תשתיות

למרות דברי ראש העיר, נדל"ניסטים ואינטרסנטים צפויים לפשוט על הנמל ולשנות את אופיו לחלוטין, עם מאות אלפי מ"ר של מסחר, חניונים, מלונות (או אולי "מלוני דירות", בשיטת הישראבלוף) ודירות (לכאורה בניגוד לחוק החופים) * לא שימור, לא ידיים ציבוריות, לא נמל, לא נוף קסום ושקט - אלא הריסה, ידיים פרטיות, מרינה, ייבוש ים ואלפי בליינים רעשניים למרגלות שכונת עג'מי

שטרית מסר עוד, כי הורה לצוותי התכנון של השדה החדש להאיץ את עבודות התכנון

הביקורת הנוקבת של מבקר המדינה על התנהלות פרויקט הקו המשודרג לירושלים מהווה נורת אזהרה גם לאוצר ולרשות החברות

גשר קלטראווה הוא חלק מפרויקט הקו הראשון של הרכבת הקלה בירושלים

כביש 431 הוא לא רק מכרז לכביש, הוא דוגמא לדרך ההתנהלות המכרזית החדשה שמבקש משרד האוצר להטמיע

מתוך הרצון לקדם את האינטרס של הציבור כולו, ואך ורק לשם כך, נוצר המנגנון של חילופי הקרקעות בין המינהל ובין עיריית תל-אביב-יפו. כל מי שמנסה לחפש איזונים בלתי אפשריים בהערכות שמאי ימצא, כי בכל מקרה הציבור מרוויח, מפני שגם המינהל וגם עיריית תל-אביב-יפו הם משרתי הציבור, והמטרה העיקרית - פיתוחו, החייאתו ושגשוגו של נמל יפו, תושג עבור הציבור כולו

להערכתה, המסילה הכרחית ובלעדיה כל רשת המסילות תיתקע * ב-2008 יהיה עומס רכבות באיילון

בקטע שממחלף הזיתים דרך צומת עיסאוויה ועד צומת ענתות (כביש 437), בהיקף של 100 מיליון שקל ל-22 חודש