תשתיות

השבר בצינור השפד"ן תפס את מיקי מזר בזמן לא טוב, והפך אותה ל"אויבת הציבור" דווקא בתקופה בה המשיכה להתקדם * בראיון ל"גלובס", חודש אחרי הסערה, היא מנסה להסביר שהצלחה בניהול משברים היא עניין יחסי, שהתפטרות מבחינתה היא בריחה, ובכלל - לא זורקים תפקיד והולכים, גם אם בינתיים מונית ליו"ר בזק

לפי תחשיב זה, עלות התאמת המדרכות והכבישים הפנימיים למעבר תחבורה ציבורית וכלי רכב פרטיים בתוך אזור המגורים של הקיבוץ, הצבת תאורה מתאימה לאורכם והנחת מערכות מים, ניקוז וביוב, מגיעה לכ-7 מיליון שקל לקיבוץ, וזאת בהנחה שבכל קיבוץ קיימים 3 ק"מ של דרכים פנימיות

לדברי יו"ר בתי הזיקוק, עובדיה עלי, המתקן הוקם במסגרת היערכות החברה לאספקת תזקיקים, אשר תואמים את תקני אירופה ומיוצרים במיתקנים חדישים, תוך שימוש בטכנולוגיות מתקדמות

מהנדס מחוז המרכז במשרד הבריאות, אהוד לשם, דורש להעניק לראש העין מענק של 4 מיליון שקל למימון החלפת קו ביוב עירוני בתחום רדיוס המגן של קידוחי מעיינות ראש העין

על-פי התוכנית, כבר ב-2003 יגדלו תקציבי הפיתוח ברשת הכבישים והרכבת ביותר מ-50% * מנכ"ל משרד התחבורה: "זו ההזדמנות להוציא פרויקטים אל הפועל"

עיריית ירושלים ומשרד התחבורה הביעו זעם, ושוקלים לבקש ממנכ"ל משרד ראש הממשלה להורות לחברת החשמל להקציב משאבים נוספים לביצוע עבודות ההנדסה המקדימות

הוועדה המקומית הדרים הוציאה לאחרונה צו הפסקת עבודה מינהלי נגד הרכבת בעניין זה. לטענת עו"ד גלעד הס, שייצג את הוועדה המקומית, רכבת ישראל עוברת על החוק בעבודות שהיא מבצעת בשטח, מאחר שאין לה היתרי בנייה למגרש

במכרז לביצוע העבודות זכתה חברת דרכים. מדובר בקטע כביש עמוס מאוד, בו עוברת תנועה לראשון ציון, יבנה ואשדוד. ההרחבה תיעשה בשלב הזה רק בציר הדרומי, בו יש כיום שלושה נתיבים

תוואי הכביש ישמש בסיס לרצף של שכונות, שיצרו רצף התיישבותי לארכן. סלילת הכביש, שהחלה לפני חודש, מעוררת את התנגדותם של הירוקים ביישוב קציר, הטוענים כי הסלילה פוגעת בשטח ירוק גדול, ואינה מחויבת המציאות

עיריית ת"א מסרה בתגובה, כי מבדיקת היועץ המשפטי של העירייה עולה, כי אין סמכות לרשויות המקומיות להטיל אגרת גודש על כלי רכב הנכנסים לעיר, וכי הנושא צריך להיות מותנה בחקיקה

שופטת ביהמ"ש לעניינים מינהליים בירושלים, מיכאלה שידלובסקי אור, דחתה את הבקשה וקבעה, כי מותר לוועדת מכרזים להתרשם שאין בהצעתה של משתתפת כדי לענות על הצורך המיוחד לאותו מכרז. גדיש חויבה בהוצאות בסך 10,000 שקל

לפי התוכנית, יוקם נתיב מהיר בקטע שבין מחלף בן-גוריון ועד לכניסה לנתיבי איילון

על-פי תחזיות הרכבת, בשנת 2013 יסעו מדי שנה כ-70 מיליון איש - פי 3 יותר מכמות הנוסעים הנוכחית

כ-68% מן ההשקעות שאושרו הן בתחום החקלאות, ויותר מ-20% הופנו לתחום התיירות הכפרית, שהוא תחום חדש יחסית בנגב ובערבה, המתפתח בקצב מואץ

מנכ"ל החברה, יהודה בראון ונציגיו, בחנו אפשרות להגיש לות"ל את תוכנית איילון מזרח, לסלילת כביש ממחלף רוקח ועד למחלף התקווה, אך החליטו לקדם את התוכנית בוועדות התכנון