יבוא רכב

הטנדר יוצא הדופן "סייבטראק", שהחל להימסר בדצמבר, זוכה לביקוש עצום • רכב ראשון הגיע לארץ, אבל משרד התחבורה מסרב להעניק לו מספר ורישיון

תוך שנים ספורות ינועו על כבישי הארץ מאות אלפי כלי רכב שתלויים בסוללות ליתיום, לצד הרבה מערכות ביטחוניות, כך שלישראל יש פגיעות אסטרטגית גבוהה בתרחיש של "אמברגו ליתיום" • מדינות רבות פועלות להקמת שרשרת אספקה עצמאית ויציבה, אך ישראל מתמהמהת

הפסקת מתן רישיונות יבוא לרכבים חשמליים בתקינה אירופית מקלה החל מ-2025, עשויה לבלום את כניסתם של מותגים חשמליים חדשים מסין • וגם: הקרוס־אובר החשמלי החדש של XPENG הושק השבוע והמשלוח הראשון נחטף • השבוע בענף הרכב

המשרד הודיע ליבואני הרכב כי החל מ-2025 לא יתאפשר לייבא לישראל כלי רכב חשמליים ב"תקינה אירופית לסדרות קטנות" • הנפגעים המיידיים יהיו מותגי רכב צעירים או כאלה שעדיין לא נערכו לכניסה מלאה לאירופה ועדיין לא השלימו תקינה אירופית מלאה

המחצית הראשונה הסתיימה בירידה לא דרמטית במסירות בענף הרכב, שהביקוש וההיצע בו מושפעים מאוד מזעזועים חיצוניים ופנימיים • אולם במחצית השנייה צפוי חוסר הוודאות בארץ ובאירופה להשפיע על שני המגזרים החמים ביותר: כלי רכב חשמליים ורכבים מתוצרת סין

על־פי נתוני מסירות הרכב של משרד התחבורה, בחודשים מאי-יוני 2024, נמסרו בישראל כ-2,850 כלי רכב פרטיים ומסחריות מתוצרת טורקיה, בשווי מצרפי משוער של רבע מיליארד שקל • וגם: הקרוס־אובר הקומפקטי החדש שבדרך לישראל • השבוע בענף הרכב

הביקוש בשוק הפרטי בנסיגה ומחסני יבואני הרכב הופכים צפופים יותר ויותר - והם נאלצים לצמצם את המלאים באמצעות מבצעים והנחות • בשוק ה"אפס קילומטר" ההוזלות אפילו יותר עמוקות, כולל על כלי רכב חשמליים • זו בשורה טובה, אם כי זמנית, למחפשי המציאות

המכסים הכבדים שהוטלו על רכבים חשמליים מסין מעודד את היצרנים במדינה לייצא דגמים שאינם נענשים במכס כמו החשמליים, בהם גרסאות פלאג־אין של דגמים פופולריים • וגם: הקרוס־אובר החשמלי היוקרתי־ספורטיבי שנחת בישראל • השבוע בענף הרכב

האיום של מלחמת סחר בין האיחוד האירופי לבין סין הפך למציאות, לאחר הודעה על הטלת מכסים כבדים על כלי רכב חשמליים מסין • על מי יוטל המכס, איך יגיבו הסינים, והאם ישראל תהפוך ל"בור ניקוז" לכלי רכב שכבר לא ישתלם למכור באירופה? • גלובס עושה סדר

ההודעה הדרמטית על המכסים הכבדים שיוטלו באירופה החל מיולי על יבוא של כלי רכב חשמליים מתוצרת סין צפויה להאיץ את ההגעה שלהם לישראל • הנה כמה מהבולטים מתוך שפע הדגמים שיגיעו אלינו בהמשך השנה, רגע לפני העלאת מס הקנייה בינואר הקרוב • השבוע בענף הרכב

שנגאן, קבוצת הרכב השלישית בגודלה בסין, מנהלת מגעים לחתימה על הסכם יבוא למותג "הפרימיום הנגיש" שלה - DEEPAL עם היבואנית מכשירי תנועה • מטרת החברה: לייצא לעולם יותר מ־750 אלף כלי רכב בשנה החל מ־2024 • וכמה יעלה הרכב שמנסה להתחרות בדגמים של BYD ו-XPENG

נתוני המסירות של כלי הרכב בישראל מתחילת השנה אומנם טובים ביחס לתהפוכות, אך מאחוריהם מסתתרת אי־ודאות גבוהה • ברקע: מהלכי מיסוי של האוצר, עצירת היבוא מטורקיה ומגמה של העלאת המחירים • אלו הדגמים שנפגעים יותר מכולם

יצרנים סינים פועלים לשמור על נוכחותם באירופה, חרף מגבלות היצוא שמתכננת להחיל עליהם נציבות האיחוד • בין השיטות: הקמת מפעלי ייצור בספרד ובטורקיה, ושיתופי־פעולה שימתגו אותם כ"אירופיים" • וגם: מותג הרכב הסיני שמצליח למכור בישראל בהיקף דומה לכל אירופה

תוך פחות מחודש ובאופן חריג, פרסם הכלכלן הראשי שמואל אברמזון שלושה מחקרים על סוגיות שעומדות כעת על שולחן הדיונים באוצר • נתונים על תעסוקת בוגרי החינוך החרדי, רווחי השיא של יבואני הרכב והיקף הטבות המס במשק, מתכתבים עם שאיפות המשרד לקראת תקציב 2025 • המהלכים עוד ייבחנו מול מציאות פוליטית מורכבת

יבואני רכב ישראליים קיבלו הודעה מהנציגה של חברת הספנות "גרימלדי", לפיה החל מה-15 ביוני, צפויה עלייה חדה במחיר הובלת הרכב בספינות ייעודיות מאירופה לישראל • בענף מעריכים כי ההתייקרות הסופית צפויה לנוע סביב כ-800 שקל לרכב פרטי

לנוכח הגירעון המעמיק והודות לביקוש הקשיח על רכב פרטי בישראל, משרד האוצר שוב ממקד את הפוקוס על הגדלת מיסוי הרכב • מהן שלוש החלופות שנבחנות כיום, ומדוע דווקא כלי הרכב הירוקים והחסכוניים ביותר, ולא רק החשמליים, צפויים לשאת בעיקר הנטל