נמל חיפה

קבוצת אדאני־גדות אומנם ביקשה ארכה לסגירה הפיננסית של עסקת הענק, אך מנכ"ל גדות טוען כי "הבקשה טכנית, ונובעת מהתקופה של חודשי הקיץ והחגים; בפרויקטים גדולים הסגירה הפיננסית לוקחת חודשים" • אם העסקה תיפול - צפויה מספנות ישראל לחזור לתמונה

קבוצת גדות-אדאני, שזכתה במכרז נמל חיפה תמורת 4.1 מיליארד שקל, ביקשה ארכה להעברת הכסף למדינה • ההצעה שהגישה הקבוצה למכרז גבוהה במיליארד שקל מההצעות האחרות, וגורמים בענף העריכו שהיא טעתה בתמחור הגבוה שנתנה • תגובת גדות: "הבקשה היא טכנית בלבד"

קבוצת אדאני ההודית, הזוכה במכרז להפרטת נמל חיפה, חתמה על הסכם שיתוף-פעולה עם רשות החדשנות • החברה מתכננת לבצע השקעות בישראל ושיתופי-פעולה עם חברות בתחום האקלים, הבינה המלאכות, הסייבר ועוד

במצגת למשקיעים חשפה קבוצת אדאני ההודית כי היא מתכננת להכפיל את הנדל"ן המסחרי בנמל חיפה פי עשרה • בתרחיש האופטימי תזרים המזומנים יאפשר לה להחזיר תוך שש שנים את המימון, בשיעור 75% מההצעה הזוכה של יותר מ־4 מיליארד שקל

ההצעה הזוכה לרכישת נמל חיפה גבוהה ב-1.5 מיליארד שקל מההצעה השנייה בגובהה, מה שהצליח להפתיע לא מעט מקבלי החלטות • לאחרונה מכרז אחר בתחום התשתיות הוכרע - למכירת השליטה באגד • האם תחושת הדז'ה-וו תישאר?

את הבעלות בגדות רכשה קרן טנא של אריאל הלפרין במסגרת כינוס הנכסים של קבוצת אמפל, וכעת היא רוכשת באמצעותה 30% מנמל חיפה • אשתקד ניסתה טנא להנפיק את גדות בבורסה בת"א, אך בסופו של דבר צירפה לצידה קבוצת משקיעים הכוללת את דוד פתאל ואחרים • הקרן, שהתמקדה בתחילת דרכה בהשבחת חברות קיבוציות, הרחיבה את השקעותיה לחברות ענק

ההצעה שהגישה גדות-אדאני נחשבה לגבוהה, והיא מורכבת מתשלום של 3.9 מיליארד שקל ע"י הקבוצה, כשהמדינה מעניקה מעין "בונוס" של 200 מיליון שקל, על כך שאדאני ההודית היא משקיע אסטרטגי (70% מהעסקה)

הוא החל כסוכן יהלומים צעיר, ובתום שנתיים בלבד הוא כבר הקים חברת תיווך יהלומים משלו במומביי • כעשור לאחר ההקמה של קבוצת אדאני, בשנת 1998, הוא נחטף למטרות כופר, אך שוחרר לבסוף ללא פגע • עשור נוסף מאוחר יותר, בשנת 2008, הוא שוב ניצל, הפעם מפיגוע רצחני במלון טאג’ במומביי

קבוצת גדות‏־אדאני הישראלית־הודית, שזכתה במכרז על נמל חיפה, נערכת להתאים את הנמל הוותיק לתחרות מול נמל המפרץ המתקדם והסמוך אליו • הרוכשים משוכנעים כי הצעת הרכישה היקרה שהגישו תשתלם להם, אבל ההערכות עשויות להיות אופטימיות מדי

מדובר בסכום גבוה יותר מזה שבמשרדי הממשלה ציפו לקבל • המכרז החל הבוקר בין ארבע קבוצות שעלו לשלב הסופי: קבוצת מספנות ישראל, קבוצת רמי אונגר, קבוצה בהובלת שפיר וקבוצה הכוללת את חברת גדות וחברת אדני ההודית • ההצעה של גדות הייתה גבוהה בפער של מעל מיליארד שקל מההצעה של שני המתחרים וגרמה לפרישתם

בואו לצלול איתנו למספרים ולנתונים שמאחורי החיים עצמם • והפעם: דירוג הנמלים בעולם מציב את ישראל בתחתית הרשימה

מיכל רוזנבוים נכנסה לתפקיד מנהלת הרשות במקביל לגל עזיבות בארגון שהחל עוד לפני כהונתה • כעת, המנהלת נאלצת לנהל את המשברים ולאתר את מי שיכנסו לנעלי העוזבים • בינתיים, היא דורשת מהעובדים לחשוף בפניה את היומנים שלהם ומעוררת תרעומת • הרשות: "נמצאים בתהליך של רה־ארגון"

מול נמלי ישראל הולכת וגדלה עיר של ספינות מטען, שממתינות לפריקת סחורות שבועות ארוכים • בתוכן כלואים מלחים בתנאים ירודים ובלי יכולת לרדת לחוף • הקנסות לבעלי האוניות וליבואנים תופחים - והמשק הישראלי משלם על כך עשרות מיליוני שקלים ביום, כל יום • כתבי גלובס יצאו לראות את המשבר מקרוב

ההתאחדות מבקשת סעד זמני דחוף למניעת שביתה בנמלי הים ולהתערבות בית הדין לעבודה, כך שיורה לצדדים להיכנס למו"מ או להכריז על סכסוך העבודה כסכסוך פוליטי שבעטיו לא ניתן לנקוט צעדים ארגוניים

סכסוך העבודה, שכולל כ-2,600 עובדים, הוכרז לדברי ההסתדרות "על רקע התנהלות חד-צדדית בניגוד להבנות בין הצדדים, הפרת יחסי העבודה ואיום על האיתנות הפיננסית של הנמלים הקיימים" • "פעלנו לתוספת עובדים זמניים, נענינו לבקשות הנמלים להגמשת ניהול כוח האדם, היינו בהידברות עם ההסתדרות במשך כל הזמן הזה", אמרה השרה מרב מיכאלי, שהודיעה הבוקר על העברת שלושה רציפים לנמלים החדשים כדי לצמצם את התור בנמלים

שרת התחבורה נותנת גיבוי להסתדרות, ואין בממשלה גורם שמוכן לקחת על עצמו את ניהול המשבר • אבל כשיהיה כזה גורם, הפתרון פשוט