ישראייר

בין השאר הוטלו על אל-על מגבלות על תדירות הטיסות וכמות המושבים, חיוב בהפעלת מספר טיסות מינימלי והפרדת מועדון הנוסע המתמיד של החברה בטיסותיה הבינלאומיות ממועדון הנוסע המתמיד בטיסות הפנים-ארציות

יוסי לוי, יו"ר ועד עובדי אל-על, קורא לעובדי ארקיע להפסיק להילחם בכניסת אל-על לקו לאילת ולהצטרף למאבק בחברות התעופה הזרות ■ "בארקיע לוקחים 350 שקל על טיסה לאילת; אל-על תגבה 90 שקל בלבד"

אל-על תפעיל עד 3 טיסות יומיות לכל כיוון בין נתב"ג לאילת ב-5 מימות השבוע ■ לישראייר וארקיע ניתנו 30 יום לפנות לביהמ"ש ולערער על האישור

בשלב זה דחה בג"ץ את עתירת החברות בעניין, בנימוק שהיא הוגשה בשלב מוקדם מדי ■ עם זאת, בג"ץ אישר לחברות להגיש עתירה חוזרת בתוך 30 יום מהמועד בו שר התחבורה יפרסם את החלטתו הסופית בנושא

השימוע נערך במסגרת הנחיית בג"ץ למדינה לסיים את עבודת המטה בנושא, לאחר שארקיע וישראייר עתרו נגד ההחלטה לאפשר לאל-על להפעיל טיסות לאילת

לשם השוואה, מחיר נסיעה לאילת באוטובוס עומד כיום על 70 שקל לכל כיוון ■ מנכ"ל ארקיע, גדי טפר, רגע לפני שבג"ץ יחליט אם אל-על תוכל לטוס לאילת: "אנחנו שואפים להפוך את הטיסות לאילת למוצר להמונים"

הכוונה היא למספר הטיסות הסדירות לישראל וממנה של חברות התעופה הזרות ■ אחד הגורמים לגידול הצפוי הוא האישורים שניתנו ל-6 חברות תעופה זרות שלא הפעילו עד כה טיסות סדירות לארץ

ממליצה לשר התחבורה שלא לאשר לאל-על לטוס יותר מפעמיים ביום בקו נתב"ג-אילת - ורק 5 ימים בשבוע ■ בנוסף מומלץ כי אל-על לא תורשה לקבל כאמצעי תשלום עבור טיסה לאילת נקודות של מועדון הנוסע המתמיד

כזכור, ארקיע וישראייר עתרו לבג"ץ לאחר ששר התחבורה ישראל כץ התיר לאל-על להפעיל טיסות מנתב"ג לאילת

עתרה לבג"ץ נגד החלטת שר התחבורה ישראל כץ להתיר לאל-על להפעיל טיסות מנתב"ג לאילת ■ עתירתה של ארקיע מצטרפת לעתירה שהגישה שלשום ישראייר נגד אותה החלטה

לדברי ישראייר, הסוגיה של הוספת מוביל נקוב לאילת לא נבחנה בצורה יסודית ועל-פי הנדרש בחוק, ועל כן החלטתו של שר התחבורה ישראל כץ פסולה

כזכור, לאחרונה הודיע שר התחבורה ישראל כץ כי אל-על תקבל אישור להפעלת קו טיסות פנים-ארצי נתב"ג-אילת ■ למרות שהקו טרם נחנך רשמית, אל-על הזמינה מחר את כלי התקשורת להצטרף לטיסה

כך עולה מהמתאר למיזוג בין קבוצת IDB לגנדן תיירות ■ החברה רשמה הפסד תפעולי של 2.1 מיליון דולר ברבעון הראשון, שיפור לעומת הפסד תפעולי של 8 מיליון דולר ברבעון המקביל

קבוצת אי.די.בי מעמידה בפני הממונה על ההגבלים העסקיים שתי בעיות מיוחדות

מנכ"ל אל-על בראיון בלעדי ל"גלובס", עקב החלטת שר התחבורה לאשר לחברה להפעיל טיסות לאילת: "המאבק המשותף של ארקיע וישראייר הוא דוגמה קלאסית לדואופול" ■ "כרטיס טיסה לאילת ב-117 שקל במקום 370 שקל נשמע אטרקטיבי"

שר התחבורה ישראל כץ: "מינוי אל-על כמוביל נקוב שלישי לאילת יביא לירידה במחירי הטיסה ויסייע לממש את פוטנציאל הביקוש בקו" ■ עו"ד דרור שטרום: ההחלטה אינה חוקית ■ ארקיע וישראייר: נפנה למבקר המדינה