אל על

התובעת שילמה בשקלים עבור כרטיסי טיסה שמחירם ננקב בדולרים, ולטענתה שער ההמרה - לפיו חושב הסכום בשקלים בו חויבה - היה שער המכירה של דולרים במזומן אצל הבנקים בישראל

קבוצת אי.די.בי מעמידה בפני הממונה על ההגבלים העסקיים שתי בעיות מיוחדות

אם היא רוצה להעניק תוקף ותוכן למיתוגה כ"מוביל הלאומי", עליה להילחם עבורנו

מנכ"ל אל-על בראיון בלעדי ל"גלובס", עקב החלטת שר התחבורה לאשר לחברה להפעיל טיסות לאילת: "המאבק המשותף של ארקיע וישראייר הוא דוגמה קלאסית לדואופול" ■ "כרטיס טיסה לאילת ב-117 שקל במקום 370 שקל נשמע אטרקטיבי"

שר התחבורה ישראל כץ: "מינוי אל-על כמוביל נקוב שלישי לאילת יביא לירידה במחירי הטיסה ויסייע לממש את פוטנציאל הביקוש בקו" ■ עו"ד דרור שטרום: ההחלטה אינה חוקית ■ ארקיע וישראייר: נפנה למבקר המדינה

הכנסות אל-על בניהולו של רומנו ירדו ב-28% לעומת הרבעון המקביל ל-399.4 מיליון דולר ■ ההוצאות ירדו בשיעור דומה להכנסות ■ ההפסד ברבעון השני גדל ב-55% לעומת הרבעון המקביל - 19.7 מיליון דולר

אחרי שבשבועות האחרונים הציעו בריטיש איירוויס ו-bmi כרטיסי טיסה מוזלים ללונדון, הודיעה אל-על כי ביומיים הקרובים תציע לחברי מועדון הנוסע המתמיד שלה כרטיסי טיסה ב-299 דולר בשילוב נקודות מועדון

בטיסה שהמריאה סמוך לחצות ליל שלישי נסתמו כל תאי השירותים במטוס לאחר 4 שעות באוויר, כשמשך הטיסה כולה הוא כ-10 שעות ■ אל-על בתגובה: "לצערנו הרב תקלה כזו מתרחשת פעם בכמה שנים"

לדברי אל-על, בכוונתם להציע לתיירים באירופה טיסה לאילת במחירים סמליים או אפילו ללא כל תוספת תשלום ■ בשעות אלה מביאות החברות ארקיע וישראייר בפני נציגי הגורמים המחליטים את עמדתם בנושא

בישראייר הגיעו למסקנה כי השימוע עם נציגים מטעם משרד התחבורה, הרשות להגבלים עסקיים ומשרד התיירות מתקיים למראית עין, וכי אל-על ככל הנראה תקבל אישור להפעיל את הקו

המיליארדר הבריטי, בעלי קבוצת וירג'ין וחברת התעופה וירג'ין, בוחן אפשרות להיכנס לאל-על או לחברת סאן דור כשותף ■ את המגעים מטעמו של ברנסון מוביל איש העסקים גיא רוזנהויז ■ וגם - מי הוא גיא רוזנהויז?

רשות שדות-התעופה: ביולי 2009 עברו בנתב"ג 1.2 מיליון נוסעים ■ ארה"ב היתה היעד המוביל לטיסות של ישראלים: כ-140 אלף ישראלים טסו אליה - גידול של 12% לעומת התקופה המקבילה אשתקד

הנהלת החברה, נציגות העובדים והנהלת ההסתדרות הכללית נמצאים במו"מ אינטנסיבי לתוכנית התייעלות

המכשיר נמצא בשטחי אל-על בנמל-התעופה בפריז ■ עד כה עשתה בו שימוש רק אל-על, כיוון שארקיע הטיסה מטענים רק בקו תל-אביב-פריז ולא בכיוון ההפוך

סכסוך עבודה באל-על בשיא עונת התיירות: על הפרק קיצוץ בהטבות או פיטורי עובדים זמניים ■ ועד עובדי אל-על: "המנכ"ל חיים רומנו סירב להגביל את שכר המנהלים ל-100,000 שקל"

החברה ביקשה משר התחבורה ישראל כץ לשנות את הקביעה כי בכל נסיעה יתקיים מכרז בין כלל חברות התעופה הטסות מישראל ואליה, והעובדים יטוסו באמצעות החברה שתציע את ההצעה הזולה ביותר