שיכון ובינוי

חרף הדיבורים על מחירי שפל ועל הזדמנויות היסטוריות, גם מי שהפרוטה בכיסו לא מזדרז לבצע עסקאות נדל"ן ברחבי העולם ■ קרדן N.V, נכסים ובניין, אלביט הדמיה ושיכון ובינוי - לארבעתן יש היום יותר ממיליארד שקל זמינים בקופה

זאת, למרות שאלמוג ים סוף שבשליטתו עמדה בהתחייבויותיה עד היום ■ היקף האג"ח 75 מיליון שקל

החברה הגרמנית התחייבה להשאיר את הפיתוח בישראל, כפי שפורסם ב"גלובס"

(עדכון) המכירה נעשתה במסגרת שיקולי מיסוי הנוגעים למבנה הבינלאומי של הקבוצה ■ ל"גלובס" נודע כי דויטשה בנק הפיץ היום מניות שיכון ובינוי בדיסקאונט של 6%

חברת הבת שיכון ובינוי- אס.בי.אי (SBI) תתכנן, תסלול ותתחזק כביש בן כ-300 ק"מ בצפון גואטמלה ■ עבודות התכנון והסלילה יימשכו כ-3.5 שנים, והחברה תתחזק את הכביש במשך 10 השנים שלאחר מכן

מדובר במכרז לביצוע העבודות האזרחיות להרחבת הנמל הצבאי, בהשקעה הנאמדת ב-350-400 מיליון שקל

מחליפו: רונן גינצבורג, סמנכ"ל ההנדסה של החברה ■ לדברי מקורבים, בן גיגי פורש על רקע חילוקי דיעות ניהוליים ■ בן גיגי בראיון ל"גלובס" בפברואר: "אין ספק שלב לבייב הוא מותג חיובי"

במפתיע, גם קבוצת אפריקה ישראל הודיעה כי היא מעוניינת להתמודד במכרז למרות מצבה הפיננסי

ההשקעה של סולל במפעל צפויה להסתכם ב-12 מיליון דולר, וההשקעה הכוללת בהקמת מפעלי ייצור נוספים בספרד צפויה להסתכם בכ-140 מיליון דולר

מההודעה של שיכון ובינוי לבורסה עולה כי תיתכן דרישה להעלות את שווי החברה לצורך העסקה אם יתקבלו חלק מהתנאים שהעמידה שיכון ובינוי

התחנה תוקם באזור קיבוץ צאלים בדרום ■ התוכנית תועבר לאישור המועצה הארצית לתכנון ובנייה ■ התנגדות גורפת של ארגוני הירוקים שטוענים כי הקמת התחנה תפגע בשטחים פתוחים

הפעם המכרז יאפשר להתמודד גם על חלקים מהמתחם ■ המכרז נשלח היום ל-30 קבוצות ישראליות

מנכ"ל משרד התחבורה, יעקב גנות, יוצא נגד כביש 6 ■ גנות התייחס לתלונות לפיהם זכיינית הכביש חברת דרך ארץ הסיטה משאבים לטובת הקדמת פתיחת הקטע הצפוני ■ מנכ"ל דרך ארץ, אהוד סביון: "השקענו מאמצים רבים לסיים את ההרחבות בקטע המרכזי עוד לפני החגים והצלחנו"

כפי שנחשף ב"גלובס", למכרז ניגשו כל ארבע חברות התשתית הגדולות - דניה, סולל בונה, אשטרום ושפיר הנדסה ■ מנכ"ל מע"צ, אלכס ויז'ניצר: "הכביש יהיה מהאיכותיים בארץ - גם ללא גביית אגרה מהנהגים"

הסכם ההבנות נחתם בתחילת השנה, והאופציה לרכישת הקרקע הייתה ניתנת למימוש לתקופה של ארבע שנים

העזיבה של שי אייזנברג מוסברת בחילוקי דעות אישיים ומקצועיים מול ויאוליה, שטוענת כי לא תהיה לכך כל השפעה לגבי ההתמודדות במכרז ■ [הרשמה לניוזלטר סביבה]