ישראל כ"ץ

אם ישאלו את ראש עיריית ת"א על תחבורה, הוא ידגיש מיד, 'אין לי סמכות אפילו להזיז עמוד ותמרור אחד בעיר. זה הם שם במשרד התחבורה, זה לא אני' ■ אבל כולנו יודעים - כשחולדאי רוצה, הוא יכול

הררי הכספים שישראל כץ שופך על פרויקטים חסרי תועלת בפריפריה לא לכדו את תשומת-הלב הציבורית ■ הכאוס בת"א, שעוד יבוא, יביא איתו זעם ציבורי ■ זה עוד לא אבוד עבורו: מה יכול כץ ללמוד מדנקנר ותשובה? ■ דעה

שר התחבורה: עכשיו זה זמן שנוסעים פחות בגלל חודשי הקיץ. כמו כן, אנשים נדרכו היום ונבהלו. אבל יהיו קשיים ■ ראש העיר רון חולדאי: זה רגע היסטורי

שר התחבורה באירוע תחילת עבודות הרכבת הקלה בת"א: "בסוף הפרויקט ת"א תהיה עיר מודרנית תחבורתית כמו שהייתה אמורה להיות" ■ "האומדנים נכונים, לוח הזמנים נכון, ואני מאמץ את כל כוחותי כדי שהפרויקט יתנהל בצורה חלקה"

הסיוט שיחוו תושבי ת"א ובאיה בשנים הקרובות יהיה נורא בהיקפו ■ זה הרגע שבו על תושבי גוש דן למחות, להפעיל לחצים על פוליטיקאים עירוניים וארציים, במטרה לעצור את האסון התחבורתי והעירוני. עוד לא מאוחר ■ דעה

החוק של שר התחבורה ישראל כץ יאפשר לפקחי הרשויות המקומיות לרשום דוחות וקנסות לנהגים שתועדו במצלמות כשהם נוסעים בנתיבי תחבורה ציבורית בניגוד לחוק

קראת תחילת העבודות לרכבת הקלה בגוש דן, ובמטרה להקל על תנועת האוטובוסים והמוניות, מקדם שר התחבורה חקיקת-בזק שתסמיך פקחים עירוניים לקנוס נהגים שנסעו שלא כחוק בנתיבי תחבורה ציבורית ■ הקנס עתיד לזנק מ-250 ל-750 שקלים

בשלב הראשון, יוקמו 10 אוטוסטרדות אופניים שיחברו את מרכזי הערים לאזורי התעסוקה באורך כולל של כ-150 ק"מ, והמטרה היא לסיים את סלילת השבילים ב-4 השנים הקרובות ■ עלות הפרויקט נאמדת ב-250 מיליון שקל

אם ישראל כץ היה רק רוצה, הוא יכול היה לחסוך לכם אלפי שקלים

שר התחבורה: "פרויקטים של תחבורה ציבורית נמשכים הרבה זמן, כי הרבה דברים צריכים לקרות כדי להתניע אותם"

איך מצליחה הממשלה לחלוב מכל רכב צמוד כ-200% מס? ■ וגם: מה הקפיץ את מחיר המשפחתית מ-111 אלף שקל ל-131 אלף שקל? ■ טירוף יוקר המחיה

אחרי הבהילות שבה ניסה משרד התחבורה להעביר את "חוק רישוי שירותי הרכב" בסוף הקדנציה הקודמת, נראה שכרגע אף אחד לא ממהר לטפל בו ■ מה השתנה ומדוע גם אם יעבור השפעתו של החוק על מחירי הרכב תהיה, אם בכלל, שולית

בעצם אישורו של ישראל זינגר הוסר איום מרכזי של עיכוב העבודות על הקו הראשון של הרכבת הקלה

שר התחבורה בתדרוך לקראת תחילת העבודות על הקו האדום: "הנחיתי את נת"ע לפעול כמה שניתן מתחת לקרקע גם אם זה עולה יותר. זה משביח את הקרקע מעל ומקדם פרויקטים. גם מבחינת ביטחון - תחנות תת קרקעיות ומנהרות יכולות לשמש כמחסה בשעת חירום"

כבר מאז קום המדינה הורגלנו לצפות בעגלות הרתומות לבעלי החיים בדרכים ולקריאותיו של האלטע זאכן, אולם כעת אישר שר התחבורה תקנה לפיה תיאסר תנועתם של העגלונים בכבישי המדינה ■ הנימוק: סיכון בטיחותי לצד התעללות בבעלי החיים

ישראל התקבלה לפורום התחבורה של OECD, שנים אחרי שמדינות כמו ארמניה וסרביה כבר שם ■ שר התחבורה ישראל כץ צוהל, אך בשטח יש לנו הרבה מה ללמוד ולעשות כדי להצדיק את נוכחותנו בפורום