מיסוי ירוק

כפי שחזינו כאן כבר בעבר, האוצר צפוי להאריך את הטבות המס על רכב היברידי ופלאג-אין - ובכך יעמיק את העיוותים התחרותיים בשוק הרכב ■ מדוע בעולם משנים את מדיניות המס על כלי רכב מהסוג הזה, ועל מה בדיוק מכסה "עלה התאנה הירוק"?

אם מישהו באוצר היה מתעמק בשוק הרכב ולא מתייחס אליו רק כפרה חולבת, הוא עשוי היה לגלות שתיקון העיוותים הקיימים יכול להפוך למשחק WIN-WIN ■ פרשנות

תחת הכותרת הפופוליסטית "הפנמת העלויות החיצוניות של השימוש בדלק", גובה המדינה כ-40 מיליארד שקל בשנה מרוכשי הרכב והמשתמשים בו ■ אלא שנתוני האוצר עצמם מראים שמאחורי המסר ה"ירוק" עומד סבסוד של נהגי הרכב הפרטי את הזיהום התעשייתי הכבד

מכונית ספורט מרגשת עם עיצוב עוצר-תנועה, ביצועים אקזוטיים וטכנולוגיה עילית, לצד פוטנציאל "סביבתי" שייראה טוב אפילו ברזומה התאגידי של בתי הזיקוק ■ על כל זה מקבלים גם תמריץ מס של מאות אלפי שקלים

ההכנסות ממיסי רכב בשיא היסטורי: מעל 40 מיליארד שקל ■ והמדינה? היא זקוקה למנות גדולות של הסם שלה, ולנרקומנים יש תמיד תירוצים ■ פרשנות

לפי נתונים ראשונים של האוצר, ההכנסות ממס הקנייה על רכב חדש זינקו ב-50% (!) בהשוואה ל-2015 ■ הכנסות המדינה ממיסוי דלק זינקו בדצמבר לבדו בלא פחות מ-30%

יותר מחצי מיליון כלי רכב חדשים עלו על כבישי ישראל ב-24 החודשים האחרונים, אבל לא נראה שזה מדאיג את מקבלי ההחלטות ■ ומה עם יוקר המחיה? כולם מגלגלים אחריות

כלמוביל כבר ייבאה לארץ עשרות רבות של מכונית הפאר S500 "פלאג אין", שנמכרו בשיווק שקט ללקוחות ■ ב.מ.וו נערכת עם מלאים גדולים בארץ ■ הערכות: ינואר הקרוב יהיה שובר שיאים

רשות המסים: מספר כלי הרכב שנמכרו ירד ב-17%, אך המס שנגבה קטן רק ב-10% ■ השימוש ברכב פרטי בירידה, הנתונים לא כוללים מיסוי עקיף

בשעה טובה נחתו בארץ נציגות ראשונות של הדור החדש של המשפחתיות ההיברידיות ■ כל הפרטים על היונדאי איונק והקיה נירו, שיהנו בישראל מהטבת מס משמעותית

בעקבות גל יבוא אישי של רכבי פאר היברידיים נטענים, רשות המסים שוקלת להגביל את הטבת המס הניתנת עליהם לדגמים שמחירם עד 300 אלף שקל

הכנסות המדינה ממסי רכב זינקו פי 4 בשני עשורים ■ הפוליטיקאים בוחרים ב"אסכולת המחלבה" על פני "אסכולת המצפון" - כל התוכניות לרביזיית מס נמצאות עמוק במקפיא

המדינה מתיימרת לעודד שימוש בדלק "ירוק", אבל בינתיים לא עושה כלום בנידון ■ אילו כלי רכב יתמכו בכך, כמה זה יעלה ללקוח, ועד כמה זה בכלל כדאי?

החל מינואר הקרוב צפויות להיכנס לתוקף תקנות שמטרתן לעודד תדלוק כלי רכב בבנזין "ירוק", שמהול במתנול בריכוזים שונים

דוח ה-OECD חולק מחמאות רבות לשיטת המיסוי הירוק בישראל וקובע כי היא ראויה להיות מודל לחיקוי, אבל עיון לעומק חושף כשלים רבים

הארגון סקר את "המיסוי הירוק" בישראל וטוען כי למרות שהשיטה "מקורית וראויה לחיקוי", היא עודדה בפועל רכישת כלי רכב חדשים ותרמה לעומס בכבישים