יבוא רכב

לטענת הרשות, הדחייה נעשית בשל הצורך לגבש נוסחה חדשה לחישוב דרגות המס • לדחייה צפויה להיות גם השלכות על יבואני הרכב, שנוהגים להקדים הזמנות לדצמבר כדי ליהנות ממס מופחת, ועל שווי השימוש ברכב

הרווח המצרפי של קרסו מוטורס, יוניברסל מוטורס ודלק רכב הסתכם בכ-590 מיליון שקל ב-2017 • הרווחים של דלק רכב ממשיכים להיות המשמעותיים ביותר מבין שלוש יבואניות הרכב הציבוריות, למרות "שחיקת מרווחי המכירה של התחרות בענף"

רכישתה של קבוצת ורידיס בידי דלק רכב נועדה, לפי המנכ"ל ובעל השליטה גיל אגמון, לנצל הזדמנות עסקית כדי לגוון את פעילותה של יבואנית הרכב • אולם היקף העסקה, הקרוב למיליארד שקל, ייאלץ את דלק רכב לגייס הון - מה שיגדיל את הסיכון אבל גם את הפוטנציאל הטמון בחברה • ניתוח

אחרי שנים של אכזבה, הגיעו לארץ שני דגמי רכב הכביש-שטח הסיני RX5 לצורך תקינה - סימן לכך שהיבוא הסדיר של רכב סיני לישראל כנראה בלתי נמנע • מה המוטיבציה של יצרני הרכב הסיניים להגיע לישראל ולמערב, איך תגבר המגמה במקביל ל"התחשמלות" שוק הרכב, ומה תפקידה של מובילאיי בסיפור?

כניסתן של טכנולוגיות חדישות ומערכי תחבורה שיתופית לשוק הרכב העולמי כבר משפיעה על המכירות והמבנה העסקי של שוק הרכב הישראלי, ותשפיע יותר בעתיד ■ מה יעשו היבואנים? ■ ניתוח

דיווח קטן חשף לפני כשבועיים שחקן מרכזי ואלמוני לחלוטין בשוק הרכב הישראלי ■ חיים דנון החזיק 12% מקרסו מוטורס, הקים מיזם ליבוא משאיות ולאחרונה רכש רבע מ-UMI ■ פרופיל G

בכנס מכון ישראל לאנרגיה וסביבה, אמר שר האנרגיה כי ישראל תיישר קו עם נורווגיה והולנד בעניין ■ בהתייחסו למתווה הגז ציין: "העסקאות הגדולות ביותר בין ישראל למדינות ערב"

עפ"י הצעת חוק חדשה, יתאפשר לייבא עד 4 מוצרים במשלוח בודד במקום 4 מוצרים בשנה ■ יבואני חלפים: מדובר בהתרת יבוא מסחרי במסווה של יבוא אישי

צלילה לדוחות הכספיים של חברת קרסו, כמקרה מבחן, מספקת נקודת מבט מעניינת ■ כדי לחשב את הרווח האמיתי, יש לנכות את רכיב המס ממחיר הרכב ולקבל רווחיות אפקטיבית הגבוהה בעשרות ומאות אחוזים מהחישוב הפשוט

בועת אשראי חדשה: בהיעדר אפיקי השקעה אטרקטיביים לעודפי הנזילות, גילו המלווים את האפיק האטרקטיבי והבטוח יחסית של מימון כמעט מלא לרכב חדש ■ פרויקט מיוחד: עשור לריבית האפסית

מנכ"ל נמל אשדוד בכנס CARS 2018 באילת טוען כי תוך שנה יהיה קו ישיר להובלת רכב מהמזרח הרחוק לאשדוד ■ בנוסף מתכוונים בנמל להקים מתקן ייעודי חדש לפריקה וניהול עד 6000 כלי רכב

2018 נפתה בחילופי אש בגזרת ייבוא הרכב העקיף: היבואנים הסדירים עתרו נגד משרד התחבורה בסוגיית מתן האחריות על כלי רכב ביבוא עקיף ■ מה עומד מאחורי ה"אינפלציה" של מקבלי רישיון יבוא זעיר, ומה המשמעות של יבואן מקביל חדש (וחשאי) ליונדאי וקיה

העתירה הוגשה בעקבות עשרות מקרים בהם נדרשו היבואנים לתקן כלי רכב עם אחריות מוגבלת לצפון אמריקה או לאזורים אחרים ■ בתגובה משרד התחבורה מאיים בבחינת חידוש רישיונות היבוא לישראל, בהתאם לסמכויות שמעניק חוק רישוי הרכב

המנכ"ל עומר זוהר פורש ואת מקומו ימלא אבי דבדא, מבכירי אגד לשעבר

לו הוא אחרון העדים מצד ההגנה במסגרת התביעות בין שני יבואני רכב מפורסמים - רמי אונגר, בעלי טלקאר (יבואנית קיה); ומיכאל לוי, בעלי סמל"ת (יבואנית פיאט)

דוחות הרבעון מחזקים את הרושם: שיאי המכירות בענף הרכב מאחורינו ■ ב-UMI ההכנסות צנחו, בדלק רכב ובקרסו מוטורס הן נשחקו קלות