מיסוי ירוק

פחות משבועיים אחרי פרסום נוסחת המיסוי הירוק, שביקשה לבטל כמעט את כל הטבות המס למכוניות היברידיות, פרסמו רשות המסים והמשרד לאיכות הסביבה "נוסחה מתקנת" שהחזירה לחלקן את ההטבות • כל מה שצריך לדעת על נוסחת המיסוי המתוקנת ועל מדיניות "הזיגזג" של מקבלי ההחלטות

מנתונים ראשוניים עולה רוב הדגמים ההיברידיים והנטענים הנפוצים צפויים לאבד את הטבת המס החל מ-1 באפריל

האוצר מציע נוסחה חדשה לחישוב הטבות המס על רכבים חדשים שמזהמים פחות, אשר מסעירה את הענף ועשויה להפוך למוקש פוליטי לפני הבחירות • בשורה התחתונה: מכוניות היבדרידיות שמשרתות בעיקר את המעמד הבינוני, יתייקרו • "גלובס" עושה סדר: כל מה שצריך לדעת על הנוסחה החדשה

בדיקה ראשונית בענף הרכב מגלה כי עפ"י טיוטת "המס הירוק" החדש, רוב הדגמים ההיברידיים הפופולריים לא יהיו זכאים להטבה

המיסוי ייכנס לתוקף בתחילת אפריל וצפוי לייקר בעיקר כלי רכב קטנים ועממיים ולהכניס מאות מיליוני שקלים לקופת המדינה • רכבי יוקרה וכלי רכב מזהמים לא יושפעו

"גלובס" צלל לעומק הדוח השנתי על ענף הרכב שפרסמה החודש רשות המסים, ומצא שלא טמונות בו בשורות למי שמחכה לירידה במיסוי • חרף העובדה שהכנסות המדינה מהענף זינקו, מסי הרכב בישראל נמוכים מדי, לטענת הרשות • ההנחה על מכוניות היברידיות וחשמליות צפויה לסיכול ממוקד בקרוב, וצמצום המס על שווי השימוש ברכב צמוד לא יקרה בשנת בחירות

מסקירת הרכב השנתית של הרשות עולה כי הקטנת הטבות המס על רכב היברידי תבוטל בהדרגה החל מסוף השנה הבאה • בסוף החודש תפורסם נוסחת "מס ירוק" חדשה ומחמירה, והחל מ-2019 יבוטלו הטבות מס על אבזור בטיחותי פאסיבי • הרשות ממשיכה להתנגד באופן נחרץ להורדת שווי השימוש על רכב צמוד

"מס גודש" - חיוב הנהגים על בסיס העומס בכבישים בזמן הנסיעה - זוכה לתמיכה רשמית באוצר ונחשב חיוני ל"חישמול" שוק הרכב • אלא שמס בסגנון "שלם כפי שתיסע" גם ייקר משמעותית את העלויות של מקבלי הרכב הצמוד - ולכן נראה שהוא מוקש פוליטי בלתי עביר

המעבר הקרוב של אירופה לשיטה מחמירה יותר לבדיקת הפליטה וצריכת הדלק של כלי רכב חדשים מטלטל כיום מהיסוד את תעשיית הרכב • בחודשים הקרובים תשפיע שיטת המדידה החדשה גם על תמונת המכירות והתחרות בישראל, על הביצועים העסקיים של השחקנים בשוק ועל הרבה דגמים חסכוניים • ומי לא יירטב כלל? כלי הרכב המזהמים והבזבזניים ביותר • מורה נבוכים

הפטור ממכס ייכנס לתוקפו בהוראת שעה ל-4 שנים • העלות לקופת המדינה מוערכת ב-13 מיליון שקל בשנה

כל מה שנותר מהחזון של שימוש בגז טבעי לתחבורה הוא תירוץ לבטל את ההחזר על מס הבלו על הסולר

הגרסה ההיברידית-נטענת של סדרה 7 היא לימוזינה מפוארת, מתוחכמת ומרשימה, עם הטבת מס שמורידה את מחירה מכמיליון שקל ל-720 אלף

על רקע הרטוריקה השלטונית הנלהבת בעד רכב חשמלי וירוק, ממהר המשרד לאיכות הסביבה לפרסם טיוטת נוהל עתידי למדידת קרינה מכלי רכב שעתיד לבצע "שיימינג" לכלי רכב מחושמלים ולהרוג את השוק בעודו באיבו • הפער בין החזוי והרצוי לבין המצוי בשוק הרכב הישראלי מעולם לא היה גדול יותר

"מחירי הרכב יזנקו", זעקו במשרד התחבורה בעקבות המלצה של אגף הכלכלן הראשי באוצר להפחית את הטבות "המס הירוק" על רכב חדש • אלא מאחורי הרעש מסתתרת, כרגיל, ציניות שלטונית וחוקי משחק שפועלים לרעת הצרכן הקטן, מה גם ששר האוצר לא צפוי לקצץ בהטבות בפועל

כך אמר יו"ר ועדת הכספים בדיון בנושא מחירי הדלק ובעיקר בנושא חדירת הרכב החשמלי לישראל • "במקום לקדם רכב חשמלי המדינה רוצה להעלות את המס"

יבואנית פולקסווגן תשלם 30 מיליון שקל פחות מהשומה המקורית שהוצאה לה בגין התקנת תוכנה המקטינה באופן מלאכותי את פליטת המזהמים בכלי הרכב • רשות המסים ויתרה לחברה על חלק מהקנסות והריביות, אך התעקשה על תשלום מלא של הקרן