הרכבת הקלה

בזמן ששרי האוצר והכלכלה מבטיחים לתת הטבות של יותר מחצי מיליארד שקל לעסקים קטנים בתוואי העבודות של הרכבת הקלה בתל אביב, בעלי העסקים עדיין מחכים לסיוע כספי ● בינתיים, קרן הפיצויים שקמה לפני שנה עדיין לא החלה לפעול, עסקים שנסגרו לא יקבלו גרוש והיום שאחרי לא מבשר טובות למי ששרדו ● פרויקטים דומים בארה"ב נראים לגמרי אחרת ● האתגרים של עסקים קטנים ובינוניים. פרויקט מיוחד

עיריית ירושלים דורשת מחברת אלייד שמכרה מגרש באזור התעשייה תלפיות לשלם היטל השבחה בגלל אישור הקו הירוק של הרכבת הקלה, שצפוי להיחנך בעוד עשור • האם מכאן והלאה כל נכס שגובל בתוואי הרכבת יצטרך לשלם היטל השבחה?

זאת בעקבות הקמת גשר חדש להולכי רגל ואופניים בת"א, גשר יהודית ● מדובר בפרויקט שיחבר את מזרח ת"א למערבה – אזורי ביצרון ומונטיפיורי - שני אזורים מתחדשים לעסקים ומגורים ● העבודות מתוכננות להתבצע ב-6 סופי שבוע במהלך החודשים הקרובים, כאשר בכל פעם ייחסמו נתיבי איילון לכיוון אחד למשך 24 שעות

איך ניתן לדרוש תחבורה משוכללת והפחתת שימוש ברכב פרטי, ומצד שני להתנגד לתוואי של הרכבת הקלה?

הטענה העיקרית של האוניברסיטה היא שקיבלה את ההודעה על התוואי שכולל הפקעה משטחה לפני כחודשיים בלבד, ולאחר שהתוכנית כבר אושרה • בקשת האוניברסיטה לצו ביניים נדחתה

במקום להתמודד עם טענות התושבים, מעדיפים להציג אותנו כ"עשירים" ו"מנותקים"

"גלובס" כינס יחד את שלושת המנכ”לים של בומברדייה, אלסטום וסימנס בישראל, חברות תשתיות התחבורה הגדולות בעולם • הם מתריעים מפני הסכנות הכרוכות במעורבות של חברות סיניות בבניית תשתיות חיוניות, ובטוחים שבעתיד כולנו נשלם על זה • בנוסף, הם מדברים על הביורוקרטיה המתישה ועל הסיכוי לפתור את בעיות התחבורה בישראל

חברת נת"ע פרסמה מכרז לתכנון קווי המטרו העתידיים בישראל ● מקטעי התכנון יחולקו בין ארבע החברות שיזכו במכרז ואורך הקווים המתוכננים הוא כ-130 קילומטר, בהם יהיו כ-100 תחנות

המכרז הגדול של הקווים הסגול והירוק של הרכבת הקלה יוצא לדרך היום (ד') ● מדובר במכרז הגדול ביותר בישראל בהיקף של כ-15 מיליארד שקל

הפרויקט המוערך בכ-9 מיליארד דולר יהיה לפרויקט הגדול ביותר בישראל שנעשה בשיתוף המגזר הפרטי עד היום ● לשלב המיון המוקדם ניגשו 7 קבוצות המורכבות מחברות ישראליות ובינלאומיות

ועדת הריכוזיות החליטה לפסול את שיכון ובינוי מהשתתפות במכרז מאחר שמדובר ב"אחת הקבוצות הריכוזיות ביותר במשק", אך המכירה לסיידוף עשויה לשנות את התמונה ● פרשנות

וועדת הריכוזיות החליטה לפסול את שיכון ובינוי מקבוצת אריסון מהשתתפות במכרז הרכבת הקלה בירושלים ● בהחלטתה מציינת הוועדה כי שו"ב חצתה לאחרונה את הרף המינימלי הדרוש להגדרת "תאגיד ריאלי משמעותי" ● אם תוגדר כך תידרש אריסון למכור את החזקותיה בשו"ב או בבנק הפועלים

חברת כביש חוצה ישראל פרסמה הבוקר מכרז לבחירת חברת ניהול לפרויקט הרכבת הקלה, שתחבר בין מטרופולין חיפה לבין הגוש העירוני נצרת-נצרת עילית ● עלות הפרויקט נאמדת בכ-6 מיליארד שקל

מדובר בהסכם ארוך-טווח ל-5 שנים עם אופציה להארכה ל-5 שנים נוספות, המעניק לחברה הצרפתית את הזיכיון לפרסום על מתקני ריהוט רחוב בתחנות הרכבת הקלה בירושלים ובקרונות הרכבת

קווי האוטובוס בירושלים הם דוגמה מצוינת למה שקורה בשוק ללא תחרות ● הקואופרטיב הוותיק שולט בירושלים שליטה מלאה, אולם שביעות-הרצון של התושבים מהשירות שהוא מספק להם - נמוכה במיוחד

הנימוק המרכזי לפסילה הוא ניגודי העניינים בין הפעלת הרכבת הקלה לקווי אוטובוס ● להחלטה יכולות להיות השלכות גם על מכרזי הרכבת העתידיים בגוש דן ● זו בהרחבה משמעותית של הפרויקט באמצעות הקמה והפעלה של הקו הירוק מהר הצופים לשכונות גילֹה ומלחה