נמלים

בין ההגבלות הבולטות שעולות מהסכמי ניגודי העניינים עליהם חתמה עו"ד מיכל רוזנבוים, מנהלת רשות החברות הממשלתיות החדשה עם כניסתה לתפקיד: עיסוק במהלכים אסטרגיים של נמלי ישראל, לרבות הפרטת נמל חיפה ועיסוק בנושאים הקשורים לחברת החשמל

לאחר סערות שהתחוללו בין מנכ"ל נמל אשדוד היוצא משה זנה לדרקטריון החברה, מונה סמנכ"ל הלקוחות אלי בר יוסף לתפקיד המנכ"ל • זנה טען בעת התפטרותו: "תהליכי קבלת ההחלטות מושפעים מאינטרסים לא ענייניים, צרים, לצד זלזול בדרג המקצועי של הנהלת הנמל"

משה זנה תקף את היו"ר אורנה הוזמן־בכור: "התנהלות הדירקטוריון והיו"ר לא מאפשרים לי להוביל את הנמל לתחרות שבפתח" • הוא הבכיר השני בחברה ממשלתית שעוזב, עם טענות קשות, תוך כחודש וחצי • בענף התחבורה חוששים: מנכ"ל הרכבת המוערך בדרך להיות המתפטר הבא

מול נמלי ישראל הולכת וגדלה עיר של ספינות מטען, שממתינות לפריקת סחורות שבועות ארוכים • בתוכן כלואים מלחים בתנאים ירודים ובלי יכולת לרדת לחוף • הקנסות לבעלי האוניות וליבואנים תופחים - והמשק הישראלי משלם על כך עשרות מיליוני שקלים ביום, כל יום • כתבי גלובס יצאו לראות את המשבר מקרוב

מרב מיכאלי הודיעה כי שלושה רציפים שעומדים ריקים יוקצו לנמלים הפרטיים • אלא שבפועל, לנמלים אין כרגע כלים יעילים לפריקת מטען כללי, ובתקופה הקרובה לא צפוי שינוי • במקביל, בהסתדרות הכריזו על סכסוך עבודה: "הצעד של מיכאלי פופוליסטי וזורה חול בעיניים"

המדור הפופולרי משער המהדורה המודפסת של גלובס מגיע גם לדיגיטל • בואו לצלול איתנו למספרים ולנתונים שמאחורי החיים עצמם, והפעם: כמות האוניות שממתינה מחוץ לנמלי ישראל • נתון אחד ביום 

שרת התחבורה נותנת גיבוי להסתדרות, ואין בממשלה גורם שמוכן לקחת על עצמו את ניהול המשבר • אבל כשיהיה כזה גורם, הפתרון פשוט

אי אפשר להאשים רק את המלחמה באירופה ביוקר המחיה • ישנם גורמים נוספים שתורמים לכך, ובידי הממשלה קיימת האפשרות לתקנם

עדני סימקין, מנכ"ל MSC ישראל וזקן השבט של עולם הספנות, לא ראה את זה בא: אחרי עשור של הפסדים הפכו עשר חברות הספנות הגדולות בעולם למכונות להדפסת מיליארדי דולרים • בראיון ל־G הוא מודה שמדובר בשוק ריכוזי ומסביר למה רק 20% מהצי מגיע בזמן לנמלים, מדוע שרשראות האספקה רצופות בעיות וגם חוזה שלא נראה בקרוב שום שינוי במצב

שעות המתנת האוניות בנמלים עולות משנה לשנה ומתגלגלות ישירות אל הצרכן • רציפים שלמים, שיכולים להקל על העומס, עומדים ריקים כתוצאה מחוסר תקשורת עם ההסתדרות • במשרד התחבורה חוששים מכניסה למאבקים, גם במחיר האינטרס הציבורי

עולם המרכזים הלוגיסטיים נהנה בשנים האחרונות מפריחה - אך נראה כי המענה התכנוני לוקה בחסר • על פי נתוני גיאוקרטוגרפיה, עד 2040 יחסרו בישראל כ־2.5 מיליון מ"ר שטחי אחסנה • "לרשויות התכנון עוד לא נפל האסימון; הן בפיגור של כמה שנים"

המועד הסופי להגשת הצעות במכרז להפרטת נמל חיפה יהיה בעוד חודשיים בדיוק, ב-24 באפריל • התקדמות המכרז להפרטת נמל חיפה מגיעה במקביל לפקק משמעותי בנמלי ישראל, שעל פי הערכת האוצר מסב נזק של 16 מיליון שקל בייצוא ו-23 מיליון שקל ביבוא, בכל יום

בשל הפקקים בנמלי אשדוד וחיפה, ניסה סוכן מטענים מאיגוד לשכות המסחר להביא אוניית ברזל לנמל הפרטי • זה מה שהוביל את ההסתדרות להכריז על סכסוך עבודה בטענה לפגיעה במעמדם של הנמלים הוותיקים • משרד התחבורה: "75% מהאוניות הממתינות נושאות מטען כללי"

בניגוד לעבר, השאלטר של הנמלים לא מוחלט • הנמלים הפרטיים ישמחו להגביר את קצב הפריקה, מה שיסייע לשבירת המצור על כולנו

ביום שני האחרון ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה בנמלים בעקבות הכוונה, לדבריה, לפרוק אוניות מטען כללי בנמלים הפרטיים • לטענת תעבורה ימית אשדוד, ההכרזה "בלתי חוקית, פסולה, נטולת לגיטימיות ומנוגדת לדין ולפסיקה"

ההסתדרות הכריזה בתחילת השבוע על סכסוך עבודה בנמלי אשדוד וחיפה בעקבות הכוונה לאפשר לנמל המפרץ לפרוק גם אוניות מטען כללי בניגוד להתחייבויות • משרדי האוצר והתחבורה טענו כי לא הייתה התחייבות שכזו, והיום אמר בתגובה יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות כי עמדת המדינה "נחזית כשליפה גחמתית ולא אחראית מהמותן"