הרכבת הקלה

המאבק על קו הרכבת הקלה חיפה-נצרת הגיע עד דרישה להפרדה במסילות בין העיר הערבית והיהודית ■ המומחים בכלל סבורים שרעיון הרכבת הקלה יקר ומגלומני וכי ישנן חלופות לא פחות טובות

לפי תחזיות התנועה המעודכנות יוביל הקו האדום של הרכבת שייפתח ב-2017 כ-240 אלף נוסעים מדי יום, שהם כשבעים מליון נוסעים בשנה בקו האדום של הרכבת הקלה במטרופולין ת"א

בראיון ל"גלובס" מסבירים בכירי חברת אלסתום הצרפתית, שהקימה את הרכבת הקלה בירושלים, מדוע הם רואים את הפרויקט בבירה כהצלחה ולמה הם מאמינים בפרויקט הרכבת בתל אביב למרות הקשיים והעיכובים בקידומו

דובר חברת סיטיפס: "הזעקנו גורמי משטרה ועירייה, ובעל הרכב אותר; המשטרה מטפלת במקרים כאלה בחומרה"

זאת, בשל מחלוקת קשה עם נת"ע על התקציב ולוחות הזמנים המפורטים של הפרויקט

יו"ר נת"ע החברה הממשלתית המקימה את הפרויקט מיכאל רצון תקף בחריפות גורמים בממשלה שמעוניינים להחזיר את הפרוייקט לביצוע באמצעות זכיין

בישראל כולם תמימי דעים: אם הקריטריון הקובע לזכייה במכרז הקרונות בתל אביב יהיה גובה הצעת המחיר - הסינים ייקחו אותו בהליכה ■ היצרנים שצפויים להתמודד מזהירים: מה שזול - יקר

חברת נתיבי תחבורה עירוניים פרסמה את תנאי המיון המוקדם (PQ) למכרז כריית המנהרות וחפירת הקופסאות לקו האדום של הרכבת הקלה ■ העלות המשוערת: 4-5 מיליארד ש'

מדובר בהסכם הקיבוצי הראשון בחברה, שנה אחרי שהנהגים התאגדו בהסתדרות ■ במסגרת ההסכם: עוגנו תנאי העסקת העובדים וזכויותיהם, לרבות הבטחת משרה מלאה של 186 שעות לחודש, תנאי השכר, ביגוד ונסיעות

עלות הפרויקט 2 מיליארד דולר והוא ימומן מפרויקטי נדל"ן, ביניהם מגדל המשרדים הגבוה בישראל בן 80 קומות‏

חברת נת"ע-נתיבי תחבורה עירוניים האחראית על הקמת הרכבת הקלה בגוש דן תפרסם מחר מכרז לבחירת הקבלנים שיבצעו את כריית מנהרות הרכבת

שר התחבורה בוועידת התחבורה של ישראל: "כל החברות הגדולות בעולם יודעות שהיום יש תנופת עשייה בתחום התשתיות ישראל"

הסכמות לארבע תוכניות למגורים ומשרדים במסגרת חוזה למימון שיקוע הקו הירוק של הרכבת הקלה ברחוב אבן גבירול בת"א

לטענת פעילי המחאה, המשטרה התחייבה בפני סיטי פס, זכיינית הרכבת הקלה, שלא להתיר הפגנות בכיכר ציון ■ סתיו שפיר: "מדובר בניסיון לחנוק את המחאה"

מחיקת העתירה התאפשרה בעקבות הצהרתה של נת"ע כי תאפשר לקבלנים ישראליים לגשת למכרז, וזאת בתנאי שיעמדו בכל התנאים הנדרשים

מכרזי הביצוע של הרכבת הקלה בגוש דן נכנסים להילוך גבוה ■ מיכאל רצון, יו"ר חברת נת"ע, נמצא השבוע בסין כדי לבחון מקרוב את המתמודדים המקומיים ■ למה האמריקנים נשארו בחוץ?