תשתיות

מתוך הרצון לקדם את האינטרס של הציבור כולו, ואך ורק לשם כך, נוצר המנגנון של חילופי הקרקעות בין המינהל ובין עיריית תל-אביב-יפו. כל מי שמנסה לחפש איזונים בלתי אפשריים בהערכות שמאי ימצא, כי בכל מקרה הציבור מרוויח, מפני שגם המינהל וגם עיריית תל-אביב-יפו הם משרתי הציבור, והמטרה העיקרית - פיתוחו, החייאתו ושגשוגו של נמל יפו, תושג עבור הציבור כולו

להערכתה, המסילה הכרחית ובלעדיה כל רשת המסילות תיתקע * ב-2008 יהיה עומס רכבות באיילון

בקטע שממחלף הזיתים דרך צומת עיסאוויה ועד צומת ענתות (כביש 437), בהיקף של 100 מיליון שקל ל-22 חודש

חברת דן התמודדה במקור במכרז עם קבוצת אדנים שהתפרקה בעקבות פרישתה של יצרנית הרכבות בומברדיה

בשל חזרתה לפרויקט הרכבת הקלה בת"א כקבלן משנה של ספידן

העבודות בקטע של 250 מטר ליד קיבוץ רגבים הוקפאו שוב בשל דרישת החרדים בעקבות גילוי קברים

ב-1991 הובטח לחקלאים פיצוי בשל קיצוץ במכסות המים לחקלאות. הפיצוי שולם באיחור של שנים רבות

דן תיכון: נמלי הים מתכננת לבצע פרויקטים לפיתוח הנמלים בעשור הקרוב בהיקף 10 מיליארד שקל

לטענתו לא קיבל שכר על עבודתו כמנכ"ל * הגיחון מעניקה שירותי מים וביוב ל-750 אלף איש

חברת NORTHCROFT מבריטניה זכתה במכרז של משרד האוצר, לביצוע בקרה על תוכנית הפיתוח והאחזקה של מע"ץ החדשה

הצו הוצא לבקשת בעלי מזנון החוששים לפגיעה בזכויותיהם * מתוכנן בצומת מחלף לבאים מצפון

לטענת ראשי הרכבת, המנכ"ל יוסי מור והיו"ר משה ליאון, כספו של הציבור מוגן בידי הדירקטוריון, חברת הבקרה והפיקוח; לטענתם, לא בוחרים מתכננים רק עפ"י מחיר, בודקים את הפרויקטים העתידיים וכמעט לא היו חריגות בקו המשודרג לירושלים