מס הבלו

הפחתת מס הבלו בישראל בחצי שקל התאפשרה בעקבות עודף תקציבי •כעת בקשה נוספת ששר האוצר ליברמן מבקש להחיל כבר ב-1 באוגוסט נתקלת בהתנגדות של אגף התקציבים • החזרת כספים לציבור נתפסת בימים אלו ככלכלת בחירות, ומעבר לכך היא לא פותרת את בעיית יוקר המחיה

במשרד האנרגיה טוענים כי מיסוי הדלק בישראל דומה לעולם. קשה להשוות • המשרוקית של גלובס

הבשורה הכלכלית העיקרית לצרכן הישראלי כתוצאה מביקור נשיא ארה"ב במזרח התיכון הגיעו מפגישות הנשיא ביידן בערב הסעודי שם התחייבו להגביר את יכולת תפוקת הנפט של המדינה •  המשמעות תהיה ירידה במחירי הנפט, שזינקו בעשרות אחוזים מתחילת המלחמה באוקראינה • בלשכתו של ליברמן אומרים ש"כרגע הכל מתנהל כפי שתוכנן"

המשמעות של העלייה במחיר הדלק היא התייקרות של כ-15 שקל נוספים בכל תדלוק בממוצע • באוצר מקדמים את הארכת ההפחתה במס הבלו, אך לא בטוח אם היוזמה תצא לפועל על רקע היציאה לבחירות

שר האוצר ליברמן הכריז לפני שבוע על הורדה נוספת של מס הבלו על הדלק שתימשך עד סוף אוקטובר, אך ספק אם יצליח להוציא לפועל את המהלך • משרד האנרגיה צפוי לפרסם מחר את המחיר המעודכן לליטר בנזין. לפי ההערכות, התעריף יטפס לכ-8 שקלים לליטר

גורמי המקצוע באוצר כבר החלו בקרב בלימה מול החשש מחזרה לכלכלת בחירות, אבל מי שיצטרך לעמוד בפרץ הוא קודם כל שר האוצר, אביגדור ליברמן • "נפעל אך ורק כלכלית, כל השיקולים יהיו כלכליים וממלכתיים" אמר השר - אבל פחות מדקה קודם לכן בישר על החלטתו להכפיל את ההנחה על מס הבלו על הדלק • נראה שהפיתוי בחלוקת צ'ופרים לציבור הרחב הוא בלתי נמנע

המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן נטול עופרת לצרכן בתחנה בשירות עצמי, כולל מע"מ, מזנק ל-7.72 שקלים לליטר, עלייה של 66 אגורות מהחודש הקודם • המחיר יתעדכן בחצות הלילה בין שלישי לרביעי

טיוטת חוק ההסדרים כוללת 30 רפורמות לקראת תקציב 2023 שיוצגו לאישור הממשלה על פי התכנון בחודש הבא • אלא שרבות מהן מתבססות על תוכניות שנתקלו בקשיים בשנים קודמות, ולא ברור מה הסיכויים שיעברו דווקא הפעם לאור המצב הפוליטי השברירי

הסבת יחידות הייצור בתחנת הכוח בחדרה מפחם לגז תידחה בשנה נוספת ותחל רק ב-2023, לאחר שהיעד המקורי, חודש יוני הקרוב, הוחמץ • הנזק שנובע מהעיכוב מוערך ב-2.7 מיליארד שקל לשנה • הממשלה כבר פספסה את יעדי האנרגיה המתחדשת, ואין לה תוכנית ממשית לשינוי הנדרש למשק האנרגיה בעידן משבר האקלים

הממשלה הולכת צעד קדימה ושניים אחורה: משיקה רפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית ואז מכריזה על הפחתת המס על הדלק • ח"כ מוסי רז האשים את הישראלים: "הם אלה שמעדיפים רכב פרטי" ואולי הוא צודק, אבל זו לא סיבה מספיק טובה לפעול רק בטווח הקצר, ולוותר על העתיד

פרישת חברת הכנסת עידית סילמן מהקואליציה הפכה את ממשלת בנט-לפיד לממשלת מיעוט • אם הכנסת לא תפוזר מיד עם חזרתה מפגרת החורף, בקואליציה ייאלצו לגרד מהאופוזיציה רוב נפרד לכל הצעת חוק • מהתוכנית להפחתת יוקר המחיה, דרך המטרו ועד להפחתת הבלו שהוכרזה רק השבוע: מה יעלה בגורל החקיקה הכלכלית?

הצעתו של שר האוצר לסבסד את העלייה במס על הבלו למשך שלושה חודשים מחזקת את הקשר בין נגישות לבין שימוש ברכב הפרטי • ברבע מהעלות של הצעד הזה, המדינה יכולה הייתה לסבסד עוד יותר את התחבורה הציבורית ולהוזיל את הנסיעות המזדמנות

שר האוצר אביגדור ליברמן הודיע כי המס על הדלק יופחת לשלושה חודשים בחצי שקל ומחיר ליטר בנזין ירד ל-6.94 שקלים • אלא שרק לפני ימים, הוא ומנכ"ל משרדו התנגדו נחרצות להורדת הבלו מחשש לעידוד השימוש ברכב פרטי • ליברמן הסביר את הזיגזג בהצטמקות הגירעון וחשף שהוא ירד ל-1.6% במרץ

שר האוצר הודיע היום על הפחתת מס הבלו לשלושה חודשים שתביא לכך שהמחיר בתחנות דלק יירד באופן מיידי בחצי שקל לליטר בנזין וסולר • המשך הפחתת המס לרבעונים נוספים תיבחן בהתאם "למצב המשק והשווקים הבינלאומיים" • ליברמן חשף כי הגירעון ירד ל-1.6% מהתוצר

הוויכוח על הפחתת מס הבלו על הדלק חשף עוד שסע בין הצדדים • שר האוצר התייחס להמלצה של הנגיד להפחית את המס ותקף: "אנחנו יודעים מה לעשות, לא צריכים עצות" • בינתיים שני הצדדים מבינים שסבסוד מחירי הדלק לא יפתור את יוקר המחיה

נגיד בנק ישראל אמר לאחרונה כי יש לוותר בטווח הארוך על המס על הבלו ולעבור לאגרת גודש - ושר האוצר לא נותר אדיש לדברים • אלא שתפקידו של בנק ישראל, מלבד לשמור על יציבות מחירים, הוא לייעץ לממשלה