת כי הכנסת דרשה ממנה לבצע "עבודות נוספות בהיקפים עצומים", אך שילמה לה עבור העבודות סכום המהווה רק 28% מעלותו המקורית של הפרויקט

פרויקט הנתיב המהיר מתרחב: נתיב חדש ייסלל לראשל"צ, והחניון במחלף שפירים יורחב ■ "הנתיב המהיר בכביש 1 שווה יותר מקו רכבת חדש"

שתי הקבוצות שהתמודדו על המכרז הן: שפיר הנדסה, שאותה מלווה בנק לאומי; ומנרב הנדסה ואיתה אלקטרה וקבוצת זיסאפל, שמלווה בידי בנק הפועלים ■ "זה יום גדול למדינה, לנגב, לכלכלת ישראל ולמערכת הביטחון", אמר מנכ"ל משרד הביטחון, אודי שני

הדו קרב המרובע על המכרז להקמת עיר הבה"דים בדרום עומד להסתיים - מנרב ושפיר יגישו את הצעותיהן הסופיות בסוף השבוע הקרוב ■ כיצד יוכרע המכרז, מיהם השותפים שמביא עמו כל צד ומיהו הפייבוריט - התשובות ניתנות כאן לראשונה

שיכון ובינוי טענה בעתירתה, כי הנתבעים השתמשו בשירותיו של יועץ אסור ■‏ השופט קובי ורדי דחה את טענותיה וחייב אותה לשלם למדינה, לשפיר הנדסה ולבנק לאומי שכר טרחה בסך 50 אלף שקל

הזכיינית, שפיר הנדסה, לא קיבלה תעודת גמר ■ המדינה דרשה מהזכיינית לאפשר מהירות נסיעה מזערית של 70 קמ"ש בנתיב וקיבולת של 1,600 כלי רכב לשעה לפחות - קיבולת שהנתיב מעולם לא הגיע אליה

קבוצות אפריקה ישראל ושיכון ובינוי נותרו בחוץ ■ עלות מוערכת של הפרויקט - 10 מיליארד שקל

חברת התשתיות של האחים שפירא הגישה את ההצעה הנמוכה ביותר במכרז לבניית מחלף רעננה דרום, הגדול מבין ששת המכרזים בפרויקט