הרכבת הקלה

ליד הבית ברחוב טוסקניני 6 תיבנה תחנת דיזנגוף של הקו הירוק • הדיירים טוענים כי התחנה תהווה מטרד, וכי מגיע להם פיצוי גם על ירידה בזכויות הבנייה

בגיל 80 ולאחר 26 שנים רצופות כראש עיריית תל אביב־יפו, רון חולדאי עדיין לא מפחד מצעדים לא פופולריים - אבל כן מתקשה להתמודד עם ביקורת על יוקר המחיה המחריף בעיר • בראיון לגלובס, הוא מספר כמה מהר התחרט על הבטחת החניה בחינם ומסביר למה הוא מתנגד לרפורמה שהוא עצמו ניסה להעביר לפני שני עשורים • בדרך, הוא יורה חצים על משרד התחבורה ומגן על התוכניות בשדה דב

התוכנית נועדה להסב את אזור התעשייה והמלאכה "כורזין" הוותיק בעיר, למתחם תעסוקה ומסחר מעורב עם מגדלים של עד 45 קומות, הכוללים כ-1,100 יחידות דיור קטנות • התוכנית מוסיפה כ-90 אלף מ"ר לשטחי התעסוקה והמסחר המאושרים במתחם

במסגרת העבודות על הקו הירוק של הרכבת הקלה, הפקיעה נת"ע חצר ושטחי מדרכה שהיו שייכים לבניין ברחוב אבן גבירול • הפיצוי שהציעה לבעלי הנכסים: 330־1,900 שקל בלבד • הדיירים ערערו אך הפיצוי נשאר על כנו

התחנות בקו האדום של הרכבת הקלה אינן מציעות שום סוג של מסחר, אבל בנת"ע כבר חושבים איך להוסיף חנויות, ובתחנות התת-קרקעיות העתידיות כבר מתכננים יותר מאשר מכונות שתייה וממתקים • מה מתאים לקנות בתחנה, ואיך זה יעבוד

בנו של המנכ"ל המשותף בבית ההשקעות מור מקים קרן גידור חדשה יחד עם שני שותפים • קמפיין פרסום ראשון עולה על הרכבת הקלה של גוש דן, וחברת פתרונות הסייבר קוד בלו של רפאל פרנקו מתרחבת לאיטליה • אירועים ומינויים

תאונות הדרכים יוצרות פקקים שמשפיעים לא רק על הנהגים ברכב הפרטי, אלא גם ובעיקר על התחבורה הציבורית • הבעיה הזו אמנם לא ייחודית לישראל, אך היא מורגשת בה הרבה יותר כי הגידולים בביקושים במדינות וערים אחרות היו יותר מתונים ואיפשרו השתדרגות של התשתיות התחבורתיות באופן הדרגתי

הקדנציה הסוערת של חיים גליק התחילה בביקורת על חוסר הניסיון התחבורתי שלו, אבל לטענתו חוסר הידע והניסיון שררו הרבה לפניו • על אף העיכובים בהקמת הקו האדום ומערכת היחסים המורכבת עם השרה רגב, גליק הוא מי שבסוף גזר את הסרט בפרויקט הכי גדול ויקר שבוצע בישראל, וטוען: "הישג אדיר שלרוב עושים בעשרות שנים" • וגם: עמדתו המפתיעה לגבי הפעלת המטרו בשבת

המכרז הנוכחי מתפרסם לאחר שמכרז דומה כבר פורסם, אך דירקטוריון החברה בחר רק מנהלת אחת מבין מועמדים לשלושת קווי המטרו • מנהלי הקווים הנבחרים יכהנו כסמנכ"לים תחת מנכ"ל נת"ע הנכנס איתמר בן מאיר

באירוע פריצת מנהרת הקו הירוק של הרכבת הקלה אל תחנת כיכר רבין, אמר המנכ"ל החדש כי פתיחת הקו לא תתרחש ב-2028 כמתוכנן, וזאת בשל השלכות המלחמה • בין הפתרונות המוצעים: פתחית הקו בשני שלבים, כשהחלק הדרומי מראשון לציון ועד לדרום תל אביב ייפתח קודם, והחלק בתוך ת"א במועד מאוחר יותר

בפאנל שהתקיים במסגרת כנס המשכנתאות של גלובס בשיתוף בנק לאומי, שוחחו יושבי הראש של הוועדות המחוזיות בחיפה, בת"א ובירושלים על המגמות העכשוויות בתחומי התכנון והבנייה • יו"ר המחוזית לתכנון ובנייה ירושלים: "כל העם יגור במגדלים - זו המגמה"

העיכובים בהקמת קווי הרכבת הקלה מעוררים חשש בנוגע לכריית מנהרות המטרו - פרויקט גדול ומסובך בהרבה • מהיכן ישיגו 1.5 מיליון סגמנטים של בטון, כיצד יוציאו את החול בסביבה עירונית צפופה ומאין יגיעו המומחים הדרושים?

ארגון לב אחד, שמספק סיוע הומניטרי ותמיכה רפואית לעשרות אלפי אוקראינים, פתח במדינה מחלקת שיקום עיניים לאלפי לוחמים ואזרחים מקומיים שנפצעו במלחמה בעיניהם ואיבדו את ראייתם • הקרונות של הקו הסגול יצאו מפס הייצור • וגם: תערוכה חדש ומינוי חדש • אירועים ומינויים

הקו האדום שנועד לחבר את גוש דן נפתח בקול גדול לפני שנה, אך הבטחות רבות טרם קוימו • המלחמה כנראה פגעה בביקושים, אך תרמו לכך גם איטיות בחלק מהנסיעה, מרחק רב בין התחנות והיעדר תחבורה ציבורית תומכת • בתחום המסחר דווקא מתחיל שינוי מהותי

הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן, שאמורים היו להיפתח ב־2025, מתעכבים שוב ושוב בגלל המלחמה וסיבות נוספות • כעת תאריך הפתיחה שלהם צפוי להידחות עוד

שלושה קווים של הרכבת הקלה אמורים לפעול בסופו של דבר בירושלים, ובכל אחד סיבה שונה לעיכובים • לגלובס נודע כי פתיחת הקו הירוק שתוכננה לתחילת 2025 תידחה בשנה לפחות, בין היתר בשל מחלוקות בין החברות המקימות • הכחול מתעכב בשל נטישת חברות זרות • ולמה הארכת האדום נתקעה?