מיסוי ירוק

ההפחתה המשמעותית הצפויה של שיעורי המס מגבירה את כדאיות דחיית מועד הדיווח על ההכנסות לשנים הבאות, שבהן חבות המס תהיה נמוכה יותר ■ זה גם הזמן לחלוקת דיבידנד שנצבר עד 2003

זהו רק אחד מרשימת היוזמות למסים ביזאריים שהוליד המשבר, הנה חמש לדוגמה

ההטבה תהיה בדמות הפחתה קבועה של מאות שקלים משווי השימוש החודשי, בדומה להטבה המקבילה על כלי רכב היברידיים

עוד הוכחה להעדר התחרות: הורדת מס הקנייה לרכב שיזם האוצר לא מגיעה לצרכן

לאוצר היתה תוכנית כתובה לגבי המס הירוק, אבל היא התעכבה מטעמי כבוד

ציי הרכב חוששים משינוי שיטת שווי השימוש ורוכשים בבהלה מכל הבא ליד

הגרסה הידנית מתהדרת בצריכת דלק ממוצעת רשמית של 19.2 קילומטר לליטר, והיא מוצבת בקבוצה "ירוקה" נמוכה מאד

האגרה השנתית תתייקר ■ מחירי האגרה ייקבעו על-פי רמת הזיהום של כלי הרכב ■ בענף הרכב מעריכים כי בתום התהליך המחירים עשויים לרדת ב-15%

אישור המיסוי הירוק מתקרב לישורת האחרונה ואולי בעצם חוזר לנקודת ההתחלה, בוועדת הכספים ■ בעלי רכבי הגז יכולים לנשום לרווחה, בינתיים

וגם: איזה רכב לקנות כדי ליהנות מרפורמת המיסוי הירוק ומהם היתרונות של היבוא המקביל ■ אם לא יהיו הפתעות של הרגע האחרון, שוק הרכב הישראלי ישתנה ב-2010 מהיסוד ■ מדריך הישרדות להזדמנויות בשוק הרכב

כך טוענת עו"ד מיטל סטבינסקי, שמרכזת בפירמה האמריקנית גרינברג-טראוריג את הקשר עם החברות הישראליות ■ בשבוע הבא תשתתף פירמת גרינברג-טראוריג בכנס WETEC 2009 שיעסוק בטכנולוגיות מים וסביבה

כמעט חודשיים נותרו עד סוף השנה, אך יבואני הרכב כבר מחזרים אחר הלקוחות ומציעים שלל הצעות מפתות - החל מחבילות איבזור בשווי 30 אלף שקל, דרך מבצעי מימון אטרקטיביים ועד הנחות שוות על רכבי יוקרה

האמנם צריך לקבל על הראש מהארגון כדי להבין ש-120% מס על רכב הוא שטות?

3 הרגולציות שצריכות להשפיע על החלטתכם - יחד עם השמועות, הספקולציות וההערכות

למרות העלאת מס הקנייה במסגרת רפורמת המיסוי הירוק, מחירי הדגמים המרכזיים בשוק הרכב נותרו כמעט זהים ■ דוגמה אחת היא מלאי הרכב הגדול, ששוחרר על-ידי היבואנים ביולי לפני כניסת המיסוי הירוק לתוקף

יהיה זה נכון לומר כי לעת עתה, רפורמת המיסוי הירוק של כלי רכב איכזבה