הרכבת הקלה

ההסדר הושג לאחר חמש וחצי שנים של התדיינות ממושכת שניהלה המדינה נגד קבוצת MTS, הזכיינית המקורית של פרויקט הקו האדום ■ בפסק הדין הכתב כי "הזכיין זכה במכרז על סמך הצעה לא ריאלית שלא הביאה בחשבון את מלוא העלויות"

בשבוע הבא יחלו עשרות אלפי מכוניות לנסוע על גבי רמפות ענק שהונחו בחודש האחרון על דרך בגין בת"א, בזמן שמתחת לפני השטח תימשך בניית התחנה התת-קרקעית בעומק 30 מטרים של הרכבת הקלה

בשורת מכתבים בין הצדדים, הם מאשימים זה את זה בעיכוב המיזם ■ השבוע יתפרסם דוח ביקורת של רשות החברות נגד מכרז הקרונות של נת"ע

אי-אפשר לבנות כ"כ הרבה בלי לדאוג לשדרוג תשתיות התחבורה הקיימות ■ זאת, בשעה שעבודות הרכבת הקלה צפויות להגיע באותן שנים לשיאן, והן כבר יוצרות פקקים וצווארי בקבוק במרכזי הערים ובמקומות התעסוקה ■ דעה / יריב פז

לאחר מכירת שליש מחלקה בסיטיפס לקרנות המורים והגננות, יישארו בידי תש"י 20% מהזכיינית

החל מיום ד' הקרוב (9.3) בשעה 05:00 יונהגו הסדרי תנועה חדשים בבני-ברק בעקבות העבודות על תחנת "בן-גוריון" בעיר ■ השינויים יחלו ביום ג' בערב

אודי אדירי בפסגת הנדל"ן של "גלובס": "מטרופולין תל-אביב ימנה מעל 5 מיליון אנשים, ולכן צריך לקדם קווי תכנון של מטרו" ■ מנכ"ל נת"ע מבטיח: עבודות הרכבת הקלה בקו האדום יושלמו עד אוקטובר 2021

מערך משולב של רכבת תחתית וקלה בסגנון ברלין? איזה ספין מדהים ומשעשע

חברת ממורנד שבבעלות לבייב מחזיקה במגרש המיועד להקמת 82 דירות בשכונת קריית יובל בעיר, אלא שהקמת תחנת הרצל של הרכבת הקלה גרעה ממספר הדירות שניתן להקים על המגרש

נתיב אחד (לכל כיוון) ייסגר בשדרות ירושלים ביפו ■  ברחוב ז'בוטינסקי בבני ברק ייסגר נתיב אחד לכל כיוון בשעות הלילה למשך 3 שבועות

עלות הקמתם של שני הקווים הבאים נאמדת ב-25-30 מיליארד שקל ■ הקמתם בשיתוף זכיין פרטי עשויה לפתור את בעיית המימון ולזרז את לוחות הזמנים, אולם שר התחבורה ישראל כץ מסתייג

עיריית ת"א כושלת בעזרה לעסקים שעל יד עבודות הרכבת

העירייה טוענת כי "קרקעות מופקעות ללא פיצוי", כי יש פגיעה בגנים בעיר, וכי התוכניות אינן מתואמות עם אמצעי תחבורה אחרים ■ נת"ע: נפעל להפחית חששות התושבים

60% עלייה נרשמו בפניות למידע על זמני אוטובוסים, אך לגבי מספר הנוסעים באוטובוסים, משרד התחבורה עוד לא הספיק להעביר נתונים

הרבעון הרביעי של 2015 היה הפקוק והאיטי ביותר בכניסה לתל-אביב בבקרים, בהשוואה לכל רבעון אחר מאז רבעון ראשון 2013

ללמוד מסין ויפן איך לשדרג משמעותית את תשתית התחבורה בישראל: לבנות במהירות שיא גשרים, כבישים ומחלפים בערים צפופות ■ כך בעלי העסקים ישרדו את תקופת הבנייה של הרכבת הקלה