נת"ע

המכרזים לתחילת הקמת הפרויקט הלאומי הגדול ביותר יתפרסמו בשנה הבאה, אך הם עשויים להתעכב • הסיבה: במינהל התכנון קבעו שיהיו 2-5 יציאות מכל תחנת מטרו, אך בנת"ע פירשו זאת כהנחיה מקסימלית ותכננו לתחנות רבות רק יציאה אחת • נת"ע: "הדיונים מתקיימים בשת"פ מלא"

יודפת אפק-ארזי היא המועמדת של השרים רגב ואמסלם לתפקיד יו"ר חברת נת"ע • לאפק-ארזי, שצמחה במשרד האוצר וברשות החברות, יש ניסיון רב בחברות ממשלתיות, והיא דמות מקצועית • הוועדה למינויים בכירים תצטרך לבחון האם יש לה הניסיון המתאים להוביל את דירקטוריון החברה שתקדם פרויקטים ב-200 מיליארד שקל

מנכ"ל נת"ע החדש איתמר בן מאיר הציג למשרדי הממשלה הערכה לפיה הקו הסגול של הרכבת הקלה והמקטע הדרומי של הקו הירוק ייפתחו כבר ב-2028 • הערכות קודמות היו שבשל המלחמה פתיחת הקווים תידחה ל-2030

מספר חברות ממשלתיות מתחומי ביטחון, אנרגיה ותחבורה, החולשות על מיליארדי שקלים כל אחת, מתמודדות עם עזיבת יושבי ראש - כשזהות המחליפים אינה ידועה • המינויים התקועים חושפים את היחסים המורכבים בין השרים, ובעיקר את המאבקים הפוליטיים • בינתיים, התעשייה האווירית מתנהלת ללא יושב ראש כבר חודשיים, ובנת"ע צפוי להיווצר בקרוב וואקום, עם סיום כהונת היו"ר הנוכחית

מנהל רשות החברות הממשלתיות, בהופעה ראשונה מאז שנכנס לתפקיד, דיבר בכנס תשתית לעתיד של גלובס על התוכניות שהוא מוביל • הוא נגע בנושא עודפי הרווחים הלא מחולקים, היוזמה לקצוב את כהונת כל המנהלים בחברות הממשלתיות, ואילו חברות צריכות ללכת להפרטה • "צריך גמישות כמו במגזר הפרטי"

הנסיעה ברכבות בגוש דן ובירושלים אמורה הייתה להתייקר כבר בחודש יולי האחרון • בינתיים המהלך תקוע, ובמשרד התחבורה מאיימים לקנוס את המפעילות במאות אלפי שקלים ביום

לגלובס נודע כי לאחר כניסתו של איתמר בן מאיר לתפקיד מנכ"ל נת"ע, בשבועות האחרונים החלו לעזוב את נת"ע לפחות חמישה מנהלים בכירים • בחברה מציינים כי הדברים נעשו ברוח טובה וכי נקלטה שדרה ניהולית חדשה • גורמים בענף מצביעים על הצורך לשמר ידע מקצועי בחברה, אך אחרים סבורים שזו העת לשינוי ארגוני וניקוי אורוות

ליד הבית ברחוב טוסקניני 6 תיבנה תחנת דיזנגוף של הקו הירוק • הדיירים טוענים כי התחנה תהווה מטרד, וכי מגיע להם פיצוי גם על ירידה בזכויות הבנייה

מקטע M1 צפון, כ-28 ק"מ בו מתוכננות 20 תחנות, שיחבר את כפר סבא ורעננה למרכז המטרופולין, דרך הרצליה, הוד השרון ורמת השרון, אושר • בדרך לאישור הכריעה הוועדה לתשתיות לאומיות בשתי התנגדויות של תושבים באיזורים בהם יעבור המטרו

בגיל 80 ולאחר 26 שנים רצופות כראש עיריית תל אביב־יפו, רון חולדאי עדיין לא מפחד מצעדים לא פופולריים - אבל כן מתקשה להתמודד עם ביקורת על יוקר המחיה המחריף בעיר • בראיון לגלובס, הוא מספר כמה מהר התחרט על הבטחת החניה בחינם ומסביר למה הוא מתנגד לרפורמה שהוא עצמו ניסה להעביר לפני שני עשורים • בדרך, הוא יורה חצים על משרד התחבורה ומגן על התוכניות בשדה דב

במסגרת העבודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה, הפקיעה נת"ע חצר ושטחי מדרכה שהיו שייכים לבניין ברחוב אבן גבירול • הפיצוי שהציעה לבעלי הנכסים: 330־1,900 שקל בלבד • הדיירים ערערו אך הפיצוי נשאר על כנו

התחנות בקו האדום של הרכבת הקלה אינן מציעות שום סוג של מסחר, אבל בנת"ע כבר חושבים איך להוסיף חנויות, ובתחנות התת-קרקעיות העתידיות כבר מתכננים יותר מאשר מכונות שתייה וממתקים • מה מתאים לקנות בתחנה, ואיך זה יעבוד

עורכי הדין רונית אלפר וצבי שוב טוענים כי הפיצוי שניתן לבעלי הקרקעות המופקעות לצורך המטרו ופרויקטים אחרים מחושב לפי ערכים נמוכים, וכי ההליכים הארוכים גורמים להפסד כספי נוסף לבעלי הקרקע

הקדנציה הסוערת של חיים גליק התחילה בביקורת על חוסר הניסיון התחבורתי שלו, אבל לטענתו חוסר הידע והניסיון שררו הרבה לפניו • על אף העיכובים בהקמת הקו האדום ומערכת היחסים המורכבת עם השרה רגב, גליק הוא מי שבסוף גזר את הסרט בפרויקט הכי גדול ויקר שבוצע בישראל, וטוען: "הישג אדיר שלרוב עושים בעשרות שנים" • וגם: עמדתו המפתיעה לגבי הפעלת המטרו בשבת

המכרז הנוכחי מתפרסם לאחר שמכרז דומה כבר פורסם, אך דירקטוריון החברה בחר רק מנהלת אחת מבין מועמדים לשלושת קווי המטרו • מנהלי הקווים הנבחרים יכהנו כסמנכ"לים תחת מנכ"ל נת"ע הנכנס איתמר בן מאיר

פרויקט תמ"א 38 של קבוצת גבאי ברחוב הנביאים 73 בעיר מוקם ללא היתרים מתאימים, על תחנת המטרו העתידית "הקוממיות", באופן שמסכל את אחת היציאות המתוכננות • עד כה התגלו שני מקרים של פרויקטים שאושרו לבנייה על תחנה עתידית, בכפר סבא ובקריית אונו