נמלים

היקף הפעילות של הנמל בשנת הפעילות הראשונה שלו (2008) הסתכם ב-300 אלף טון - בשנת 2013 הגיע היקף הפעילות ל-1.7 מיליון טון

לפחות הצעה אחת שהוגשה נמוכה משמעותית מהתקציב להקמת הנמלים שעומד על 4 מיליארד שקל לנמל ■ הקבוצות שהגישו ההצעות: שפיר הנדסה ואשטרום; סולל בונה וחברה משטרסבורג; וחברת PMEC המייצגת את משרד התחבורה הסיני

ביה"ד: "לא מצאנו מקום להתיר להסתדרות להשבית את נמלי חיפה ואשדוד" ■ קורא לצדדים להמשיך במו"מ

בסוף דואגים רק לבכירים וחזקים, אבל יש גם אפשרות אחרת

בהמשך להצעה הטכנית צפויות שלוש הקבוצות המתמודדות להגיש עד מאי הצעה כספית להקמת הנמלים

הערכות בחברת נמלי ישראל: לחברה יש את ההון העצמי הדרוש לגיוס החוב למימון ההקמה

האדריכל מיכה רטנר טוען כי השיקול העליון הוא שבירת כוחם של ועדי העובדים ■ לרטנר יש תוכנית חלופית, אבל בחנ"י לא מוכנים לשמוע עליה

על הדרך, הם מסדרים ג'ובים בתנאים שבני תמותה רגילים יכולים רק לחלום עליהם ■ דעה / אורית-קלייר ארזי

עלות העסקת עובד עלתה בכ-6,000 שקל ■ עלות הסכם הפנסיה החדש: 2.5 מיליארד שקל ■ החברה הבטיחה לקצץ 400 תקנים - וקיצצה רק 15 ■ והצרכנים? ספגו עלייה זינוק של 25% בתעריפי החשמל ■ ומה קורה בנמלים?

הנתב אחראי על ניווט כלי השיט בכניסה וביציאה מהנמל ■ התפקיד מסוכן ומצריך ניסיון רב והיכרות עם השטח הימי בו פועל הנתב

עדיין לא ברור האם המדינה תקדם הקמה והפעלה של נמל פרטי אחד באשדוד או בחיפה, או שני נמלים במקביל

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אבי אדרי, טוען כי הרגולציה מונעת אימוץ שיטות עבודה מתקדמות, ומפרט את תנאי ההסתדרות להקמת נמלים חדשים

(עדכון) - שר התחבורה וראשי ההסתדרות הגיעו לפשרה וינהלו מו"מ לגבי עתיד הנמלים ■ כץ הדגיש כי הדיאלוג יעסוק בעיקר בהשלכות שיהיו להקמת הנמלים החדשים על העובדים ■ ראשי ההסתדרות וועדי הנמלים יתכנסו מחר לפגישה

שר התחבורה ישראל כץ: "מאיר תורג'מן, יו"ר ועד עובדי נמל חיפה, מתנהג כמו בבדיחה על ההוא שרצח את הוריו ובוכה שהוא יתום"

הורה למדינה ולנציגי הנמלים לדווח על המו"מ ביניהם ב-21 באוקטובר ■ עד אז לא תתאפשר שביתה בנמלים ■ לפי הערכות, השופטים ייאלצו לאפשר שביתה מוגבלת

שר התחבורה: "אחרי עשרות שנים שנכנעו לכם ונתנו לכם לעשות מה שאתם רוצים, החלטתי עם ראש הממשלה, שר האוצר והממשלה כולה לצאת לדרך חדשה. המכרזים פורסמו, ולא נעכב אותם"