מטרו

שלוש קבוצות שונות זכו במכרז ניהול ותכנון קווי המטרו בעלות המוערכת בכ-7-8 מיליארד שקל • שרת התחבורה מירי רגב: "ההיענות הגדולה למכרז, שאליו ניגשו גופי תשתית, תחבורה ופיננסים מובילים מהארץ ומהעולם, מעידה על חוסנה ויציבותה של מדינת ישראל"

החלק הראשון בפרויקט המטרו - הרכבת התחתית של גוש דן - אמור להיפתח כבר ב-2034 • מאות אנשים יתחילו לעבוד בקרוב על התכנון המפורט של הקווים, אבל שורה ארוכה של פערים צריכים להיסגר בשביל שהפרויקט יעמוד בלוח הזמנים המתוכנן

מאז הקמת הממשלה, שרת התחבורה הכריזה על מלחמה מול האוצר ועיכבה את פרויקט המטרו, עד שדרישותיה לא ייושמו • מסיבת העיתונאים שקיימה השבוע נועדה לשים סוף למאבק • אלא שהיא חשפה עוד מתחים במערכת היחסים בין המשרדים, ההכרחית לקידום התחבורה הציבורית

מנהלי קבוצות פייסבוק, שורדי שואה ומשרדי אדריכלים השתתפו בשבועות האחרונים בסיורים לקראת השקת הקו האדום של הרכבת הקלה • עיתונאים, לעומת זאת, לא הוזמנו לאירועים דומים • מאז מינויה של רגב לא התקיימו סיורים כאלו בפרויקט • משרד התחבורה בתגובה: "לא הנחינו את נת"ע למנוע סיורי עיתונאים בקו האדום"

בחודש הבא צפוי להתכנס הפורום הבין־משרדי להסרת חסמים במיזמי תשתית לאומיים, אולם בלו"ז בולט בהיעדרו דיון בפרויקט הגדול ביותר של משרד התחבורה - המטרו • בינתיים, חוסר הודאות ממשיך לרחף מעל הפרויקט שנמצא עמוק בשלב התכנון, ומועד הפתיחה רק מתרחק

עתירה הוגשה לבית המשפט המחוזי בירושלים, לקבלת דוחות חברת הבקרה בפרויקט המטרו • דוחות החברה חיוניים להבנת קצב התקדמות הפרויקטים, ניהול סיכונים, וכן לוחות זמנים לביצועם • אך משרד התחבורה מסרב לפרסם אותם

יו"ר ועדת הפנים של הכנסת, ח"כ יעקב אשר, בטוח שיש בידו הכלים לפתור את בעיות ההתחדשות העירונית של ערי הפריפריה המתפוררות • בינתיים הוא מקדם רפורמה בהליכי התכנון וריענון של חוק התכנון והבנייה, ומנסה להפעיל מנופי לחץ על ראשי העיריות כדי שיקדמו יותר בנייה

התיקון, שנמצא בהכנה לקריאה שנייה ושלישית, כולל כמה סעיפים דרמטיים – בהם מסירת קרקע לידי המדינה בפרויקטים גדולים • התאחדות הקבלנים: "פגיעה חמורה ביותר ותקדימית בזכות החוקתית לקניין"

תוכנית הבינוי מעל הדיפו בראשון לציון תקודם מחר צעד נוסף, והיא מדגימה היטב את פוטנציאל הבינוי הגדול שמביא איתו המטרו • מדוע כל עיכוב בתוכנית הוא בעל אפקט אדיר לגוש דן, ולא רק מבחינה תחבורתית?

למכרז לתכנון וניהול פרויקט המטרו ניגשו שבע קבוצות, בהן גם חברות זרות • אלא שכעת, בעקבות האזהרות מפני השינויים במערכת המשפט והאיומים בהפקעת הפרויקט מידי נת"ע - שתי חברות מתלבטות לגבי המשך דרכן • החשש: אם המכרז ייפול, הפרויקט יידחה בלפחות שלוש שנים

מימוש תוכנית הענק ייקח עוד זמן, אך הפקעת הקרקעות כבר בדרך • הפיצויים יסתכמו במיליארדי שקלים, ולבעלי הנכסים לא כדאי לחכות: "הפגיעה בזכויות מתרחשת כבר עכשיו"

החשב הכללי וראש אגף התקציבים באוצר כתבו לשרת התחבורה מירי רגב כי להחלטתה להעביר את פרויקט המטרו מידי נת"ע עשויות להיות השלכות חמורות • בכירי האוצר ציינו כי "עצם ההצהרה על השינוי יכולה להביא לאי ודאות בקרב הגורמים השונים המעורבים בפרויקט, וגם בכך יש כדי להשפיע על אופן התקדמותו"

לאחר ששרת התחבורה הודיעה השבוע כי בכוונתה להעביר את פרויקט המטרו מחברת נת"ע לחברה אחרת, דירקטוריון נת"ע כותב לרגב כי הודעתה "משדרת חוסר יציבות ותזזיתיות שיש בה להשליך על ההתנהלות הכללית של המשק, כדלק על מדורה בעיתוי אומלל ובלתי נתפש זה"

במכתב שנשלח ממשרד התחבורה לראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך הוכחש הפרסום בגלובס על כך שרגב החליטה שהקו האדום של הרכבת הקלה לא יגיע לעיר • אלא שתוכן המכתב דווקא אישר את הפרסום - כל שניתן לקידום הקו הם 100 מיליון שקל לתכנון

הקו האדום של הרכבת הקלה הועבר לשלב האחרון לפני ההפעלה, שאמור להימשך 45 יום, ב-8 באפריל, ולפיכך היה אמור להיפתח עד סוף החודש • אלא שבמהלך התקופה חלו חגים רבים, ולא היו מספיק ימי אימון לנהגים • בעקבות הדחיות בפתיחת הקו האדום, רגב הודיעה היום כי תפעל להעביר את פרויקט המטרו, לפי הערכות, לחברת נת"י

למרות האיחורים והעיכובים בפתיחת הקו האדום ובקידום קווי המטרו, יזמים כבר סומכים על כך שמיזמי התחבורה ההמונית יתקדמו, ומתכננים מגדלי משרדים ומגורים לאורך הצירים, שנים לפני תיקוף כרטיס הנסיעה הראשון