חניונים

בעקבות ההחלטה לבטל שניים משלושת חניוני הענק שתוכננו לאורך כביש 5, משרד התחבורה עשוי להקצות את 2 מיליארד השקלים שיתפנו להארכת הקו האדום של הרכבת הקלה עד למתחם האלף בראשון לציון

בדיון תקדימי שנערך השבוע הצליחו בעיריית תל אביב ובאגף התקציבים להוביל החלטה למסמוס הקמת שני חניוני הענק בצפון ת"א • אלו המספרים ששכנעו את חברי הוועדה

המועצה הארצית לתכנון ובנייה מתכנסת בשעה זו להכריע בתכנית להקמת חניוני הענק במורשה, בתקווה ובקסם • במשרד התחבורה מובילים פשרה שלפיה חניון מורשה יקום אחרי החניונים האחרים ובתנאי שהמועצה הארצית תאשר אותו - במידה ותהיה חוות דעת תחבורתית מעודכנת שתוכיח שאכן יש בו צורך

בחודשים האחרונים מוביל ראש עיריית ת"א מאבק ציבורי ומקצועי נגד הקמת חניוני חנה וסע בפאתי העיר, שאף הצליח לסדוק את הקונצנזוס שהיה סביבם במשרדי הממשלה • על מה המחלוקת, מה נימוקי התומכים בפרויקט, ומה האינטרסים של השחקנים השונים? • גלובס עושה סדר

החסימות מתבצעת במסגרת העבודות על פרויקט "נתיבים מהירים" אותו מקדמת חברת נתיבי איילון • הפרויקט כולל סלילת נתיבי אגרה, שאטלים ותחבורה ציבורית מחניוני ענק שיוקמו בפאתי המטרופולין בין שפיים לראשון לציון

פרויקט הנתיבים המהירים בגוש דן, שנאמד בכ־5 מיליארד שקל, נועד לייצר נתיבים ייעודיים למשלמי אגרה, לשאטלים ולאוטובוסים על צירי הכניסה לגוש דן, כשלצידם יוקמו חניוני ענק • "משווקים את הפרויקט הזה כפרויקט תחבורה ציבורית, אבל הוא מעודד נסיעה ברכב פרטי ואת התלות שלנו בו שגורמת לפקקים", אומר פרופ' שלמה בכור מהמכון לחקר התחבורה בטכניון

במכתב ששלח לשרת התחבורה, יצא ראש עיריית ת"א נגד הקמת חניון חנה וסע במחלף מורשה, וטען כי מדובר ב"פרויקט שמתנוסס מעליו דגל שחור", וכי הוא דוגמה ל"שימוש לא אחראי ולא מקצועי בכספי ציבור" • השלב הראשון של פרויקט הנתיבים המהירים ממחלף שפיים לחולות צפוי להיפתח במהלך השנה

תביעה שהוגשה לאחרונה מדגימה כיצד נפגעים בעלי דירות בפרויקטים יוקרתיים מתקלות בחניות רובוטיות • התכנון, ההתקנה והתחזוקה דורשים יחס מיוחד, וכאשר מתעוררות בעיות, החניון מושבת, והתיקון יכול להגיע לעלויות של מיליוני שקלים

אין לכם ממ"ד או ממ"ק בבניין? בחלק מהערים מצאו פתרון חלקי לבעיה והכשירו חניונים תת־קרקעיים שישמשו כמקלטים במצב חירום • אלה הערים שכבר הודיעו על כך

בתל אביב, ברמת גן ובירושלים: החניונים הפתוחים הולכים ונעלמים, ובמקומם נבנים מגדלים שמכילים את החניון בתת־הקרקע

לגלובס נודע כי התעריפים יעלו בכל אמצעי התחבורה הציבורית, כשמחירו של כרטיס נסיעה בודד יעלה אף יותר • במקביל, עיריית תל אביב הודיעה על עלייה במחירי החניונים והחניה בכחול לבן

עיריית תל אביב הודיעה על עדכון מדיניות החניה בעיר ועל העלאת תעריפים גורפת • החל בינואר 2025 יידרשו תושבי העיר לשלם עבור חניית רחוב שאינה באזור מגוריהם - בהתאם לנדרש בחוק ההסדרים משנת 2021 • מספר אזורי החניה בעיר יוכפל • אלה התעריפים החדשים

חברות-בנות של ישראל קנדה זכו במכרז לרכישת אחת מהקרקעות המבוקשות בתל אביב • במקום החניון יוקם מגדל הכולל 45 קומות, 170 יחידות דיור ושטחי תעסוקה

במשך שנים רשם קניון TLV בתל אביב ביצועים מדשדשים, למרות המיקום בלב העיר • מדוחות הבעלים, רבוע כחול, לשנת 2023 עולה כי ההכנסות גדלו, וכך גם דמי השכירות, אלא שהביצועים האלה אינם רק הודות לחנויות - אלא גם בזכות חניון הענק שמתחתן

במגדל לוינשטין גובים כ־1,200 שקל לחודש עבור מקום חניה, כאשר הרווח לבעליו עומד על כ־80% מסכום זה • כלל פעילות החניון הניבה אשתקד רווח של יותר מ־5 מיליון שקל • ומתברר שלא מדובר בחניון היקר ביותר בסביבה

מפונים מיישובי הדרום ששוהים בבתי מלון בת"א וחנו עד השבוע בחינם בחניון כיכר אתרים, התבקשו לשלם מעתה 1,500 שקל בחודש • בעלי החניון, חברת נצבא, השיבו כי השותף ספי צביאלי מסרב להמשיך את ההסדר החינמי, ואילו האחרון מפנה את האחריות למדינה ולעיריית ת"א שלא משתתפות בתשלום