עמירם ברקת

בנוסף, מסתמן כי תישמר יציבות תעריפים בשנת 2014 ■ מיתון שיעור עליית התעריף התאפשר בעקבות החלטת רשות החשמל על קיזוז מוגבר של חוב חברת החשמל לצרכנים באמצעות קיצור תקופת החזר החוב

במקביל הורה מנכ"ל חברת החשמל להקים ועדת היגוי בחברה לקידום תחנת הכוח החדשה באשקלון ■ ההצעה להפעיל את תחנת הכוח העתידית באמצעות פחם רק בשעות חירום - נקלעה למבוי סתום

אבסורד ישראלי: אבירי איכות הסביבה הם שמעכבים הסבת רכבות דיזל מזהמות לרכבות חשמליות שקטות ומהירות שיכילו יותר נוסעים וישפרו את חווית הנסיעה בשעות השיא

דוח בדיקה שהוזמן באיחור קובע שהארובה עלולה לגרום לאסון וממליץ להעתיק אותה או להנמיכה ב-50 מטר ■ כך ניסתה חברת החשמל לחסוך כסף ע"י ויתור על הדמיית רוחות - ועלולה לשלם הרבה יותר ■ "חח"י: השינויים בתוכניות לא יעלו שקל נוסף"

עיריית יוקנעם ותושבים ברמות-מנשה הגישו עתירה לבג"ץ נגד הכוונה להקים תחנת קליטה לגז בקרבת תחנת הכוח "חגית" ■ טוענים כי השיקול המרכזי שהנחה את המועצה הארצית בהחלטתה הוא לבחור באתר שיעורר התנגדות מינמלית

ההוזלה תגיע לתאגידים, בעוד שאנו נסבסד את היצרן הפרטי

היפנים אחראים לשליטה ובקרה, הקוריאנים על עבודות ההקמה, והישראלים בעיקר מטפלים בביורוקרטיה המקומית ■ הצצה ראשונה ונדירה ל-OPC - תחנת הכוח הפרטית הראשונה בישראל שתתחיל לייצר כאן בקרוב חשמל

שר האנרגיה לשעבר: "מי שרוצה תחרות שיכניס יצרנים פרטיים, מי שרוצה מחיר חשמל נמוך לצרכן שישאיר את חברת החשמל כיצרן יחיד"

השופטים קיבלו את ערעורה של רמט ואישרו את זכייתה במכרז נתיבי ישראל ■ העבודות לסלילת הקטע צפויות להתחיל בימים הקרובים ולהימשך 43 חודשים

היקף הרזרבות הכולל במאגר רשם עלייה מ-21 TCF ל-24 TCF ■ עלייה של 54% ל-34 מיליון חביות קונדנסט, היקר פי כמה ממחיר הגז הטבעי ■ יגאל לנדאו: "התוספת מכסה על האכזבות שנרשמו בקידוחי הים"

ברכבת מעריכים כי "המגיפה המסתורית" שפקדה את נהגי הקטרים קשורה למעבר לסידור ממוחשב של משמרות העבודה של הנהגים ■ ההנהלה: הם נוהגים בפועל רק 3.8 שעות ביום במשמרת של 7 שעות

אחרי לא מעט שנים, לא מעט תקלות והשקעות עתק, יצרני החשמל הפרטיים יתחילו לעבוד ■ הם יזכו לשלל הטבות והגנות מהמדינה: ממציאת לקוחות ועד תשואה מובטחת של 15% על ההון ■ מעמד הביניים כמובן לא ישתתף בחגיגה

שר האנרגיה והמים נשאל האם כמות הגז שתותר ליצוא תהיה נמוכה מזו שעליה המליץ דוח צמח והשיב: "יכול להיות פער מסוים שיהיה לטובת כל הרעיון" ■ שלום: "נגיש הצעה שתהיה נכונה כלכלית וגם תיקח בחשבון את הדורות הבאים"

אורי יוגב, היו"ר היוצא של רכבת ישראל, בראיון בלעדי ל"גלובס": "אנשים שעובדים בכרמיאל יעבדו בזכרון ובנתניה, ואנשים שגרים בבית-שאן יעבדו במפרץ חיפה" ■ מה השאלה שגרמה לו להתחיל לגמגם?

דרך ארץ מוחזקת כיום בידי קרן תשתיות ישראל (75%) וקרן נוי (25%) ■ ל"גלובס" נודע כי במסגרת המגעים לקראת ההסכם הוחלט לקצר את משך ההסכם שנחתם בין חוצה ישראל לסולל בונה ולהוזיל את עלויות הבנייה במידה משמעותית