geely

עשרות דגמים התווספו לשוק הרכב הישראלי ב־2025, במיוחד של מותגים סינים • ההיצע הרחב מספק שלל אפשרויות לצרכנים שמחפשים תמורה לכסף, ומוותרים על נאמנות למותגים הוותיקים •"השוק הפך לטרנדי, כל מותג חדש ומרשים מייצר נהירה קצרה", אומרים בענף

על רקע הצעדים להגבלת הריכוזיות בענף הרכב, צ'רי בוחנת מינוי יבואן שלישי בישראל לשני מותגים חדשים ב־2026, בנוסף לקרסו מוטורס וכלמוביל • סמארט משיקה בישראל את הקרוס־אובר החשמלי הגדול והיקר ביותר שלה עד כה • BYD מתכננת להביא לאירופה - ובהמשך גם לישראל - את מכונית הסופר־מיני הראשונה עם הנעת פלאג־אין • השבוע בענף הרכב

קבוצת סמלת השיקה היום את הקרוס-אובר החשמלי המשפחתי החדש B10 של המותג ליפמוטור, במחיר "שובר סגמנט" של כ-139 אלף שקל לגרסת הבסיס • המותג GEELY השיק בסוף השבוע האחרון את הקרוס-אובר החדש STARRAY ומחירו מתחיל מ-169 אלף שקל

אחרי שכבשו את הסגמנט החשמלי, מתפנים הסינים לטפל בפלח הפלאג־אין ולקדם את יצוא הרכבים הללו ברמה הגלובלית • ישראל, כשוק מרכזי, נמצאת על הכוונת • אילו דגמים מהקטגוריה ינחתו כאן עד סוף השנה

החדשה של ג'ילי בפלח הצפוף של דגמי הקרוס–אובר החשמליים המשפחתיים מציעה יחס מרשים בין ממדים, אבזור ועלות • יש כלים חזקים יותר, אבל מחיר הפתיחה מפתה • מבחן דרכים

בענף מעריכים כי נתח השוק של כלי הרכב מתוצרת סין עשוי להגיע עד סוף 2025 לכ-30% מסך המסירות • כמו כן, ישראל מובילה כיום מבין המדינות המפותחות גם במספר מותגי הרכב הסיניים המשווקים בה, ונכון להיום מיוצגים בישראל 21 מותגים סיניים • וגם: הגרסה האמריקאית של טוסון ההיברידי הושקה השבוע בישראל • השבוע בענף הרכב

משרד הפרסום אדלר-חומסקי וחברת ההחזקות של הבעלים אייל חומסקי מתרחבים לנדל"ן מניב, עם רכישת 15% מחברת די.אן.איי של ברק רוזן ואסף טוכמאייר תמורת 21 מיליון שקל • אירועים ומינויים

קבוצת GEELY צפויה לייבא לישראל במחצית השנייה של 2025 דגמים חשמליים ופלאג-אין חדשים • משרד האוצר רוצה להמשיך את הטבות המס של 2024 על כלי רכב חשמליים מסחריים • עליבאבא חוזרת לישראל עם מותג רכב חדש, ודונגפנג מרחיבה נוכחות • השבוע בענף הרכב

מורנו תחליף בתפקיד את מיכל רבינוביץ', שהודיעה לפני כחודש וחצי על פרישה ועוברת ל-i24news • וגם: הסטארט-אפ הישראלי שנכנס לאקדמיית הסטארט-אפים של גוגל • 
אירועים ומינויים 

המכסים הכבדים שהוטלו על רכבים חשמליים מסין מעודד את היצרנים במדינה לייצא דגמים שאינם נענשים במכס כמו החשמליים, בהם גרסאות פלאג־אין של דגמים פופולריים • וגם: הקרוס־אובר החשמלי היוקרתי־ספורטיבי שנחת בישראל • השבוע בענף הרכב

בתוך פחות מחודשיים נמכר הקרוס–אובר של GEELY במאות יחידות • האבזור נדיב והעיצוב נאה, אך בעיקר המחיר מנצח • האם ההייפ הצרכני מוצדק?

המותג הוקם במטרה להתחרות בטסלה ובמותגי הפרמיום החשמליים המערביים • מדובר בקרוס-אובר חזק במחירים של 189-205 אלף ומכונית פאר עם טווח של עד 620 ק"מ במחיר שמתחיל בכ-270 אלף

הקרוס־אובר החשמלית של ג'ילי, שודרגה בעיצוב, בתא הנוסעים וגם בטווח הנסיעה, ועדיין שמרה על מחיר דומה לזה הישן • אמנם לא מדובר בדגם זול, אבל הוא מציב תחרות קשה בפלח

בין ינואר ליוני נרשמה עלייה של 219% במסירות כלי הרכב החשמליים ביחס לתקופה המקבילה אשתקד • מדובר בנתון דומה למסירות בפלח בכל 2022 • המשך השנה עשוי להיות אפילו יותר סוער לאור כניסת דגמים זולים יחסית • האם הפלח בדרך ל־50 אלף מכירות השנה?

אל הרשימה של מותגי רכב סינים שנוחתים בישראל, יצטרף מותג הפרימיום החשמלי ZEEKR, עוד בטרם ינחת בשוקי מפתח באירופה • הניסיון לבנות תדמית דווקא בארץ, הקשר עם אמנון שעשוע והבחירה ביבואנים המקומיים: איך הפכה ישראל לחממת שיווק של מותגים מסין?

בשלב הראשון יגיעו לישראל מכונית ספורט-סלון חזקה וקרוס-אובר חשמלי עם טווח ארוך של מותג הפרמיום החשמלי ZEEKR • ישראל צפויה להיות אחד השווקים הראשונים עם תקינה אירופאית, לצד הולנד ושוודיה, שיקבלו את כלי הרכב