קורקינט

כעת נמצאות שלוש שחקניות בתחום השכרת הקורקינטים החשמליים, בעיקר בתל-אביב: Bird, הראשונה שהגיעה באוגוסט, אחריה Wind הגרמנית וכעת גם ליים

חברת הסטארט-אפ BIRD גייסה בתוך מספר חודשים כ-420 מיליון דולר וחצתה את שווי ה-2 מיליארד דולר, עם מעל ל-2 מיליון משתמשים • יניב ריבלין, מוביל הפעילות בישראל, מספר מדוע מכל המקומות בעולם בחרה חברת התחבורה השיתופית להשיק את המוצר דווקא בישראל? • האזינו לפרק 8 של עוד פודקאסט לסטארט-אפים

כדורגלן העבר ובעלי הפועל ראשל"צ נכנס כמשקיע בחברת LEO, מותג קורקינטים ישראלי שייכנס במארס למרחב הציבורי • ברקוביץ' ישקיע במיזם כ-2 מיליון שקל • מי שמחזיקה בעיקר הבעלות ב-LEO היא משווקת הקורקינטים Inokim של האחים כפיר ודרור בן-שושן

כ-5 חודשים אחרי שהכריזה על תחילת פעילות בישראל, חברת הקורקינטים השיתופיים עושה צעד נוסף לקראת פריסת כליה בת"א • Lime לא מתכננת לעצור שם - באפליקציה מפורטות בין השאר גם באר-שבע, אילת, גבעתיים, כפר-סבא ונתניה, למי שמתעניין במשרת טען לסוללת הקורקינטים

2018 הייתה השנה שבה הקורקינטים והאופניים השיתופיים הציפו את רחובות הערים ואת ת"א בפרט • למה דווקא ת"א? אם שואלים את פטריק סטדנר, סגן נשיא בחברת הקורקינטים האמריקאית BIRD, הבחירה הייתה ברורה מההתחלה: "היו לנו ציפיות גבוהות, והן התממשו מהר מאוד. אני מרגיש בת"א הכי בטוח"

500 הקורקינטים השיתופיים הצהובים של LEO יופיעו במהלך מארס לא רק בתל-אביב, אלא גם ברמת-גן ובאילת • מחיר ההשכרה יעמוד על 5 שקלים לכל נסיעה ועוד חצי שקל לכל דקת רכיבה, והתפעול יהיה דרך אפליקציה ייעודית

Wind הציבה כבר הבוקר 200 קורקינטים בתל-אביב, ובכל יום יתווספו עוד 50 קורקינטים עד לפריסה של 1,200 קורקינטים - בהתאם לביקוש באזורים השונים בעיר

החברה הגרמנית, שסיימה לאחרונה גיוס של 22 מיליון דולר, תתחיל לפעול בשלב הראשון בת"א, שם יוצבו 1,200 קורקינטים • מצפה להגיע לפריסה שבין 2,000 ל-3,000 קורקינטים חשמליים שיתופיים ברחבי הארץ

חברת הנסיעות השיתופיות אובר שוקלת לרכוש חברה לשיתוף קורקינטים חשמליים, בעסקה שהיקפה עשוי להגיע למיליארדי דולרים • המודל העסקי של חברות הקורקינטים עדיין לא מוכח, והפעילות המסורתית של אובר עלולה להיפגע - אז מה עומד מאחורי כוונתה של אובר להיכנס לתחום?

ענקית שיתוף הנסיעות מעוניינת לבצע רכישה בגובה של "מולטי מיליארדים" ולהיכנס לתחום הקורקינטים החשמליים ועל פי דיווחים מנהלת מגעים עם חברות בירד וליים

החל מ-1 בינואר 2019 תיאסר הרכיבה על אופניים חשמליים, למי שאין ברשותו רישיון נהיגה או טרם עבר בהצלחה מבחן תיאוריה רגיל או בחינה ייעודית לרכיבה על אופניים חשמליים

בירד, שהחלה לפעול בישראל לפני מספר חודשים, מפזרת קורקינטים חשמליים להשכרה ברחבי העיר • המודל העסקי המיוחד מחייב את בירד לשלם ל"צפרים", אנשים שמשקיעים שעות בכל יום באיסוף קורקינטים, הטענתם והחזרתם לרחוב • התשלום - לעתים 10,000 שקל בחודש - מוביל לתחרות עזה בין הצפרים • עתה, החלת כללי בטיחות חדשים מאיימת לשנות להם את המשחק

השימוש בקורקינט החשמלי מותר מגיל 18 • העלות: על 5 שקלים לכל נסיעה ו-0.5 שקלים נוספים לכל דקת נסיעה • בתוך כך, עיריית ת"א הודיעה כי תתגבר משמעותית את מערך האכיפה העירוני נגד שימוש אסור על מדרכות באופניים חשמליים, קורקינטים ממונעים ואופנועים

הממשלה אישרה היום פה-אחד את התוכנית להגברת הבטיחות של רוכבי האופניים החשמליים והקורקינטים הממונעים שגיבש לאחרונה משרד התחבורה • התוכנית, שמתרכזת בעיקר בהסדרת הפיקוח והאכיפה של השימוש באופניים חשמליים, אינה כוללת טיפול בתשתית הנדרשת לרכיבה בטוחה - שבילי אופניים

ראש הממשלה: "נוצר סגמנט חדש לגמרי של תחבורה אשר אינו מטופל" • ובינתיים בניו-יורק: אופניים, קורקינטים והוברבורדס אלקטרוניים - מחוץ לחוק

ענקית הקורקינטים השיתופיים הכריזה כי תחל את השירות בת"א ובהרצליה בתוך 30 יום