רכבי יוקרה

פערי התיווך וגלגולי הבעלויות שקיימים כיום בשוק הרכב החדש הם כה גדולים, וההנחות הסמויות הן כה גלויות, עד שמה שהיה פעם "תרגילים יצירתיים בשוליים המוצללים של השוק" - הפך להיות חלק מהממסד

חברות יוקרה בתחומי עיצוב הבית, רכב ותכשיטים יודעות להעריך לקוחות "כבדים" ■ לקוחות VIP מיוחסים במיוחד יוזמנו לאירוח יוקרתי בבית המעצב באיטליה ולהשקות של מכוניות בחו"ל ויבחרו שעון או תכשיט בסלון ביתם

הנתק המוחלט בין מחירי משומשות היוקרה הטריות למחירים האמיתיים שבהם נמכרים הרכבים החדשים, מציב בפני הספקולנטים הזדמנות פז ל"סיבוב מהיר" בשוק

בינואר 2007 נכנסו לתוקף תקנות חדשות בנוגע ליבוא רכב אישי, המוזילות משמעותית את המכס המשולם עליהן ■ עם הגעת הגל ראשון של המכוניות הללו לשוק המשומשות, רצ"ב 3 המלצות לאובדי העצות

עסקת ג'ילי-וולוו שנחתמה השבוע, הולכת לשנות בעתיד הלא רחוק את מפת הרכב האזורית ■ כך זה אמור להיראות

נתוני היבוא האישי ב-2009 מצביעים על עלייה צנועה של כ-7% ■ שוק היבוא האישי של 2010 מסתמן כקשה ובעייתי, במיוחד לחובבנים חסרי ניסיון שעושים בה את צעדיהם הראשונים ■ למי שמתעקש רצ"ב מספר טיפים שימושיים

יצירה ייחודית על 4 גלגלים עולה בדרך-כלל כמו וילת חוף מאובזרת היטב. רק דבר אחד חסר בה בדרך-כלל: טעם טוב ■ נא להכיר, הדגמים שאף פעם כנראה לא יהיו שלכם: בופורי MKVI, קוניגסאג אגרה, מנסורי רולס-רויס "גוסט", לומה דיזיין פנאמרה, בנטלי קונטיננטל קבריו

אבי קנת, מנכ"ל חברת רכבי היוקרה, מודה כי שנת הפעילות הראשונה של אינפיניטי לא הניבה תוצאות טובות ■ בראיון ל"גלובס" הוא מסביר כי הדרך לקהל היעד המפונק היא מהלכי קד"מ - ולא מתנצל על הקמפיין המתנשא

רכב פרטי אינו פלזמה או מקרר אלא מוצר יקר, עם תמחור בינלאומי ידוע ומתח רווחים נתון

פה ושם מגיעים לארץ ביבוא סדיר ובכמות של יחידה בודדת דגמים עם פוטנציאל מכירות זעום, שכל תכליתם להגשים את הפנטזיות של הלקוח ■ זה קורה בדרך-כלל אם ללקוח יש קשרים ממש טובים עם היבואן או עם הנהלת החברה - ורצוי קשרים משפחתיים ■ הצצה למספר דגמים

התחרות בפלח רכבי היוקרה סוגרת שנה סוערת - אחד הפלחים התחרותיים ביותר בשוק הרכב הישראלי ■ הסיבה המרכזית היא הרווחיות הגבוהה של היבואנים, סיבה נוספת היא שהמכירות הן אישיות וממוקדות ■ מי הובילה את הדירוג, ובאילו מותגים חלה ירידה במעמד?

קמור מתחילה לקבל הזמנות לסדרה 5 החדשה, לקסוס משיקה שורה של חידושים, מנוע חדש לקדילק CTS, ומרצדס לוקחת הזמנות ל-SLS האקזוטית ■ מחירי דגמי ב.מ.וו החדשים - מ-450 אלף שקל

במדינה שבה המרחק בין הכבישים למדורי הרכילות קטן מאוד, ניתן היה לצפות בשנת מיתון להורדת פרופיל ברכישת מכוניות בפלח-העל ■ אבל מסתבר שבשטח הנתונים הפוכים לגמרי ■ כמה מכוניות נרכשו השנה בכל אחד מששת הדגמים הפופולריים ביותר במאיון-אלפיון העליון?

בלי מתלי אוויר מתרוממים, מסכים מתוחכמים וגדג'טים מתחכמים, מצליח לנדקרוזר פראדו החדש לבית טויוטה לבצע - בזלזול - משימות שטח שיפרקו מהר מאוד כמה מעמיתיו האירופאים המאובזרים ■ ככה זה כששרידות מוצבת מעל הכול

מאחורי החזות הלכאורה אפרורית של C קלאס, מסתתרת מלכה ■ עם חישוקי ענק עליהם מרוחים צמיגי סופר-ספורט ו-4 מפלטים עבי קוטר, היא תעניק לבעלי כיס רחב, שכבר מיצו את ה"שופוני", תמורה מסעירה

"אנחנו מחכים לראות מה יעשו המתחרים" הוא רק אחד התירוצים שניתנו ל"גלובס" ■ בפועל, מדובר בניסיון לתעל את הורדת המס לדברים אחרים, כמו למשל "מבצעי" סוף השנה