רכבת ישראל

החברה שמתקשה בתשלום משכורות לעובדיה שולטת בנדל"ן בשווי מיליארדים - ומבקשת לקבל 30% מהזכויות בנכסים

לפני חודשיים ביקשה הרכבת מהאוצר הזרמה של 160 מיליון שקל לכיסוי הגירעון התפעולי - עד כה היא קיבלה 60 מיליון שקל ■ ל"גלובס" נודע כי הפנייה לקבלת הסיוע הכספי מהמדינה באה על רקע חשש שהבנקים יסרבו להגדיל את מסגרות האשראי

עשרה בני אדם נפצעו כשקטר התנגש באוטובוס ריק סמוך לקיבוץ ניצנים שבדרום ■ לפי ההערכה, נתקע נהגו על המסילה אחרי שהמחסום ירד ■ במגן דוד אדום הוכרז על נוהל של אירוע רב נפגעים

(עדכון) - הצטרפו לשידור חי מוועידת הנשיא ■ פרופ' דן גלאי קורא להעמיק את גביית המסים בקרב הערבים והחרדים ■ אורי יוגב: "הממשלה לא צריכה להעמיס עוד צרות על המגזר העסקי עכשיו" ■ יוג'ין קנדל: "הסערה מתקרבת"

בעקבות הפרסום ב"גלובס" על התנגדות גורמים באוצר לכוונת שר התחבורה להוציא את פרויקט חשמול הרכבות מניהול הרכבת ולהעבירו למע"צ, ממהר האוצר להבהיר: טרם גיבשנו עמדה בנושא

פרויקט הדגל של רכבת ישראל בהיקף 11 מיליארד שקל עובר לאחריות החברה הלאומית לדרכים ■ גורמים בענף: שר התחבורה מפרק את הרכבת ומרוקן אותה מיכולות ביצוע ■ האם אנו ניצבים בפני גל שביתות נוסף?

‏קריית הרכבת בלוד כוללת הקמת מבנה בשטח 30 אלף מ"ר, שישמש מבנה המשרדים המרכזי של רכבת ישראל

נשיאת בית הדין האזורי לעבודה בת"א, השופטת אפרת לקסר, החליטה על הקפאת השינויים המבניים שתוכננו ברכבת ישראל

חברת חוצה ישראל מתכננת את המשך כביש 6 לצומת הנגב, אבל מה שבאמת צריך זה קו רכבת סמוך, עוקף באר-שבע, שימנע נסיעה של חומרים מסוכנים בבירת הנגב ויספק הסעה יעילה אל קריית המודיעין ועיר הבה"דים

נציגות העובדים: "לא יתכן שההנהלה תיישם חד צדדית את ההסכמות שנוחות לה ובכל הקשור לזכויות העובדים תפעל בניגוד גמור להסכמים ולהבנות שגובשו. לא נוכל לאפשר את המשך הפגיעה בעובדים ועל כן אנו פונים לבית הדין"

בועז צפריר: מספר הנוסעים ברכבת יגדל ל-80 מיליון נוסעים; הרכבת תהפוך לכלי התחבורה הציבורית העיקרי לנסיעות בין יישובים

מוסף "ממון" של "ידיעות אחרונות": יו"ר ועד עובדי הרכבת שלחה מכתב חריף להנהלה, בו היא מאשימה אותם בהפרת הסכמים והעסקת עובדי מיקור חוץ בתפקידים מרכזיים

באירוע מיוחד אליו הוזמנו עובדי הרכבת ובני זוגם יופיעו שלומי שבת ואדיר מילר ■ ההנהלה: "כל עובד משלם 60 שקל דמי כניסה ומי שמביא בן זוג משלם עוד 60 שקל"

איתור מקום ראוי לדיפו רכבות במרכז הוא ביטוי ל-NIMBY (לא בחצר האחורית שלנו) במירעו: אף רשות לא מוצאת שטח למוסכי הרכבת

טוענים שהתוכנית תביא לירידת ערך משמעותית של נכסיהם בשל השפעות הקרינה האלקטרו-מגנטית על שווי השטחים הסמוכים לתוואי החישמול

בשלב הגמר התמודדו על התקציב גם אדלר-חומסקי, גיתם BBDO ושמעוני-פינקלשטיין-ברקי ■ ב-2011 עמד התקציב על 4.9 מיליון דולר במחירי מחירון