הרכבת הקלה

צמרת חברות התשתית הישראליות הגישו היום את מועמדויותיהן במסגרת שלב המיון המוקדם למכרז להקמה ותפעול של הקו הירוק והקו הסגול • המכרז, שיתפרסם במאי, מוערך בכ-15 מיליארד שקל - הגדול בתולדות המדינה • לצד הישראליות צפויות לגשת גם חברות מאירופה ומצפון אמריקה, עם נוכחות בולטת במיוחד לחברות מסין

המעליות והדרגנועים של חברת התשתיות הפינית יותקנו בתחנות התת-קרקעיות שלאורך הקו האדום • עלות הציוד: כ-150 מיליון שקל

מזכ"ל אש"ף עריקאת לעובדי חברת CAF: "הפעולה שלכם והוויתור הם דוגמה לעובדים אירופאים רבים אחרים, אשר אנו סמוכים שיש גם להם את הכבוד, האיתנות והאתיקה שהפגנתם אתם"

המכרז הוא למשך 3 שנים עם אפשרות להארכה של עד שנתיים נוספות • בעבר פיצלה נת"ע את תקציב האירועים בין חברות שונות; השנה הוחלט לרכז את התקציב תחת קורת-גג אחת, והחברה יצאה למכרז בו התמודדו 7 חברות

בשיחה עם עמירם ברקת, במהלך כנס metroTLV, הוסיף הממונה על התקציבים באוצר ואמר: "האיזון העדין חייב להיות כזה שבו אנחנו פועלים בצורה אחראית. האם נכון שמישהו בדימונה ישלם יותר מס הכנסה כדי להקים מטרו בגוש דן? התשובה היא כן, אבל עד רמה מסוימת"

תושבי כפר שלם מחו מול באי הכנס, והשר כ"ץ התייחס: "המחמאה הגדולה ביותר היא שמפגינים נגדי על מה שיהיה בקווים הבאים" • "הקו האדום יפעל ראשון, 22 ק"מ מתוך 24 ק"מ של המנהרות נחפרו כבר"

האם הרכבת הקלה היא תשתית לאומית או מקומית? לתשובה שתתקבל בעתיד לשאלה זו תהיה השלכה על הפיצויים שיקבלו עשרות בעלי קרקע הסמוכה לתוואי הרכבת

הבולען נפער בפינת הרחובות ז'בוטינסקי-שנקר בעיר • משטרת ישראל מסרה כי שני נתיבים נחסמו לתנועת כלי רכב, וכי במקום יש עומסי תנועה כבדים

ארגון העובדים של חברת CAF הספרדית הודיע להנהלת החברה כי הוא מסרב להשתתף במכרז הרכבת הקלה בירושלים • מדובר במכרז בהיקף של 11 מיליארד שקל, להקמת קו רכבת קלה נוסף בירושלים, להארכת הקו הקיים וכן להפעלת שני הקווים במשותף

לאחר שהות"ל דחתה את התנגדותה של עיריית ראשל"צ לתוכנית, הגישה העירייה עתירה נגד המדינה בטענה כי התוכנית מהווה "פגיעה קשה ובלתי הפיכה", וכי מערך אוטובוסים להסעה המונית עדיף על פני רכבת קלה

משרד ראש הממשלה פרסם בשבוע שעבר רשימה ארוכה של פרויקטים גדולים בתחומי התחבורה והתשתיות, שביצועם אמור להתחיל עד 2022 • בולטים בחסרונם כמה מהפרויקטים המדוברים ביותר בתקופה האחרונה, שלא תוקצבו

המתנגדים תמכו נחרצות בחלופה של העברת קו הרכבת הקלה במנהרה תת-קרקעית מתחת לפארק המסילה • ועדת המשנה להתנגדויות: "שוכנענו שחלופת עמק רפאים מציעה את תוואי הרכבת הקלה הטוב ביותר עבור כל תושבי ירושלים, הן מבחינה תחבורתית והן מבחינה עירונית"

הקו האדום של הרכבת הקלה והקמת שתי תחנות כוח חדשות בחדרה הם רק שני מגה-פרויקטים מתוך רשימה ארוכה שאמורים לצאת לדרך ב-4 השנים הקרובות

מלחמות השבת על הרכבת הקלה חוזרות: ל"גלובס" נודע כי עיריית בני-ברק דורשת צו שימנע מנת"ע להפקיע שטחים הנמצאים בבעלותה, שעליהם המדינה התחייבה לא לבצע עבודות בשבת: "באישון לילה המדינה פתחה בהליכי הפקעה" • משרד התחבורה: "אין שום סכסוך בינינו לעירייה בעניין הבנייה בשבת"

בתשובה לשאלה שהעלו מתמודדים במכרז הרכבת הקלה בירושלים, הודתה הממשלה כי אין כל מחסום משפטי לחברות הסוחרות עם איראן להתמודד במכרזים שמפרסמת המדינה • ראש הממשלה קרא בעבר למדינות אירופה ללכת בעקבות ארה”ב ולהפסיק את המסחר עם חברות הפעולות באיראן

תוכנית המטרו שבה יושקעו מאות מיליארדי שקלים לא מתאימה לעולם התחבורתי של העתיד