מובילאיי (Mobileye)

לאחר האקזיט המרשים של מובילאיי לאינטל, "גלובס" סוקר את התחום הלוהט שבו פועלות יותר מ-80 חברות ישראליות ■ כתבה ראשונה בסדרה

כמה תובנות על רכישת מובילאיי ע"י אינטל

צר לי להיות משבית השמחות התורן

כך העריך מנכ"ל מכון קפסולה סמארט מוביליטי, אריאל סלע, בכנס תחבורה שהתקיים היום ועסק בעתידה של תעשיית האוטו-טק ■ נשיא ומייסד ספוטאם, ישראל רון, סימן את התחומים שעל ישראל לעודד

ד"ר שמואל חרל"פ, בעל המניות הפרטי הגדול במובילאיי: "מובילאיי מתמודדת מול כל הזאבים, השועלים, האריות והנמרים. היא ואינטל ממש צריכות זו את זו. זה מיזוג משמיים"

עו"ד אסף הופמן: שיעור המס שישלמו העובדים על האופציות נע בטווח רחב מאוד, בין 25% ל-50%, ותלוי בשאלה האם רווחיהם ימוסו כרווחי הון או כהכנסה מעבודה

מהיכן תצמח "הצ'ק פוינט הבאה" של עולם הרכב, מה מביא את ענקי האלקטרוניקה לשלוף את פנקסי הצ'קים, ומי יגיע לאוצרות של עליבאבא?

זאת בהנפקה של כ-17% ממניותיה ■ פורסייט נמצאת במרדף אחרי החברה הישראלית המובילה בתחום, מובילאיי, שהיום דווח על מכירתה לאינטל תמורת כ-15 מיליארד דולר

עכשיו נותר רק לקוות שאינטל תדע לטפל כהלכה במובילאיי ולא תבצע בה השמדת ערך ■ פרשנות

מייסדי החברה וד"ר חרל"פ יגרפו יותר ממיליארד דולר כל אחד ■ כחלון הפעיל מצלמה - והתקשר לברך ■ רשות המסים תרשום רווח ענקי - עד 10 מיליארד שקל ■ פרשנות: היכונו לטירוף מערכות

מייסדי מובילאיי זיו אבירם ואמנון שעשוע צפויים לשלם מסים בהיקף של 25%-30% ■ ייתכן כי גם חלק מהמשקיעים הזרים בחברה ימוסו

ומי עוד ירוויח ממכירת מובילאיי לאינטל? לא מעט משקיעים פרטיים ומנהלים בכירים בחברה

שר האוצר: "הבשורה הכי גדולה שיכולנו לקבל היא שהקניין הרוחני נשאר בישראל, הניהול של מובילאיי נשאר בישראל, השכל נשאר בישראל, והכבוד נשאר בישראל"

מכירת מובילאיי לאינטל בעסקת ענק מגיעה רק שבועות ספורים בלבד לאחר שהחברה הישראלית חתמה על הסכמי שיתוף-פעולה מקבילים עם יצרניות הרכב ב.מ.וו ופולקסווגן

הממשלה מסרבת להכניס יד לכיס ולקחת חלק בקידום המהפכה האוטונומית

מובילאיי הישראלית ויצרנית הרכב BMW חתמו על הסכם לשיתוף-פעולה, במסגרתו מערכות החברה הישראלית יוטמעו בדגמי 2018 של החברה