מטרו

אחרי כמעט חמש שנים אישרה המועצה הארצית את התוכנית לפיתוח מרחב המטרו של גוש דן (תמ"א 70), אישור שחיכו לו גורמים רבים בשוק • המשימה הבאה: הגשת בקשה להיתר בנייה בתוך כשש שנים, שתבטיח ליזמים היטל השבחה מופחת • "רשויות התכנון צריכות להתגייס גם לאישור של תוכניות מפורטות"

על פי נתוני עיריית תל אביב, שיעור העלייה הכולל הממוצע של הארנונה בין 2024 ל-2025 הוא 12.39% • העלייה החדה מקורה בכמה היבטים: העלאת תעריפי בניינים לצורך מימון חלקי של דמי ההשתתפות במטרו, חיובים רטרואקטיביים על שנת 2024 וגם העלאת תעריפי הבניינים למגורים

אחרי כחמש שנים בצנרת התכנון, המועצה הארצית לתכנון ובנייה אישרה היום את תמ"א 70 - תוכנית המתאר הארצית לפיתוח מרחבי תחנות המטרו • התוכנית קובעת את היקפי הפיתוח המותרים לאורך קווי המטרו של גוש דן, מעל לפני הקרקע: כמה זכויות בנייה יינתנו לפרויקטים לאורך התוואי, כיצד הפיתוח יתבצע והיכן

מקטע M1 צפון, כ-28 ק"מ בו מתוכננות 20 תחנות, שיחבר את כפר סבא ורעננה למרכז המטרופולין, דרך הרצליה, הוד השרון ורמת השרון, אושר • בדרך לאישור הכריעה הוועדה לתשתיות לאומיות בשתי התנגדויות של תושבים באיזורים בהם יעבור המטרו

בגיל 80 ולאחר 26 שנים רצופות כראש עיריית תל אביב־יפו, רון חולדאי עדיין לא מפחד מצעדים לא פופולריים - אבל כן מתקשה להתמודד עם ביקורת על יוקר המחיה המחריף בעיר • בראיון לגלובס, הוא מספר כמה מהר התחרט על הבטחת החניה בחינם ומסביר למה הוא מתנגד לרפורמה שהוא עצמו ניסה להעביר לפני שני עשורים • בדרך, הוא יורה חצים על משרד התחבורה ומגן על התוכניות בשדה דב

שטח המתחם המקודם הינו כ-53 דונם והוא סמוך לתחנת המטרו שעתידה להיבנות במקום • התוכנית כוללת 1,704 יחידות דיור חדשות, כ-5,600 מ"ר לשטחי תעסוקה ומסחר וכ-8 דונם עבור מבני ציבור

התוכנית המתעכבת כבר שנים יצרה חוסר ודאות גדול בענף סביב עתיד הפיתוח לאורך תוואי המטרו • השבוע צפויה הוולנת"ע להמליץ עליה לאישור, והוועדה הארצית אמורה לדון באישורה בסוף דצמבר

עורכי הדין רונית אלפר וצבי שוב טוענים כי הפיצוי שניתן לבעלי הקרקעות המופקעות לצורך המטרו ופרויקטים אחרים מחושב לפי ערכים נמוכים, וכי ההליכים הארוכים גורמים להפסד כספי נוסף לבעלי הקרקע

בדיון מיוחד בוועדה המחוזית הוצגו התוכניות למטרו של עיר הבירה ולפיתוח העיר בעקבותיה, 25 שנים קדימה • 220 אלף יחידות דיור יתווספו לעיר, שתגדל בכ־800 אלף תושבים

עיריית גבעתיים מקדמת תוכנית לשטחים שמסביב לתחנת המטרו ברחובות כצנלסון ונגה, ומוסיפה זכויות בנייה משמעותיות • מהנדס העיר שגיא תמרי: "בקרבת תחנה נרצה דירות מיקרו של 40 מ"ר ופחות דירות 4־5 חדרים"

תאונות הדרכים יוצרות פקקים שמשפיעים לא רק על הנהגים ברכב הפרטי, אלא גם ובעיקר על התחבורה הציבורית • הבעיה הזו אמנם לא ייחודית לישראל, אך היא מורגשת בה הרבה יותר כי הגידולים בביקושים במדינות וערים אחרות היו יותר מתונים ואיפשרו השתדרגות של התשתיות התחבורתיות באופן הדרגתי

הקדנציה הסוערת של חיים גליק התחילה בביקורת על חוסר הניסיון התחבורתי שלו, אבל לטענתו חוסר הידע והניסיון שררו הרבה לפניו • על אף העיכובים בהקמת הקו האדום ומערכת היחסים המורכבת עם השרה רגב, גליק הוא מי שבסוף גזר את הסרט בפרויקט הכי גדול ויקר שבוצע בישראל, וטוען: "הישג אדיר שלרוב עושים בעשרות שנים" • וגם: עמדתו המפתיעה לגבי הפעלת המטרו בשבת

המכרז הנוכחי מתפרסם לאחר שמכרז דומה כבר פורסם, אך דירקטוריון החברה בחר רק מנהלת אחת מבין מועמדים לשלושת קווי המטרו • מנהלי הקווים הנבחרים יכהנו כסמנכ"לים תחת מנכ"ל נת"ע הנכנס איתמר בן מאיר

פרויקט תמ"א 38 של קבוצת גבאי ברחוב הנביאים 73 בעיר מוקם ללא היתרים מתאימים, על תחנת המטרו העתידית "הקוממיות", באופן שמסכל את אחת היציאות המתוכננות • עד כה התגלו שני מקרים של פרויקטים שאושרו לבנייה על תחנה עתידית, בכפר סבא ובקריית אונו

שעון מיצוי הזכויות של בעלי קרקעות בסביבת תוואי המטרו כבר מתקתק, וכדאי לשים לב לאותיות הקטנות בהודעות ההפקעה • גלובס עושה סדר בהפקעות הקרקעות לפרויקט המטרו

הליך הבחירה למנהל רשות המטרו החל לפני כשנתיים והתעכב ארוכות עקב חוסר הסכמה בין משרדי האוצר והתחבורה • אי המינוי פוגע ביכולת של הרשות לפעול ולקדם את הפרויקט • ראש רשות המטרו יחלוש על תקציב העתק של הפרויקט - 150 מיליארד שקל - ותחתיו יפעלו כ־30 עובדים