רכבת ישראל

בנוסף, הקו לבאר שבע יחזור אף הוא לפעילות מהבוקר, לאחר שהושלמו בו עבודות התשתית שבוצעו בשבועות האחרונים

הרכבת תחזיר בשלב הראשון 30 קרונועים מתוך ה-46 שהושבתו מאז תקלת ההתלקחות בתחילת החודש

הוחלט כי הנהלת הרכבת תמשיך לקיים מו"מ מול ספקי הציוד בנוגע לתחזוקת הקרונות, במקביל למו"מ מול הוועד ■ המנכ"ל חקי הראל: "האיומים של הוועד פוגעים בציבור"

(עדכון) - עובדי הרכבת נענו לבקשת בית הדין לעבודה והסכימו לדחות את תחילת העיצומים - אך זה לא מנע את העומס החריג ברכבות הבוקר

ועד עובדי הרכבת כוונת רכבת ישראל להעביר את האחריות לתחזוקת רכבות חדשות לידי חברה חיצונית ■ הנהלת הרכבת: "ידיהן של נציגי העובדים אינן נקיות "

ראש הממשלה בטקס פתיחת הנתיב המהיר בכביש 1: "אני אתן את כל המנועים והמבערים על מנת לפתח את הרכבת לאילת"

מבטיחים לנו שתיכף הן יהיו שקטות ונקיות, עם מסכי LCD, אינטרנט אלחוטי, וששום נוסע לא ימתין יותר מ-7 דקות ■ אבל בינתיים קצב הנחת המסילה איטי אפילו בהשוואה לימי העותמאנים, וקרונות עולים בלהבות בגלל בעיות במנוע ■ מיוחד ל-G: לאן דוהרת רכבת ההפתעות של ישראל

אחרי השריפה ברכבת, שהובילה לפציעתם של יותר מ-100 בני אדם, החליטו ברכבת ישראל להפסיק את תנועת כל הקרונות מהדגם אשר הוביל לשריפה ■ אלו קווים יושבתו?

ביום שאחרי השריפה ברכבת בסמוך לקיבוץ יקום, עולה השאלה מי יפצה את הנפגעים ■ עו"ד ערן יעקובוביץ, מומחה לדיני נזיקין, עונה על השאלות שעשויות להתעורר אצל הנפגעים

עלות ביטוח הקרונות בזמן נסיעה היא כ-2.5 מיליון אירו בשנה ועלות ההשתתפות העצמית הינה 10 מיליון אירו בשנה, כך שרכישת הביטוח אינה כדאית מבחינה כלכלית

כך הודיע היום משרד התחבורה ■ בת"א ובגוש דן יעלה מחיר הנסיעה הבסיסי באוטובוסים ב-3.4% ל-6 שקלים; בירושלים ובחיפה תתייקר הנסיעה המקבילה ל-6.4 שקלים

(עדכון) - הנפגעים - כתוצאה משאיפת עשן ומחרדה ■ מנוע אחורי שהתלקח גרם לדליקה באזור יקום - שהביאה לשיתוק תנועת הרכבות בקו ת"א לחיפה ■ בין הפצועים: 1 קשה ו-5 בינוני

מנסיעה מוזלת ברכבת ועד הנחה בחשבון המים: הנחות משמעותיות רבות מסתתרות בתקנונים של גופים ציבוריים ומסחריים, ומי שיודע היכן לאתר אותן - ירוויח בגדול

המועצה האזורית והמפעלים הסמוכים התנגדו לסגירת המפגש, על אף שהיה חסר גיבוי סטטוטורי ■ המאבק במעבר, בו עוברות מדי יום כ-200 רכבות, הגיע ב-2008 גם לבג"ץ

זו השנה הרביעית שבה מחולקים עיתוני "ישראל היום" בתחנות הרכבת ■ היקף ההפצה היומי של העיתון מסתכם כיום ב-300 אלף גיליונות בימי חול ו-375 אלף גיליונות בסוף השבוע

חברת הדריה, המחזיקה בזיכיון, מתכננת לפנות לביהמ"ש בבקשה לצו מניעה נגד המכרז ■ להדריה יש אופציה לשנתיים נוספות, אולם עקב מחלוקות מסחריות יפורסם מכרז חדש