אובר

ענקית הטכנולוגיה הודיעה כי השקיעה מיליארד דולר בחברת Didi Chuxing המספקת שירותי תחבורה ■ טים קוק: "ביצענו את ההשקעה הזו בשל מספר סיבות אסטרטגיות"

אינספור אפליקציות המציעות שירותים שונים לתיירים צצות חדשות לבקרים, והתייר הטכנולוגי יכול בקלות לאבד את הרגליים ואת הידיים ■ דירוג אפליקציות המתבסס על חוות-דעת של משתמשים עשוי להיות אפקטיבי ביותר. הנה אחד כזה

במסגרת הסכם הפשרה, עם הנהגים בקליפורניה ובמסצ'וסטס, תוכל אובר להמשיך להתייחס אליהם כאל קבלנים עצמאים ולא כאל עובדי החברה

המהלך של אובר מתרחש בתקופה שבה משקיעי ההון סיכון מתחילים להירתע מתחום המשלוחים, שחווה גידול חד במימון בשנים 2014 ו-2015 אך "התקרר" בחודשים האחרונים

מחקר: במדינות שבהן קיים מודל התחבורה השיתופית, פחת מחיר הנסיעה במוניות בשיעור של 20%-50%, הצטמצמו הוצאות משקי-הבית, ופחת הגודש בכבישים

שורת מעשי הרצח במישיגן ככל הנראה פוענחה - אך הפתרון עוכר את שלוות האמריקאים: נהג של חברת "אובר" חשוד בירי למוות ב-6 בני אדם "ללא סיבה", כשלדברי המשטרה הוא המשיך להסיע נוסעים בתשלום במסעו בין זירות הרצח

התחבורה השיתופית משחררת אנשים מעול החזקת רכב בבעלותם ומספקת הכנסה כספית למי שיש רכב ברשותם ■ השיח המבלבל פה בארץ נסוב רק על חברה אחת, אולם התחבורה השיתופית היא סיפור הרבה יותר גדול מ"אובר", ויש בו הרבה יותר שחקנים

רוצים להגדיל את התחרות? תאפשרו לנהגים "החאפרים" לעבוד באופן חוקי

דיווח ברוסיה: אובר התחייבה לחתום על הסכם שיכלול העסקת נהגי מוניות בלבד ושיתוף מידע עם הממשלה עד סוף ינואר - אך זה עדיין לא קרה ■ כעת, מוסקבה מאיימת לחסל את פעילות אובר בעיר ■ ומה עם ישראל?

כך הפכו עסקי השכרת דירות המגורים בישראל ובעולם באמצעות Airbnb לבוננזה שמאפשרת כמעט לכל אחד לגרוף רווחים אסטרונומים בצורה פשוטה יחסית ■ כיצד מתנהל היום הקרב על המשך קיומו של השירות?

להפסיק מיד לדבר על "אובר", ולהתחיל לדבר על "תחבורה שיתופית"

העורך שצעק "המלך הוא עירום", המקרתיזם החדש והלקח מפרשת "אובר". זה השבוע שהיה

בזכות הוויכוח על uberX חזר נושא התחבורה לכותרות ■ אולי פתאום ישימו לב כמה יקר להחזיק פה מכונית; אולי יתחילו לשאול - מה קורה עם התחבורה הציבורית; ומי מרוויח מתעשיית המיליארדים ששודדת משפחות בישראל לאור היום

תחבורה שיתופית בישראל? שר התחבורה לא מפחד מנהגי המוניות הוא מפחד לאבד כוח

שאלות ותשובות בעקבות העימות הסוער בין ראש הממשלה לשר התחבורה ■ מהי אובר? איך זה עובד? מי משלם לנהג? איך הוא מקבל את הכסף? מי מתנגד? האם החברה כבר פעילה בישראל? והאם כדאי למדינה לעודד את פעילותה?

שר התחבורה בוועדת הכלכלה: "לא יודע מאיפה המיתוס על כוחם של נהגי המוניות, זה לא ציבור חזק. התפקיד שלי לאפשר להם התמודדות בתנאים שווים. מי שמשלם עבור רישיון מונית לא יכול להתמודד מול מישהו עם רכב פרטי"