גוש דן

מנתוני הלמ"ס ורשות המסים עולה כי היצע הדירות החדשות בגוש דן אינו תואם את קצב המכירות, והיזמים תקועים עם מלאי גדול • וגם: למה המצב בקריית אונו מאתגר במיוחד?

בדיון תקדימי שנערך השבוע הצליחו בעיריית תל אביב ובאגף התקציבים להוביל החלטה למסמוס הקמת שני חניוני הענק בצפון ת"א • אלו המספרים ששכנעו את חברי הוועדה

גדרות המתכת שהוצבו לאחרונה באזור סגולה בפתח תקווה סימנו לא פחות מהיסטוריה: הן מגדרות את השטחים הראשונים שמוקצים לטובת פרויקט המטרו • בינתיים מתקדמות גם ההפקעות אולם בענף מודאגים מהקצב וחוששים שנת"ע לא תעמוד בזמני פרסום המכרזים

בחודשים האחרונים מוביל ראש עיריית ת"א מאבק ציבורי ומקצועי נגד הקמת חניוני חנה וסע בפאתי העיר, שאף הצליח לסדוק את הקונצנזוס שהיה סביבם במשרדי הממשלה • על מה המחלוקת, מה נימוקי התומכים בפרויקט, ומה האינטרסים של השחקנים השונים? • גלובס עושה סדר

פרויקט הנתיבים המהירים בגוש דן, שנאמד בכ־5 מיליארד שקל, נועד לייצר נתיבים ייעודיים למשלמי אגרה, לשאטלים ולאוטובוסים על צירי הכניסה לגוש דן, כשלצידם יוקמו חניוני ענק • "משווקים את הפרויקט הזה כפרויקט תחבורה ציבורית, אבל הוא מעודד נסיעה ברכב פרטי ואת התלות שלנו בו שגורמת לפקקים", אומר פרופ' שלמה בכור מהמכון לחקר התחבורה בטכניון

במכתב ששלח לשרת התחבורה, יצא ראש עיריית ת"א נגד הקמת חניון חנה וסע במחלף מורשה, וטען כי מדובר ב"פרויקט שמתנוסס מעליו דגל שחור", וכי הוא דוגמה ל"שימוש לא אחראי ולא מקצועי בכספי ציבור" • השלב הראשון של פרויקט הנתיבים המהירים ממחלף שפיים לחולות צפוי להיפתח במהלך השנה

החשב הכללי פרסם את המכרז להפעלת אגרות הגודש בגוש דן, שאמור לצאת לדרך ב־2026, אך ככל הנראה יידחה בשנה • לגלובס נודע כי השרה רגב קיבלה הצעה להקמת רכבת לקריית שמונה והארכת כביש 6 דרומה לנבטים, בתמורה להסרת התנגדותה לקידום המהלך

מנכ"ל נת"ע החדש איתמר בן מאיר הציג למשרדי הממשלה הערכה לפיה הקו הסגול של הרכבת הקלה והמקטע הדרומי של הקו הירוק ייפתחו כבר ב-2028 • הערכות קודמות היו שבשל המלחמה פתיחת הקווים תידחה ל-2030

החשב הכללי יפרסם היום את המכרז להפעלת אגרות הגודש בגוש דן • הפרויקט אמור לצאת לדרך עפ"י החוק בשנת 2026 וככל הנראה יידחה בשנה אחת • מס הגודש צפוי להניב לקופת המדינה 1.3 מיליארד שקל מדי שנה, אשר יממנו פרויקטים של תחבורה ציבורית וכן את פרויקט המטרו

במסגרת פורמט חדש שהונהג בכנס תשתית לעתיד של גלובס, הוצגו שתי עמדות באשר לרפורמה שמתכנן משרד האוצר להחלת אגרת גודש בגוש דן • מה הרציונל בעד קידום הרפורמה, ומה הרציונל נגדה?

תאונות הדרכים יוצרות פקקים שמשפיעים לא רק על הנהגים ברכב הפרטי, אלא גם ובעיקר על התחבורה הציבורית • הבעיה הזו אמנם לא ייחודית לישראל, אך היא מורגשת בה הרבה יותר כי הגידולים בביקושים במדינות וערים אחרות היו יותר מתונים ואיפשרו השתדרגות של התשתיות התחבורתיות באופן הדרגתי

בחברת איתוראן טוענים כי בשל מחסור בחלקי חילוף, מגמת גניבות הרכב בישראל נמשכה גם ברבעון השלישי של השנה, והצפי לא אופטימי • הג'יפים והג'יפונים בצמרת הרכבים המבוקשים, והגניבות הן בעיקר בגוש דן • מחירי ביטוח הרכב זינקו בממוצע בכ־70% בשלוש שנים

11 אלף דונם יופקעו בערים שעוברים בהן קווי המטרו, במבצע ההפקעות הגדול ביותר שבוצע אי פעם בישראל • בעלי 900 נכסים כבר קיבלו מכתבי הפקעה, אך המאסה הגדולה עוד בדרך • נת"ע מציעה פיצוי מוגדל בעד מיליון שקל בניסיון למנוע תביעות ולזרז את ההליכים

הקרבה למשרדים, האווירה הליברלית והמשכורת המאפשרת מגורים באזורים מבוקשים, הביאו לכך שאחד מכל ארבעה תושבים בשכונות הצפוניות של תל אביב הוא הייטקיסט • מחקר חדש שערכה חברת מדלן, שהגיע לידי גלובס, מלמד על העדפות המגורים של אנשי ההייטק • ובאילו ערים גדולות שיעורם נמוך במיוחד?

הקו הירוק והקו הסגול של הרכבת הקלה בגוש דן, שאמורים היו להיפתח ב־2025, מתעכבים שוב ושוב בגלל המלחמה וסיבות נוספות • כעת תאריך הפתיחה שלהם צפוי להידחות עוד

רשת הנתיבים המהירים מתרחבת בימים אלו בגוש דן, תוך הבטחה לפנות אלפי כלי רכב מלב המטרופולין אל חניונים מחוץ לעיר • אלא שמומחים מזהירים כי רשת הנתיבים תוביל לבזבוז תקציבי עתק שלא יובילו להקלה בפקקים