הוט

אורי ליכט וארז מור מ-IBI, מפרסמים תחזיות לקראת תחילת דגימת השוק ב-15 במאי - לאחריה יעודכנו המדדים בסוף החודש ■ הערכות: איזיצ'יפ עשויה להיכנס למעו"ף, אי.די.בי אחזקות, מבטח שמיר ובבילון - ייכנסו למדד ת"א 75

מועצת הכבלים והלוויין דורשת לקבל מחברת הוט מספר הבהרות בנוגע להחלפה האפשרית של ערוץ 8 בערוץ דוקומנטרי חלופי, זאת לאור טענות היוצרים

עופר פרי: אימוץ מדיניות השוק הסיטונאי תחיה את התחרות בשוק הקווי

מועצת הכבלים והלוויין ערכה היום שימוע לחברת הוט בנוגע להחלפת ערוץ 8 בערוץ תיעודי חדש בינואר 2013 ■ עד כה הוט טרם הגיש בקשה רשמית למועצת הכבלים והלוויין, שבכוחה גם לפסול את הבקשה אם אינה עומדת בתנאי איכות התוכן

‎‎הרפורמה תסדיר הקמת שוק סיטונאי בשוק התקשורת הקווית ותחייב את בזק והוט לאפשר שימוש בתשתיות למתחרים ■ שר התקשורת משה כחלון: "המהלך יאפשר לצרכן לקבל את כל השירותים מספק אחד ויביא להוזלת מחירים משמעותית"

כחלון הבהיר כי הטריפל של הוט יטופל במסגרת שימוע ■ ביטול הטריפל הוא מהלך שהוט חוששת ממנו, ולכן ביקש דרהי להסביר לכחלון את הסכנה שהוא רואה בכך

השחקנים בשוק התקשורת יקבעו את התעריפים של השוק הסיטונאי בעצמם

לדרברג, המשנה למנכ"ל הוט וסמנכ"ל הכספים ב-10 השנים האחרונות, מסיים את תפקידו בחברה לטובת ניהול עסקים פרטיים

טוענות כי הקמתו השוק הסיטונאי מחליפה את כל ההסדרים הנהוגים היום בין החברות שאין בבעלותן תשתית (פרטנר וסלקום) לחברות התשתית בזק והוט

שר התקשורת כחלון צפוי לפרסם השבוע את מסמך המדיניות הסופי בנושא הקמת השוק הסיטונאי, שיהווה את בסיס ההסדרה בתחום התקשורת לשנים הבאות

עו"ד שרון פינקלשטיין מבקש לתבוע את הוט ב-186 מיליון שקל ■ טוען: הוט מפירה את הרישיון ומפיקה רווחים על חשבון הלקוחות

דוח תלונות הציבור של מועצת הכבלים והלוויין לשנת 2011: מספר התלונות הכולל עומד על 4,736 - עלייה של 15% ביחס לשנה שעברה ■ נגד הוט הופנו יותר תלונות

האם ההודעה על הכוונה לפרק את הטריפל של הוט הייתה מוקדמת מדי? ■ במשרד יחשבו שוב אם להכניס את פירוק הטריפל למסמך המדיניות או לטפל בסוגיה בנפרד

שוק ההון אמר את דברו: הרפורמה הולכת להיטיב עם בזק בגדול ■ אילן בן-דב מנסה למכור את השליטה בפרטנר, כך שלא בטוח שייהנה מפירות הרפורמה

יו"ר מועצת הכבלים והלוויין, ניצן חן, יקיים דיון על השינויים הצפויים בערוץ 8 של הוט

ערן יעקובי, מנהל מחלקת המחקר בדש ברוקראז', מציב מחיר יעד של 38 שקל להוט: "דבר אחד ברור, הוט אינה עוד הילד המוגן של המשרד ואיך שלא מסתכלים על זה הסיכון בהשקעה בחברה גדל"