אוטוטק

במסגרת ההסכם החברה הקוריאנית תתמוך בייצור המוצרים של אדאסקיי ובמערך השיווק שלה באסיה • אדאסקיי מפתחת חיישן ראייה תרמי המסוגל לאתר בני אדם, עצמים וסכנות שונות בסביבת המכונית האוטונומית

המרכז צפוי להתמקד בתחום מערכות לסיוע בנהיגה ובבטיחות (ADAS) ועשוי לרכוש חברות ישראליות קיימות • הפעילות צפויה להתבצע באמצעות חברת AID שהוקמה בשנה שעברה על ידי קונצרן פולקסווגן

אחרי ווייז ומובילאיי, מתייצבות בקדמת הבמה חברות מזן חדש המבטיחות לשנות את הפרדיגמות הקיימות בענף • שלוש מהחברות האלה ייצאו מבין הצלללים לראשונה בכנס הבינ"ל לתחבורה של משרד ראש הממשלה שנפתח מחר • כתבה ראשונה בסדרה

ביחד עם הסבב הנוכחי, גייסה החברה, שמפתחת מערכות בטיחות מבוססות ראיית מכונה לפנים הרכב, כ-45 מיליון דולר

לנוכח לוח הזמנים המתארך להשקה המונית של רכב אוטונומי, חברות האוטו-טק הישראליות מתחילות להסתכל על שווקים מקבילים • אחד מהם הוא שוק הספנות, שנמצא כיום על סף פריצת דרך "אוטונומית" משלו • מה מוביל את ענקיות הספנות הבינ"ל לחפש טכנולוגיות אוטו-טק בישראל, היכן נמצא הפוטנציאל הכלכלי, ומדוע ההכרזה של אינטל השבוע על כניסה לתחום היא רק ההתחלה

למרות שהתחזיות להשקה הסדרתית של רכב אוטונומי הולכות ומתרחקות, יגיעו בשלהי אוקטובר נציגי תעשיית הרכב וההון סיכון העולמית לישראל לכנס השנתי של תחבורה חכמה, בחסות משרד רה"מ • מה מחפשים כאן סוגרי העסקאות של טויוטה, יונדאי ופורשה, ומה השלב הבא בהשקעות הסיניות בישראל?

מערך השבבים מהדור השני של אוטוטוקס, חברת האוטו-טק הישראלית, המוכן כבר לפריסה, מסוגל לתמוך הן בתקשורת בתקן DSRC שנפוץ בעיקר בארה"ב יפן ואירופה והן בתקשורת ישירה ב-C-V2X (פרוטוקול PC5), שנפוץ בעיקר בסין

לקראת רבעון סוער באוטו-טק המקומי, מה סבור אמנון שעשוע על עתיד הרכב האוטונומי (כרגע לא להמונים), היכן מסתתר הערך המוסף הסמוי של אינטל בעסקה עם מובילאיי ואיך מצרפים את טויוטה וסין לחבילה • וגם: מי עשוי להיות היוניקורן הישראלי הבא בענף

אתמול הודיע אילון מאסק כי הוא שוקל למחוק את טסלה מהמסחר, אך בשבוע שעבר הוא הטיל פצצה מסוג אחר: פיתוח עצמי של "מוח" חדש לרכב אוטונומי, שיהיה חזק ומהיר מכל מה שמתחרים מציעים • מה מקווה טסלה להשיג בפיתוח, איך מגיבות המתחרות NVIDIA ואינטל, והאם טכנולוגיות מקוריות שמפותחות בישראל ימשכו את השטיח מתחת להשקעות המיליארדים של הענקים

קרן מניב מוביליטי, שמתמחה בחברות אוטו-טק בישראל, מקימה קרן שנייה להשקעה באוטו-טק, לאחר שהקרן הראשונה גייסה 40 מיליון שגייסה ב-2017 • בגיוס צפויה להשתתף לראשונה רנו-ניסאן-מיצובישי

ארבה רובוטיקס, שפיתחה חיישן רדאר בארבעה ממדים, תשתמש בגיוס כדי לזרז את הפיתוח של הדור הבא של צ'יפ עבור תעשיית הרכב האוטונומי • אורורה לאבס, שמפתחת תוכנה לתיקון עצמי של בעיות תוכנה ברכב חכם, תשתמש בכספי הגיוס להרחבת הפעילות הגלובלית שלה

מלחמת הסחר המתפתחת בין סין לארצות הברית פותחת הזדמנויות אסטרטגיות בפני ענף האוטו-טק הישראלי, אבל טומנת בחובה גם איומים • כרגע ישראל פורשת שטיח אדום לסין וששה לשאוב השקעות ולמכור לה טכנולוגיות רכב עתידניות ורגישות, אבל לא בטוח כמה זמן אמריקה תעבור על זה בשתיקה

פרישתו הדרמטית של בריאן קרזניץ' מתפקיד מנכ"ל אינטל עשויה להשפיע על עתידה של מובילאיי, ושל תעשיית האוטו-טק הישראלית כולה, במיוחד במקרה שישובשו לוחות הזמנים של השקת הרכב האוטונומי הסדרתי בעולם • לביקורו החצי-חשאי של יו"ר פולקסווגן החדש בישראל עשויות להיות משמעויות מהירות יותר

הגיוס נעשה בהובלת קרן גרוב ונצ'רס, ובעקבות ההשקעה של הקרן, דב מורן מונה ליו"ר הדירקטוריון בחברה • TriEye מפתחת חיישנים מתקדמים לרכב חכם שפותרים את בעיית הראות בתנאים קשים

ראג' קאפור, המנהל האסטרטגי של ענקית הנסיעות המשותפות ליפט, מכין אותה ליום שבו כבר לא יצטרכו נהגים, ולא מודאג מההפסדים הכספיים שרושמת התעשייה שלו: "כרגע אנחנו מתמקדים בצמיחה"

פיתוח מכונית העתיד נכנס לשלב שדורש תפיסה רב-מערכתית וכוללת של הטכנולוגיות