נתיבי ישראל (מע"צ לשעבר)

החברה הלאומית לדרכים מבקשת מביהמ"ש להורות לטלדור להמשיך ולהציב במשך כחודש עובדים מטעמה שיעניקו את השירותים למערכת ה-ERP, וזאת עד לסיום החפיפה עם העובדים החלופיים שמע"צ שכרה

במקביל פנתה מעצ לוועדת המכרזים בבקשה להקפיא את כל התשלומים המגיעים לחברה הבת של דניה סיבוס, כולל מענק הקמה של כ-200 מיליון שקל, עד לתיקון ליקויי הבטיחות בכביש מקורבים לדניה: "התקנת מעקות זמניים זה הכסת"ח בהתגלמותו; אין כביש יותר איכותי בארץ מ-431"

הקמת מחלף סומך החדש כוללת עבודות גישור, מנהור ושדרוג הכבישים 70 ו-79 בכניסה וביציאה מהמחלף

יצוין כי עד שלא תסתיים בדיקת המשטרה לא ניתן יהיה לדעת האם הליקויים שנמצאו בדו"ח הם שהובילו לחומרת התאונה, או שהיה זה שילוב נדיר של מספר נסיבות, כפי שמאמינים גורמים במע"צ

לפי הערכות, עלות תחזוקת הכביש נאמדת ב-20-15 מיליון שקל בשנה; מע"צ החלה בבדיקה כלכלית של הנושא, וההחלטה הסופית תתקבל בקרוב

קטע של 8.5 ק"מ, המאופיין בעומסי תנועה כבדים, יורחב לדו נתיבי דו מסלולי, וייבנו לאורכו 4 מחלפונים וקירות אקוסטיים

המגרש ממוקם ברחוב הרצל 180 ובנוי משתי חטיבות קרקע; במגרש מבנים ישנים, לרבות מבנה לשימור

גולדמן קיבל את אישור ועדת שפניץ והצטרף לדירקטוריון מע"צ, שעשוי לבחור בו ליו"ר החברה כבר בימים הקרובים

במעצ מאשרים כי אכן חל עיכוב בהעברת התשלומים לספקים, אולם לדבריה מדובר בסכומים נמוכים בהרבה ממה שטוענים הספקים

מנכ"ל החברה הלאומית לדרכים, אלכס ויז'ניצר, ספג קיצוצים בתקציב בזמן הגאות, ומצפה לתוספות תקציב דווקא בזמן השפל * "נגמרה התקופה שמע"צ היתה מעכבת פרויקטים. אנחנו עובדים היום כמו מכונה משומנת. הקבלנים והמתכננים מבקשים מאיתנו היום להוציא עוד פרויקטים, ואם יהיה תקציב נעמוד בכך"