שווי שימוש

כפי שחזינו כאן כבר בעבר, האוצר צפוי להאריך את הטבות המס על רכב היברידי ופלאג-אין - ובכך יעמיק את העיוותים התחרותיים בשוק הרכב ■ מדוע בעולם משנים את מדיניות המס על כלי רכב מהסוג הזה, ועל מה בדיוק מכסה "עלה התאנה הירוק"?

"לחץ ציבורי מבעבע" או מאמץ נסתר מצד חברות הליסינג הגדולות - מה עומד מאחורי הדרישה החדשה של ועדת הכספים להפחית את שווי השימוש על רכב צמוד, ואיך כל זה קשור ללוביסט החזק והמקושר ביותר בישראל - בוריס קרסני?

מנכ"ל התאחדות התעשיינים בדיון בוועדת הכספים: "מס שווי השימוש על רכב צמוד יצא מפרופורציות" ■ גפני: "יש לחץ ציבורי שמבעבע"

מאז שינוי שיטת חישוב בתחילת העשור זינקו הכנסות האוצר ממס רכב צמוד בכ-2.2 מיליארד שקל בשנה ל-5.6 מיליארד ב-2017

כ-300 אלף משתמשי רכב צמוד משלמים מדי חודש מס שווי שימוש כבד עבור הזכות להשתמש במכונית מטעם העבודה ■ מרביתם לא מודעים כלל לעיוותים בחישוב המס עולים להם בעשרות אלפי שקלים בשנה ■ כך עובדת השיטה שהפכה לפרה המניבה של האוצר ■ מדריך רכב צמוד

שוק הרכב ממשיך ליהנות מהגאות, אולם בענף כבר מסתכלים מעבר לפינה ■ אילו דגמים אסטרטגיים עשויים "להפריע" למהלך של שוק הרכב, ואיך תגיב רשות המסים על "המהפכה העממית" של שווי השימוש הטכנולוגי?

ועדת הכספים אישרה לאחרונה להקטין את הטבת המס בשווי השימוש של כלי רכב היברידיים תמורת הטבה "וירטואלית" בכלי רכב חשמליים והיברידיים נטענים ■ איך זה קרה, ומדוע סירב האוצר לבצע צעד דומה בתקופת בטר פלייס?

כפל מס על שווי השימוש ברכב, המחירונים הפיקטיביים של היבואניםוהכשל במיסוי הירוק: שבועות ספורים לפני הבחירות ואף מועמד לא מרים את הכפפה החברתית ■ גם הפוליטיקאים שנהנים מרכב צמוד ישלמו על זה מכיסיהם

ארגון ה-OECD מציב על הכוונת האסטרטגית שלו את מיסוי החסר של שווי השימוש ברכב חברה ובמיוחד את הטבת הדלק החופשי ■ איך הפכה סוגיית מס לבעיה סביבתית גלובלית, ומתי זה ישפיע גם עלינו, אם בכלל

מחקר עדכני של ארגון OECD בנושא חישוב שווי השימוש ברכב צמוד מגלה שישראל נותרה הרחק מאחור: עודף גבייה על מחיר הרכב וחוסר בגבייה על שימוש בו בפועל

הסכם פשרה שנחתם בין ארגון סגל המחקר של רפאל לבין רשות המסים מצביע על מדיניות חדשה: הרשות הסכימה להסתפק בחיוב יחסי, לפיו העובד יחויב ב-3.33% בלבד משווי השימוש החודשי על כל יום שהרכב נמצא ברשותו

מדוע נדחה ערעורה של מפיצת הטלפונים אליל על שומת ניכויים שהוצאה לה בגין החזר הוצאות רכב לעובדיה, והאם יש עוד אלטרנטיבה על חלופת שווי השימוש?

כך קובעת חברת הייעוץ שלדור בדוח שנגנז ■ בשיטת שווי השימוש הנוכחית מקבל הרכב אינו משלם מס על דלק לצרכים פרטיים, והדבר מעודד נסיעה עודפת שמעלה את מספר המכוניות על הכביש, ומגבירה זיהום, תאונות ובלאי תשתיות

הערכות באוצר: עדכון "המס הירוק" על כלי רכב יבוצע עוד החודש, מה שיגרום להתייקרות של אלפי שקלים במחירי כלי הרכב הקטנים ולייקור נלווה בשווי השימוש בליסינג ■ ואיזה מכוניות לא יתייקרו? אלה שמשמשות את המאיון העליון

האוצר רוצה להעלות שווי שימוש. יותר קל למסות אלמנות ויתומים