רכבת ישראל

(עדכון) - במסגרת ההסכם ייקלטו 140 קופאיות כעובדות קבועות ■ מספר העובדים המועסקים בחוזים אישיים יגדל ל-350 מ-120 כיום ■ כ-30% מעבודת תחזוקה הרכבות תועבר לחברה חיצונית

עפ"י החשד, באמצעות אותם תלושי שכר החשודים קיבלו הלוואות שנעו בין 50 אלף ל-100 אלף שקל, מ-7 בנקים בחיפה ובמקומות נוספים

שר התחבורה ישראל כץ בראיון עם עורך "גלובס" חגי גולן: "אני רואה את פניהם העצובות של פקידי האוצר, כאשר גם בימים האלה - בגיבוי של היועץ המשפטי לממשלה והמשנה ליועץ - פרויקטים נחתמים ויוצאים לדרך"

התחבורה הציבורית בישראל סופגת לא אחת ביקורת מצד הנוסעים, ומסתבר שגם בתחום הפעילות הדיגיטלית יש לה עוד הרבה מה לשפר

בדיקת המבקר מתמקדת בתהליך המו"מ, שינויים שנעשו במפרטי הקרונות, התאמת הקרונות לתקן בטיחות ישן והסבת הקרונות להפעלה חשמלית בעתיד

אורי יוגב נגד ישראל כץ, חלק ב'

מי עמד מאחורי המהלך לסילוקו של יוגב מהרכבת, מהי הסיבה שבגינה קיבל שר התחבורה את ההחלטה, וסימן השאלה הגדול: האם הפרו דירקטורים בחברה את חובת האמונים? ■ משרד התחבורה: "לא הייתה כל מעורבות של השר כץ בהליך"

חברת רכבת ישראל והחברה הלאומית לדרכים חתמו על הסכם לשיתוף פעולה בביצוע פרויקט חישמול מערך המסילות הארצי של רכבת ישראל

במהלך חלק מחודש אוקטובר תופסק תנועת הרכבות בין קריית מוצקין לנהריה וכן בין ת"א להוד השרון

גילה אדרעי ל"גלובס": "עצם העובדה שההסתדרות ישבה בהליך ולא פיזרה אותו, מראה שכבר מזמן אין הסתדרות לעובדים" ■ העו"ד של חברי הוועד: "הכול מתוך רצון של הנהלת הרכבת וההסתדרות לנקום בחברי הוועד שלא נכנעו לתכתיבים"

הרכבת: הוספת כריזה בשפה נוספת תהפוך את הנסיעה לקולנית ורועשת, ובכך תטריד את הנוסעים והנוסעות בה ותפגע בחוויית הנסיעה

(עדכון) - רכבת תקולה שהייתה תקועה בין תחנות ת"א מרכז לת"א אוניברסיטה גרמה לשיבושים קשים בכיוון דרום וגם צפון ■ לאחר למעלה משעתיים נגררה הרכבת והתנועה צפויה לשוב לסדרה

גילה אדרעי, שהודחה מתפקידה כיו"ר ועד עובדי הרכבת, הציגה בתוכנית "פגוש את העיתונות" את הגרסה שלה להתנהלות מאבק העובדים

שאלת עצמאות הדירקטור חזרה לשולחן בדרמה סביב פיטורי יו"ר רכבת ישראל

כך נחשף ב"תוכנית חיסכון" בערוץ 2 ■ דוח הוצאות של ועד עובדי הרכבת המודח מעלה: אדרעי שילמה את הקנס על ביזיון בית המשפט שהוטל עליה, בסך 10,000 שקל, מכספי הוועד

לפי הערכות תוכנית ההתייעלות תחסוך לרכבת ישראל עד כ-50 מיליון שקל בשנה ■ חובותיה של הרכבת לבנקים נאמדים בכ-350 מיליון שקל