רכב חדש

היבואנים תקועים עם מלאי גדול, ועשרות אלפי רכבי "אפס קילומטר" מוצעים בהנחות של עשרות אלפי שקלים • לצד התחרות האגרסיבית שנוצרה בין הדגמים החדשים, ההשלכות מורגשות גם בשוק המשומשות • הנפגעים העיקריים: רכבים שעלו לכביש בשלוש השנים האחרונות

הקרוס-אובר החשמלי קוראז' של וויה, מותג הפרימיום של דונגפנג, מציע ממדים חיצוניים ופנימיים מכובדים ואבזור מקיף • הטווח רק ממוצע לפלח ונוחות הנסיעה בינונית, אבל תמחור פתיחה אגרסיבי מציב אותו גבוה ברשימת התמורה • מבחן דרכים

לנוכח ההצפה של הרכבים מסין, נאלצים הקוריאנים לנקוט מהלכים שיווקיים יוצאי דופן, ואחד מהם הוא התמחור המקומי האגרסיבי של קיה EV3 החשמלי החדש, שמכוון לפלח רכבי הקרוס-אובר החשמליים המשפחתיים • הדגם יוצא לשוק במחיר התחלתי של 165 אלף שקל

הסינית החדשה ZEEKR 7X לא מושלמת מבחינה דינמית, אבל רמת האבזור, הטווח והתמחור של גרסת הלונג ריינג' מציבים איום ממשי על טסלה Y • מבחן דרכים

בניכוי רכבי האפס קילומטר, שנרשמו בבעלות היבואן, מכירת הרכבים החדשים ירדה ב־7% בשנה האחרונה, לפי הערכות בענף • טויוטה טיפסה למקום הראשון במסירות לפי מותגים

המשבר בענף הרכב מעמיק: אלפי כלי רכב חדשים נרשמו בסוף אוגוסט ברישוי עצמי של היבואנים, לאחר שלא הצליחו להימכר בתום 12 חודשים ממועד ייצורם • המשמעות: בחודשים הקרובים צפוי להיפלט לשוק גל חדש וגדול של רכבי "אפס קילומטר" במחירים מוזלים

מס הקנייה הממוצע לכל רכב חדש בישראל גבוה בעשרות אחוזים לעומת מדינות אירופה - כך מגלים נתונים שמפרסם מרכז המחקר של הכנסת • עוד עולה כי הכנסות המדינה ממיסוי רכב זינקו בשנים האחרונות ב־23%

היצרניות המערביות יחשפו בתערוכת הרכב במינכן דגמים חדשים בפלח החשמלי שמתאימים גם למשפחות ובמחיר של 150־130 אלף שקל, שיגיעו אלינו ברבעונים הבאים • המחיר הזול יחסית, הן מקוות, יסייע בתחרות מול היצרניות הסיניות שלא מתכוונות לוותר על הסגמנט

עכשיו זה רשמי: טסלה השיקה הבוקר בסין את הגרסה ל-6 נוסעים של טסלה Y • הדגם עשוי לעלות בישראל כ-340 אלף שקל • במקביל מעבירה החברה את יבוא טסלה Y לישראל מהמפעל בגרמניה למפעל בסין

הדור המחודש של הקרוס־אובר פרימיום מבית ג'נסיס שומר על העיצוב המוכר ומעלה בדרגה נוספת את תחושת "החיים הטובים" בתא הנוסעים • הוא זריז ונוח, אבל שותה דלק, כמצופה מרכב שתוכנן עבור אמריקה של עידן טראמפ • מבחן דרכים

אחרי שכבשו את הסגמנט החשמלי, מתפנים הסינים לטפל בפלח הפלאג־אין ולקדם את יצוא הרכבים הללו ברמה הגלובלית • ישראל, כשוק מרכזי, נמצאת על הכוונת • אילו דגמים מהקטגוריה ינחתו כאן עד סוף השנה

התחרות הגוברת בין מותגי הרכבים הסיניים דוחפת את המחירים כלפי מטה וממשיכה להרחיב את נתח השוק שלהם בישראל • איך זה ישפיע על השוק המקומי והגלובלי, אילו עוד מותגים בדרך אלינו, ולמה הדוגמה של טסלה בישראל ממחישה את מה שצפוי בשאר העולם

ירידה בהיקף היבוא, שינויים במיסוי, מלחמה וחולשה בביקוש הובילו השנה לגידול חסר תקדים בכמות כלי הרכב החדשים שנרשמו על שם החברה ויימכרו כ"יד שנייה", לאחר שעברו 12 חודשים מייצורם • אילו דגמים בולטים תקועים במלאי, ואיך יודעים מתי זו מציאה ומתי להיזהר?

למרות רבעון מאתגר ואופק מעורפל, שוק הרכב הישראלי מציע כיום שלל הזדמנויות לרוכשים פוטנציאליים • איך להכריע בין חשמלית להיברידית ובין מותג סיני למערבי, ולהבין אם "אפס קילומטר" הוא באמת מציאה • שלוש נקודות שחשוב לשקול לפני שקונים מכונית

הגרסה המחודשת של אוקטביה נעימה לנהיגה, זריזה, בנויה היטב וחסכונית • אלא שהמחיר מרחיק אותה מהמיצוב העממי המסורתי של המותג • מבחן דרכים

בוועדת הכלכלה דורשים "לפתוח את שוק יבוא הרכב לתחרות", אבל ניתוח המסירות במחצית הראשונה של 2025 מגלה תמונה של שוק היפר־תחרותי, ביקוש ריכוזי ומלחמת מחירים שכבר שוחקת את הרווחיות • אז למה כולם רוצים, ורצים, לקבל זיכיונות יבוא בחסות הרגולטור?