כלכלת חלטורות

העולם החדש שבו רבים מאיתנו מועסקים כפרילנסרים המשילים מעצמנו כל סממן המבטיח איכות חיים כלכלית, מכובדת וראויה - עלול להפוך למקום אפל וקודר • במקום לחכות לבתי המשפט שיוציאו עבורנו את הערמונים מן האש, יש לקוות שהפוליטיקאים יציבו מחסומים ויקבעו גבולות וחוקים ברורים לג'ונגל התעסוקתי החדש

חברת הנסיעות מאשרת ל־70 אלף נהגיה להיות מאוגדים תחת ארגון GMB, עימו היא תנהל מו"מ על הסכם קיבוצי, ותיפגש עם נציגיו כל רבעון כדי לדון בשכר, הטבות ועוד • לפני חודשיים, בעקבות פסיקת העליון במדינה, אובר הבטיחה לעובדיה שכר מינימום שעתי, קבלת שכר בחופשות והפרשות לפנסיה

לארגון ביטחוני גדול בארץ הייתה בעיה של שימור עובדים • הפתרון היצירתי שנקטו נשען על הקונספט של "כלכלת החלטורה" - ואיפשר לאנשים להמציא את עצמם מחדש בתוך הארגון • האם זו הגישה שתאפשר לארגונים לצמוח מתוך המשבר העולמי?

אובר החלה השבוע לקלוט את נהגי החברה כעובדים שכירים מן המניין • עד לאחרונה הנהגים שעבדו תחת הפלטפורמה של אובר הוגדרו כפרילנסרים, אולם בחודש שעבר העליון באנגליה פסק כי נהגי החברה במדינה הם במעמד של עובדים • האם אנשים שמועסקים בפלטפורמות דומות של כלכלה שיתופית ינקטו אמצעים משפטיים כדי להגיע למעמד הנכסף?

השינוי יתרחש לאחר הפסד בבית המשפט, מה שהופך את בריטניה למקום הראשון בעולם בו אובר משלמת ישירות עבור חופשות ופנסיות לנהגים על רקע מאבק עולמי נגד העסקת עובדים כקבלנים עצמאיים ב"כלכלת החלטורה"

בית המשפט העליון בבריטניה מחייב את אובר להגדיר את נהגיה כעובדי חברה ולספק להם תנאים סוציאליים והשלמה לשכר מינימום במקרה הצורך • הפסיקה עשויה להשפיע על חברות טכנולוגיה רבות שמגדירות עובדים כ"עצמאיים"

פלטפורמות לשילוח מזון באירופה מציעות לעובדים הטבות נוספות, בתקווה שהדבר יעכב חקיקה לגבי זכויות עובדים שעשויה לעלות להן ביוקר

רו"ח (משפטן) רולנד עם-שלם, סמנכ"ל בכיר לעניינים מקצועיים ברשות המסים, חשף היום בכנס לשכת רוה"ח כי בכוונת הרשות  לחדש את נוהל הגילוי מרצון וכן לקדם את הרפורמה לשינוי הגדרת "תושב ישראל" לצורכי מיסוי ולפעול למיסוי כלכלת החלטורה • מתי כל זה יקרה? אולי ב-2021, ואולי לא

שירותים כאלה אומנם נותנים פרנסה לאלפים, אך זה עוד יעלה להם ביוקר

חברות הנסיעות ומשלוחי המזון, שסירבו להגדיר מחדש את נהגיהן כשכירים, הצליחו להתנגד לחוק בקליפורניה • מדובר במכה לממשל של קליפורניה, שהיה מעורב במאבק פומבי בוטה מול חברות ההסעות על סיווג הנהגים שלהן

בשבוע שעבר פסק בית המשפט בקליפורניה נגד החברות, שמסרבות להגדיר את נהגיהן כשכירים, והעניק להן אורכה עד מחר להגדרה מחדש של העובדים • מנכ"ל אובר ונשיא ליפט הודיעו שהם מעדיפים להשעות את הפעילות בקליפורניה מאשר לשנות את עסקי החברות בן לילה

התובע הכללי במדינה טוען כי החברות שוללות מהנהגים זכויות בסיסיות כמו ימי מחלה בתשלום • המדינה דורשת מהחברות להחזיר לעובדים שכר שלא שולם להם • "אנו מאמינים שהגיע הזמן שכל העובדים יקבלו יחס שווה. חדשנות לא מחייבת אותן להתייחס לעובדיהן באופן לא ראוי"

זאת יחד עם החברות דורדש, פוסטמייטס ואינסטקרט • החברות הללו, כולן מסן פרנסיסקו, מעוניינות לשלם לנהגיהן בארה"ב שנדבקו בנגיף או נכנסו לבידוד בהוראת הרשויות; הן ממשיכות לשאת ולתת על פרטי קרן הפיצויים, וצפויות לקבל החלטה בימים הקרובים

שתי חברות ההסעה המקוונות מאותתות שהן מוכנות להוציא סכומי כסף גדולים על מאבק בחוק 5AB, שמשנה את הסיווג העובדים מעצמאים לעובדים מן המניין • ליפט משקיעה 2 מיליון דולר במאבק באחד מחברי מועצת המחוקקים בקליפורניה ואילו אובר תרמה 200 אלף דולר לפעילים נגד החוק

שופט בסן דייגו קבע כי אפליקציית משלוחי מכולת מסווגת באופן שגוי את עשרות אלפי עובדיה כפרילאנסרים, בעוד שמדובר למעשה בשכירים • מדובר בצעד משפטי ראשון באכיפת חוק חדש, שיכול בהמשך לחייב את כל המעסיקים לספק לעובדי "כלכלת החלטורה" זכויות עבודה בסיסיות

מחר ייכנס לתוקף חוק המחייב מעסיקים להגדיר מחדש את מעמדם של עצמאים רבים כעובדים מן המניין • אובר ופוסטמייטס דורשות לבטל את החקיקה בטענה כי היא אינה שוויונית