מבחן דרכים

ה-Q5 הוא מעין דגם ביניים של קבוצת פולקסווגן - בין ה-Q7 הענק לטיגואן הקטן. לצד הצניעות היחסית באביזרי היוקרה, הדגם ההתחלתי מציע עיצוב מושך, מרחב פנימי מכובד וגג שמש פנורמי, אך הגחון הלא ממוגן מרחיק אותו ממשעולים מסולעים

רכב הפנאי החדש אמנם ממותג כרנו ומצויד בחרטום המוכר שלו, אך פרט לרכיבים נסתרים מהעין שמגיעים מצרפת, כל כולו מיזוג גלויות הכולל ייצור במפעל סמסונג לשעבר בקוריאה; מערכת ההנעה, מנוע וגיר של הניסן X-TRAIL; וזנב משתפל לאחור דומה ל-RX של לקסוס

למרות העיצוב המפוהק ובזכות השמירה על ערכי המותג המסורתיים, מצליחה הטויוטה אוונסיס 2009 להפתיע. עם יכולות של "סוס עבודה", בטיחות, התחשבות בחשבון הוצאות הדלק, וכמובן - הצמדת המחיר לקבוצה 4, אין ספק שיפרשו בפניה שטיח אדום בחברות הליסינג

למרות המהירות המרבית הנמוכה, צריכת הדלק הגבוהה והגחון נטול המיגון, ובזכות המחיר המתון יחסית למקובל בפלח - מסתמנת הפורד EDGE כאופציה מתאימה לכל מי שמרגיש צורך להדק את החגורה מבלי לאבד סטטוס בכביש

הג'יפ שהגיע לאחרונה לארץ, עשוי להיות אחד הדגמים האחרונים של המותג. בעולם של מיתון כלכלי ובאווירה של חסכון בדלק, משפחות רבות כבר מבינות שכדי להסיע את הילדים לחוגים לא באמת צריך רכב שטח אימתני

מעצבי המכונית כנראה ידעו כי פני העולם למיתון, כשהצרו את ממדי הדגם החדש והפכו אותו ליותר אתלטי ו"דחוס", עם תצרוכת דלק משופרת אך אלה לא מפריעים לרכב לספק התנהגות כביש אדפטיבית, איכות ייצור מרשימה ואת מנת הספורטיביות הנחוצה למכורים

עם תג מחיר של 191 אלף שקל, ולאחר שעבר שדרוג, הרכב משתבץ בנישה האסטרטגית של קבוצה 5. הרכב, שזכה לבולטות ולממדים גדולים יותר, מספק לנוסעיו חוויית נסיעה מצוינת ורכה ויכולות "שטח" עירוניות, למקרה שפשוט תהיו חייבים לחנות על מדרכה