דוח אמון
2019
הנקראות ביותר

ישראל כץ ושחרור העבדים

"מספר ירוק" בחינם לכל נהג מונית עם 3 שנות ותק

ישראל כץ / צילום: תמר מצפי
ישראל כץ / צילום: תמר מצפי

בישראל יש עבדות ממוסדת עם תשואה שנתית של 7.5% לבעלי הבית.

קונים רישיון מונית ("מספר ירוק") ממשרד התחבורה ב-240 אלף שקל, ומשכירים לעבד - אחד מ-52 אלף נהגי המוניות, שרובם המוחלט עני מכדי לקנות מספר, וכדי להתפרנס הם שוכרים אותו תמורת 250 שקל ליום או 1,600 שקל לחודש.

הניצול קיצוני: הנהג-עבד קונה בכספו את הרכב המשמש כמונית, נוהג שעות ממושכות, משלם על דלק, ביטוחים ותיקונים, אפילו אגרת חידוש "הזכות הציבורית" יוצאת מכיסו. עורכי דין מחתימים אותו על חוזה דרקוני שמסיר מבעל המספר כל אחריות בתאונה, עבירת תנועה, נזק ישיר או עקיף, ואם המונית מושבתת בגלל תקלה או מחלה והעבד מפסיד הכנסה, בעיה שלו. בעל המספר יקבל את כספו בתחילת החודש, כמו שעון.

כל אדם (שיש לו הכסף) יכול לקנות שניים או שלושה "מספרים ירוקים", אין צורך אף להציג רישיון נהיגה. יש המחזיקים בעשרה ואף בעשרים מספרים המזרימים לכיסם עשרות אלפי שקלים, עוברים בירושה ומפרנסים בעלי בית שלא ראו מעולם מונית מבפנים. העבדים נוהגים, "המספרים" מניבים מזומנים כל חודש, והחיים יפים. למה להם להקיז דם בכבישים?

יו"ר איגוד המוניות, יהודה בר אור, מחזיק בדוח רואי חשבון, ולפיו נהג מונית מרוויח 6,500 שקל בממוצע, ב-22 ימי עבודה של 10 שעות. מהסכום יורדים דמי שכירות, והעבד נשאר עם פחות מ-5,000 שקל לחודש, אחרי שבעל המספר גזל רבע משכר עבודתו המאומצת.

שר תחבורה עם חוש צדק היה מכריז על מבצע שחרור עבדים. נותן בלי תשלום לכל נהג עם 3 שנות ותק במונית "מספר ירוק", שאינו רשאי להשכיר לאדם אחר, זכות אישית על שמו, שעליו לחדש כל שנתיים (מודל לונדון). בדרך זו היה כץ מוסיף 20 אלף משרות למשק, ומגדיל בבת אחת ב-30% הכנסה של עשרות אלפי נהגים שנחנקים כלכלית ביד בעלי המספרים הנוגסים בהם בלי חשבון.

שחרור הנהגים העבדים הוא צדק חברתי, נכון מוסרית, כלכלית ותחבורתית: עוד מוניות, פירושו הרבה יותר שימוש ברכבת ובאוטובוסים בינעירוניים, ופחות שימוש ברכב פרטי, כי המונית הזמינה משמשת ל"קילומטר האחרון" בתחנת היעד והמוצא (מודל שוויץ ויפן). בינתיים האפליקציות הקפיצו את הביקוש למוניות, והמחסור מורגש בתל אביב, ועוד יותר בערים במעגל השני והשלישי שסביבה.

שחרור העבדים יוביל לעימות עם בעלי מספרים ומתווכי מספרים, מצד שני, המהלך יקנה לכץ אהדה מידית בקרב עשרות אלפי עבדי-מוניות שישוחררו.

האם יאמץ את שר התחבורה את הפתרון הפשוט? אולי כן, אחרי שיגלה כי יש יותר עבדים עשוקים מבעלי מספרים, במרכז הליכוד.

רוצה להשאר מעודכן/ת בנושא הסיפורים הגדולים של השבוע?
נושאים נוספים בהם תוכל/י להתעדכן
הסיפורים הגדולים של היום
נדל"ן
גלובס טק
נתוני מסחר
שוק ההון
נתח שוק
דין וחשבון
מטבעות דיגיטליים
✓ הרישום בוצע בהצלחה!
עקבו אחרינו ברשתות