מכונית חשמלית

למכונית יש תא נוסעים מאובזר ואורך של מאזדה 6 - אבל גם תא מטען בנפח של רנו קליאו ומשקל עצמי של יותר מ-1.5 טון ■ מהירותה תוגבל ל-135 קמ"ש

נתוני הקרינה של המשרד לאיכות הסביבה מבוששים להגיע ■ בינתיים, תעשיית הרכב בז'נבה פונה לכיוון החשמלי, אם כי בהיקף מוגבל - ולו רק כדי שיוכלו להמשיך למכור דגמים עתירי CO2

למדינה יש שלל תירוצים "בטיחות", למשל, כאילו מישהו שכח את המצאת מפסק הפחת

החברה, שמיוצגת בארץ ע"י "כלל מוטורס", תתמקד בשיווק כלי רכב היברידיים וחשמליים ■ במקביל הודיעה BYD כי חתמה על הסכם לשיתוף-פעולה טכנולוגי עם קונצרן דיימלר-קרייזלר על הקמת מיזם לפיתוח ושיווק כלי רכב חשמליים וטכנולוגיות נלוות בסין

מצעד המכוניות החשמליות וההיברידיות של תערוכת ז'נבה ממשיך - משני הקצוות של הקשת הסוציו-אקונומית

לא רק מכונית חשמלית: התחרות על שיטות הנעה "ירוקה" של כלי רכב הולכת ומתחממת

סקר שערכה מרקט ווטש עבור "גלובס" מצא כי רק 1.7% מבעלי רכב פרטי בטוחים שלא יעברו לבטר פלייס

מאחורי כוונת הממשלה להפוך את ישראל למרכז טכנולוגי להפחתת התלות בנפט בתעשיית הרכב, ניצבות כוונות טובות אך נאיביות מאוד

פסטיבל יחסי הציבור שהוא מחולל סביב בטר פלייס מעורר ספקנות ביחס למוצר שלו

בעקבות המכונית החשמלית של אגסי, משגרת גם כלמוביל "הצהרת כוונות" בתחום הרכב החשמלי ■ בניגוד למכוניות "בטר פלייס", המכונית של מיצובישי מצוידת בסוללה קבועה ומיועדת לטעינה באמצעות שקע 220 וולט

השקת מרכז בטר פלייס היתה מפגן עוצמה, בניצוחו של מגה-פרפורמר בכל קנה מידה

מיזם המכונית החשמלית נכנס להילוך שני: השקת מרכז מבקרים שיקלוט עשרות אלפים וינסה לעשות להם "סוויץ'" בראש ■ דפנה אגסי: "המטרה היא להשקיע בשיווק אחד על אחד במקום במאס-מדיה, כדי שעד השקת המכונית יהיו כבר מספיק משוכנעים"

המכונית מהווה קדימון למכונית החשמלית העירונית, שתשיק בתוך כשנתיים ושתיחשף רשמית בתערוכת ז'נבה

מסמך שפורסם לקראת ההשקעה בבטר פלייס חושף פרטים חדשים ומעלה שאלות לגבי הדרך בה תבחר לשווק את עצמה ■ לשוק ציי הרכב בישראל "מאסה קריטית" מכובדת של קרוב ל-300 אלף כלי רכב

פרופ' פדרו נואנו, מחבר הספר "יזם יזמות הזדמנות", מאמין שכולם רוצים להיות יזמים - ובצדק, ושכמעט כולם גם יכולים להיות יזמים מוצלחים - אם רק יפעלו נכון ■ וגם: 10 פתרונות ל-10 בעיות עסקיות שכיחות ביזמות חדשה

יצרנית המכוניות האמריקנית תשקיע לשם כך 246 מיליון דולר ■ החברה לא חשפה איפה תייצר את המנועים ובאיזה כמות