בריל

הירידה אופיינית לכל הקניונים הגדולים ובולטת בפאוור-סנטרים ■ מנכ"ל בריל: "צאו החוצה ותסתכלו. אפשר ללכת לים"

מנהלת מגעים לרכישת 50% מהרשתות אמפוריום, ראלף לורן, וינס קמוטו, טימברלנד ו-bebe ■ העסקה צפויה לכלול גם 5 מתוך 8 חנויות העודפים של סקאל ספורט ■ מחזור הפעילות המדובר עומד על 170 מיליון שקל בשנה

מנכ"ל בריל, יהודה אלבז, מסביר למה לי קופר היא עדיין השקעה משתלמת, למה לא מרוויחים בבגדי ילדים, ואיך אחרי צניחה של 40% ברווח הוא עדיין אופטימי

חברי ועדת הכספים תקפו בחריפות את החלטת המשרד להפסיק את ההתקשרות עם מפעל הנעליים ■ ההפרש בין נעל בריל לנעל אמריקאית - 20 שקל

מפעל בריל עומד להיסגר, כמה הרוויחו המנכ"ל וסגניו?

עפ"י תחזית של התאחדות התעשיינים ושל בכירים בחברות הביטחוניות, כבר בשנה הקרובה אלפים רבים בחברות הביטחוניות ימצאו עצמם בלי עבודה ■ בכיר בחברה ביטחונית: "אנחנו לפני שנים שחורות... זו התקופה הקשה ביותר שהיינו בה"

משרד הביטחון לא יזמין נעלי צבא מהמפעל בשל "היעדר תקציב" ■ 120 עובדים בסכנת פיטורים

3 שנים אחרי שמכר את לי קופר לחברת בריל, גידי גולדפינגר מסיים את תפקידו כמנכ"ל בריל פאשן ■ טוען: "פיטוריי נעשו בניגוד לדין, במהלך חופשת מחלה"

לטענת הרשות, השניים - היו"ר וסמנכ"ל התפעול - לא סווגו כבעלי עניין אישי בעסקאות עם החברה

שנתיים אחרי שמכר את רשת לי קופר והציל אותה מסגירה, גידי גולדפינגר, כיום מנכ"ל בריל פשן, אופטימי ■ בראיון ל"גלובס" הוא מסביר איך זה להיות שכיר, מדוע עתידה של לי קופר עוד לפניה, ומה הוא חושב על רשתות האופנה הבינלאומיות

‎‎העבודה מול החברה האיטלקית נתקלה בקשיים שהביאו לסיום ההתקשרות‏

מחירי המותג בישראל יהיו זהים למחירי המותג בארה"ב: סביב ה-500 שקל לזוג

משרד הביטחון יזמין 63 אלף זוגות נעליים צבאיות ממפעל בריל במהלך השנה הבאה ■ ‎הנהלת המפעל: זה פתרון חלקי שמסדיר את הפעילות רק ל-2013

אם תתקבל הצעת החוק שהונחה לאחרונה על שולחן הכנסת היא צפויה להציל בין היתר את מפעל בריל בראשון לציון ואת 200 עובדיו שנמצאים בסכנת פיטורים

משרד הביטחון הציג ההצעה במהלך דיון שהתקיים בעניין בוועדת הכספים של הכנסת ■ לפיה, החברה תוכל להתמודד בעוד שנה על מכרז לאספקת כ-50 אלף זוגות נעליים לחיילות

בריל: לא החלטנו על סגירת המפעל; תלויים במשהב"ט ■ שר הביטחון הודיע כי משרדו יבחן שוב את ההחלטה לרכוש נעלי צבא מארה"ב - ולסכן את עתיד המפעל הישראלי