עמירם ברקת

ההפקעות בכפר שמריהו, רעננה והרצליה ייקרו את הפרויקט במאות מיליוני שקלים ■ הכביש יחבר בין כביש 6 במזרח, כביש 4, נתיבי איילון וכביש החוף

מדובר על עלייה של 16 אגורות לליטר ■ בשבוע שעבר עוד דובר על התייקרות בשיעור של 20 אגורות לליטר

אם לא די בסחבת של הממשלה בנושא יצוא הגז, כעת מתברר כי גורם נוסף עשוי להכשיל את העסקה ■ מדיווחי כלי תקשורת באוסטרליה עולה כי בקרב השותפים ב"לוויתן" חל שינוי מהותי בתוכניות היצוא של הגז מהמאגר

סוכנותהאנרגיה הבינלאומית מעריכה כי עלות הדלק לכלי רכב יחד עם ההשקעות בפיתוח תשתיות תחבורה עד 2050 יגיעו לסכום של 515 טריליון דולר ■ אוטובוסים ורכבות יחסכו כ-10%

הנהלת החברה בודקת האם ביתו של ראש מרחב בצפון בוועד יעקב דבידה חובר לחשמל חינם, למרות שלא היה בידו טופס ארבע ואישור רשות מקומית כנדרש

על-פי הממונה על ההגבלים - שאינו מיוצג בוועדת המו"מ עם העובדים - יש לפצל את חברת החשמל ל-4 חברות לפחות שיעסקו בייצור ובאספקה

התפטרותו של סגיס באה על רקע מערכת יחסים עכורה בינו לבין יו"ר חברת הנמל גדעון סיטרמן ■ סגיס, שנחשב מקורב ליו"ר ועד העובדים אלון חסן, לא הסתיר את השקפתו כי הוא מעדיף לעבוד בשיתוף-פעולה עם העובדים

ויז'ניצר, שסיים את כהונתו במקורות במאי, זוכה לקרדיט רב בזכות המהפך שחולל במע"צ, שניהל בתהליך של סגירה ופתיחה מחדש

השופטת בדימוס בלנש קיי: וייס מציג עצמו כיו"ר הרכבת למרות שמועמדותו לתפקיד נפסלה

שר התשתיות לשעבר, יוסי פריצקי: "בקרוב תהיה ששינסקי 3 ויצטרכו להכניס אליה טרנסג'נדר או מישהו ממוצא מזרחי שבא מאיפשהו"

יצחק זוכמן: "לוח הזמנים התבסס על לוח הזמנים שהכין הזכיין שהיה בלתי ריאלי לחלוטין. לקחו את הפרוייקט הכי גדול, הכי מסובך והכי יקר במדינת ישראל ונתנו לו שש וחצי שנות ביצוע"

שנתיים אחרי הפעלתה, שהייתה כרוכה בחבלי לידה קשים, מסיעה כיום הרכבת הקלה בירושלים מספר נוסעים דומה לזה של כל הרכבות האחרות במדינה ■ ראיון עם מנכ"ל סיטיפס הזכיינית יהודה שושני

יצחק זוכמן הצהיר על פרט כוזב לכאורה לגבי כישוריו הניהוליים בעת ההתמודדות על תפקיד מנכ"ל החברה לפני שנתיים ■ בחברת ההקמה של הרכבת הקלה אומרים כי זוכמן נבחר לאחר שגבר על מועמדים רבים בזכות הרקורד שלו

הדברים נמסרו במסגרת שימוע לפני שיוכרז על הנמל כקבוצת ריכוז ■ הנמל: האיסור להקים רציפים נוספים - פגיעה בחופש העיסוק

החברה המקימה את הרכבת הקלה בגוש דן העבירה את הממצאים ליועמ"ש ולמבקר המדינה ■ ברקע הדברים: מאבק אישי בין המנכ"ל יצחק זוכמן ליו"ר לשעבר מיכאל רצון ■ רצון בתגובה ל"גלובס": הדוח מעולם לא הועבר אליי