בטר פלייס (Better Place)

מייסד בטר פלייס משלים סבב גיוס נוסף ועונה למבקרים: "צרכנים בעולם מוכנים לשלם עוד 4,000 דולר בשנה כדי לא לזהם, ופה שואלים האם אנשים יעברו בשביל הוזלה של 20%. אנשים יעברו, ומי שאומר שלא - עובד בשביל יבואני רכב"

החברה צירפה משקיעים חדשים כמו ג'נרל אלקטריק ובנק UBS ■ החברה לישראל הזרימה 50 מיליון דולר בהנפקת המניות - ותרד להחזקה של 26.9%-28.6% בבטר פלייס ■ בטר פלייס כמעט והכפילה את שוויה משנת 2010

המכונית החשמלית של בטר פלייס אמנם לא קובעת סטנדרטים חדשים באיכות ובנוחות נהיגה בהשוואה לכלי רכב משפחתיים - אך נראה שבזה דווקא טמון הציון החיובי שלו היא זכאית

מייסד ומנכ"ל בטרפלייס נבחר ליזם השנה, במסגרת כנס Journey 2011 שנערך השנה בת"א ■ יתמודד על תואר יזם השנה העולמי בתחרות הבינלאומית במונקו, ב-9 ביוני 2012

בינואר תחל החברה בהשקה מסחרית בישראל תוך מסירת רכבים לקהל "נבחר" ועלייתן על הכביש של מאות מכוניות חשמליות

ההצרות שבטר פלייס יכולה לשחרר רק בחו"ל: שי אגסי נאם בסן פרנסיסקו בפני פורום APEC המכובד ■ אגסי: "רוב הלקוחות בישראל רוצים את המכונית שלנו"

בתערוכת פרנקפורט שנפתחה השבוע לא מצאנו - ולו גם רכב קונספט אחד - שמתבסס על תשתית החלפת סוללות

צים סיימה את הרבעון השני בהפסד של כ-68 מיליון דולר לעומת רווח של כ-3 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד

בספרד החל שיווקה בתקינה אירופאית עם מחיר דומה לזה של טויוטה פריוס

הרכב החשמלי מצטרף לאופציות הבחירה של מקבלי הרכב הצמוד ■ כמה זה יעלה לעובד, ומה חשוב לקחת בחשבון לפני שמכניסים את התקע

עפ"י ההסכם הראשון שחתמה בטר פלייס עם חברת ליסינג, לקוחות אלבר יוכלו לבחור במכונית חשמלית ויתקשרו עם בטר פלייס לקבלת שירותי ניידות

תא הנוסעים של וולוו C30 החשמלית יפהפה. עתידני. סיינס-פיקשני. חיש-קל מצאתי עצמי משגר הוראות לקפטן קירק ונוהם בקלינגונית שוצפת ■ הנהיגה עצמה אינה חוויה דרמטית

בחודש הבא תיפתח בטר פלייס את אולמות התצוגה לשיווק רנו פלואנס החשמלית ■ להלן כמה דברים שצריך לקחת בחשבון לפני הרכישה

תמונת שוק הרכב החשמלי בישראל בשלב ההחדרה מתחילה להצטייר כיום, והיא לא מזהירה במיוחד - ולא רק בשל הזינוק הצפוי של מחירי החשמל ב-20%

על פי נתונים שהציגה טויוטה למשרד התשתיות, העלות של טעינה מלאה של סוללת המכונית החשמלית שתשווק נמוכה בהרבה מתעריפי "בטר פלייס"

כך אומר שמוליק בן ארי, מהנדס רכב ראשי באגד, במסגרת ועידת ישראל לתחבורה ■ "משרד התשתיות ניהל מערכת של הפחדות נגד המכוניות החשמליות"