נתיבי איילון

חברת נתיבי איילון תהיה ממונה על יישום הסדרי אגרת הגודש בגוש דן שייכנסו לתוקף בשנת 2025 ותקים את שערי המעבר שיחייבו בתשלום האגרה

ניר אייל בילה שעות רבות באוטובוס בילדותו, וכבר אז היה עד למצב התחבורה הציבורית • עכשיו הוא האיש שאחראי לשפר ולייעל אותה: "התפקיד הזה הוא הייעוד של חיי. הדבר המרכזי שצריך לטפל בו הוא האמינות שלנו בעיני הציבור"

לשטרן אין ניסיון בתחום התחבורה, אך היא קידמה פרויקטי תשתית בעבר וכיהנה בין היתר כסגנית ראש אגף ההנדסה והבינוי במשרד הביטחון

לפי בדיקת נתיבי איילון, יש ירידה בעומסים ביומיים האחרונים בשעות השיא של הבוקר במקטעים העמוסים בדרך-כלל • לדוגמה, בין בת ים לתל אביב השלום או בין חולון לתל אביב השלום ישנה ירידה של כ-25%-20% במשך זמן הנסיעה ביחס לנתונים מלפני שבועיים

איתמר בן מאיר ינהל את זרוע הכבישים שמשותפת לשיכון ובינוי, קרן קיסטון וחברות הביטוח הראל וכלל ושכוללת את דרך ארץ מנהרות הכרמל ועוד

ועדת המינויים בשירות הציבורי אישרה את מינויה של מקסין פסברג ליו"רית חברת נתיבי איילון הממשלתית • מי שדחפה למינוי היא שרת התחבורה מרב מיכאלי

המשנה למנכ"ל בחברה הממשלתית נתיבי איילון, אליצח דמבינסקי, הודיע בשבוע שעבר על רצונו לסיים את תפקידו, אותו הוא צפוי לסיים באמצע חודש דצמבר הקרוב, כאשר לאחר מכן הוא צפוי לעבור למגזר הפרטי • נכון להיום, החברה מתנהלת ללא יו"ר דירקטוריון, וגם המנכ"ל בדרך לסיים את תפקידו

שרת התחבורה מרב מיכאלי הודיעה כי פסברג היא המועמדת המועדפת עליה לתפקיד שהתפנה בחודש שעבר לאחר עזיבתו של מאיר חן • אחת המשימות הראשונות של פסברג תהיה למנות מנכ"ל חדש לחברה לאור עזיבתו המתוכננת של איתמר בן מאיר, וכן למלא את שורות הדירקטוריון שכולל כיום שני חברים בלבד

לגלובס נודע כי איתמר בן מאיר הודיע על רצונו לסיים את תפקידו בחברה • בן מאיר, שצפוי לעבור למגזר הפרטי, יסיים את תפקידו בפועל בעוד כשלושה חודשים • בעוד שבועיים יסיים בפועל יו"ר החברה, מאיר חן, את תפקידו

הקמת רשויות התחבורה המטרופוליניות אמנם נפלה מחוק ההסדרים, אולם בפועל, חברת נתיבי איילון הקימה מרכז לניהול תנועה מטרופוליני, והראשונה להעביר את הסמכויות אליו היא עיריית בני ברק • בשלב הראשון יחוברו 20 רמזורים בעיר

עומדים בבוקר מול רמזור ירוק שנותן רק לשתיים-שלוש מכוניות לעבור, או עומדים בלילה מול אור אדום כשכל הצומת ריק? זה משום שרוב הרמזורים בישראל עדיין אינם "חכמים" • אבל יש גם בשורות טובות

בשנה הבאה, תחל חברת נתיבי איילון להתקין במסופים ובמחלפים אותם מתפעלת פאנלים סולאריים, כך נודע לגלובס • החברה תהיה הראשונה להניח פאנלים סולאריים בשטח, בשורה של מוקדים לאורך הכביש ובשטחי המתקנים התפעוליים שבאחריותה

גלובס משיק מדד חדש המבוסס על נתוני ווייז • מדי שבוע נפרסם את המדד העוקב אחר מצב העומס בכבישים

בשבוע החולף נמדדה הנסועה הגבוהה ביותר מאז פברואר 2020, בערים הגדולות נרשם גידול ניכר בעומסים, והמומחים מתריעים מפני משבר מחריף • לנתיבי איילון ונתיבי ישראל יש ניטור מלא של מצב הפקקים, אבל אלו רחוקים מעיני הציבור שמצדו מעדיף את השימוש ברכב הפרטי

מחקרים שהוגשו לאוצר מעריכים כי במקרה שלא יינקטו צעדים להפחתת מספר כלי הרכב הפרטיים, בשנת 2030 העלות למשק הישראלי בגין אובדן שעות העבודה בשל העומס הרב בכבישים תסתכם בכ-74 מיליארד שקל

במכתב שהעביר מהנדס העירייה אודי כרמלי למינהל התכנון הוא מתריע בפני "סכנות לחיי אדם", אילו לא יוקם מובל ניקוז לאפיק נחל האיילון, טרם הקמת מסילת רכבת רביעית בתוואי