אל על

המימון הוא למטוס מדגם 787-9 שהחברה אמורה לקבל עד סוף מארס ■ זאת במסגרת הצטיידות חברת התעופה ב-16 מטוסים חדשים המימון מורכב מהלוואה בכירה של 114 מיליון דולר והלוואה נחותה בסך 21 מיליון דולר

הסיבה: המיזוג ימנע כל אפשרות לפעילות עצמאית של אל-על בקווי התעופה לאילת ויקבע את הדואופול של ישראייר וארקיע בטיסות לאילת; ובנוסף המיזוג מעלה חשש בפעילות הבינלאומית, בפרט על רקע החששות לדחיקת מתחרים

אוסישקין, שהצטרף לאל-על בשנת 2004, מכהן מתחילת 2017 כסמנכ"ל מסחר וקשרים תעופתיים בחברה

הודיעה כי במסגרת מתכונת חדשה לטיסותיה ליעדים אירופיים יבוצע חידוש לפנים המטוסים, וכן ידורגו כרטיסי הטיסה למחלקת תיירים ■ תציע טיסה ישירה לסן פרנסיסקו החל מסוף 2018

תקן IFRS מספר 16, שייכנס לתוקף ב-2019, מכניס לראשונה את החכירות התפעוליות של החברות הציבוריות לתוך המאזן ■ "עשוי להיות פה שינוי דרמטי במערכת היחסים של הקניונים עם בעלי החנויות" אומר רו"ח שלומי שוב, ראש תוכנית חשבונאות במרכז הבינתחומי בהרצליה ■ בזק בחרה להחיל את התקן כבר ב-2018

הגאות בייצוגיות אולי תרד בשל האגרות, אך השנה החולפת הייתה פוריה במיוחד לצרכנים ■ "גלובס" מקבץ את הפסיקות המרכזיות שהתקבלו השנה - ואת אלה שעל הפרק

אישור המיזוג בין שתי חברות התעופה מתקרב לישורת האחרונה ■ דוד מימון, מנכ"ל אל על, הביע לאחרונה אופטימיות באשר לאישור העסקה ■  יועמ"ש רשות ההגבלים לא שולל התנגדות לעסקה

אל-על, וויז אייר, איזי ג'ט וחברות נוספות יבטלו טיסות ■ "חוק טיבי", המעניק פיצויים במטרה של עיכובי או ביטולי טיסות, לא חל במקרים של שינוי בלוח הטיסות עקב מזג-אוויר סוער

תנועת המטוסים בנתב"ג בחודש נובמבר 2017 גדלה ב-17% בהשוואה לנתוני נובמבר אשתקד ■ לאן טסנו הכי הרבה, ועם איזו חברה?

הפוליטיקאים חגגו את העלאת שכר המינימום, אבל זה השיג את התוצאה ההפוכה: בשופרסל הקופות האוטומטיות מחליפות קופאיות, וברשת ויקטורי יש פיקוח צמוד על העובדים

מדירוג שערכה חברת הייעוץ On point Loyalty, שבחן 100 מועדוני נוסע מתמיד ברחבי העולם, עולה כי החברות האמריקאיות הן אלה שמככבות ■ שווי שלושת המועדונים הללו נאמד ב-20 מיליארד דולר למועדון ■ ולאיזה מקום הגיע מועדון הנוסע המתמיד של אל-על?

התאחדות המלונות מתנגדת למיזוג בין אל-על לישראייר, בין היתר עקב החשש מיצירת מונופול מוחלט של ארקיע נוכח יציאתה הצפויה של ישראייר מהפעילות בקו הטיסות לאילת

אל-על היא חברה שלא יודעת להרוויח משמעותית - אפילו את ירידת מחירי הנפט והדלק הסילוני היא לא ניצלה באופן מלא ■ מבט מקרוב על דוחות חברת התעופה הגדולה בישראל

מדוחות ישראייר לרבעון השלישי של 2017 עולה גידול של 27% במחזור המכירות, גידול של 26% בהיקף הנוסעים ושיפור של 8% ברווח התפעולי

שר התיירות בכנס התאחדות סוכני הנסיעות: "במצבי משבר מי שנשאר הן החברות הישראליות, אל-על, ארקיע וישראייר, וצריך לדעת לשמור עליהן; עברנו לתחרות אגרסיבית בפרסום" ■ מנכ"ל אל-על, דוד מימון: "עברנו תקופות לא קלות"

המניה נסחרת בתנודתיות עזה בימים האחרונים ■ הסיבות לצניחה ברווח: עלייה בהוצאות שכר, התחזקות השקל מול הדולר, עלייה במחיר הדלק הסילוני וירידה במספר הימים הפעילים